SMS Goeben يقود جاك البحرية الألمانية

SMS Goeben يقود جاك البحرية الألمانية


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

SMS Goeben يقود جاك البحرية الألمانية

هنا نرى الرسائل النصية القصيرة لطراد المعركة من فئة Moltke جويبين، مع جاك البحرية الألمانية تحلق في مؤخرتها. يؤرخ هذا الصورة إلى فترة ما قبل الحرب العالمية الأولى ، قبل جويبين رسميًا إلى الإمبراطورية العثمانية ، وأصبحت رسميًا يافوز سلطان سليم. تعطينا هذه الصورة منظرًا جيدًا لأبراجها الخلفية فائقة النيران ، فضلاً عن برجها في وسط السفينة.


كايزرليش مارين

كان Hochseeflotte ، حرفياً & # 8220High S Fleet & # 8221 ، الأداة الرئيسية للقيصر فيلهلم الثاني ، الذي خدم بشكل جيد من قبل الأدميرال فون تيربيتز ، لتمويل وتأمين إمبراطورية استعمارية. لمعارضة القوتين البحريتين التقليديتين الرئيسيتين ، فرنسا وبريطانيا ، بدأ أسطول ذو حمولة استثنائية من عام 1897. ومع ذلك ، كان & # 8220Hochseeflotte & # 8221 جزءًا فقط من Kaiserliche Marine أو & # 8220 Imperial Navy & # 8221 ، وهو ما يعادل الأسطول البريطاني الكبير. سبقت أسماء السفن الألمانية العنوان & # 8220SMS & # 8221 لـ & # 8220Seiner Majestät Schiffe & # 8221 ، أي ما يعادل البريطانية & # 8220HMS & # 8221.

& lt- (يسارًا: القيصر ، رسمه Adolph_Behrens. كان الإمبراطور الألماني هو القوة الدافعة الحقيقية وراء إنشاء الأسطول الجديد). الأرقام بليغة بشكل خاص في هذا الصدد: تأسس الرايخ الأول في عام 1870 ، واقتصر الأسطول الألماني آنذاك على مجموعة متنوعة من الوحدات الموروثة من مختلف الممالك الجرمانية: 5 بوارج و 5 طرادات ثقيلة و 4 طرادات خفيفة. بدأ العمل في أول نموذج أولي لقارب طوربيد في عام 1875. وكان نموه بطيئًا وكانت الوحدات الثقيلة التي تم بناؤها قبل عام 1895 عبارة عن بوارج لخفر السواحل بشكل أساسي ، كما هو الحال في الأساطيل الاسكندنافية. أدى صعود ويليام الثاني إلى السلطة في عام 1890 إلى تغيير هذا ، حيث كان أقل ميلًا إلى اتباع الصوت الحذر للمستشار الشهير لوالده ، أوتو فون بسمارك. لم يكن خائفًا من المواجهة المباشرة مع القوى الكبرى في البحر أيضًا.

في عام 1890 ، كان هناك 13 سفينة حربية ، و 23 طرادات ، و 30 TBDs ، و 15 منوعات. السفن.
في عام 1914 ، تحولت هذه الأرقام إلى 47 سفينة حربية و 57 طرادات و 143 مدمرة و 91 TBDs وحوالي 45 غواصة و 6 متفرقات. السفن.


Hochseeflotte في البحر

كان تطوير الأسطول أ شرط لا غنى عنه شرط لطموحات الرايخ الجديدة. صوت فون تيربيتز ، الذي عُين وزيراً للخارجية عام 1897 ، في العام التالي على بناء 19 سفينة حربية و 8 بوارج ساحلية و 12 طراداً و 30 طراداً خفيفاً ، وجميعها دخلت الخدمة قبل عام 1903. وبعد ذلك بعامين ، تم تمديد المشروع حتى 1920 ، تضمنت 38 سفينة حربية ، و 14 طرادا ثقيلا ، و 34 طرادا متوسط ​​وخفيف ، و 96 مدمرة.


أقفال بحر قناة كيل. شريان حيوي بين بحر البلطيق وبحر الشمال للسفن الألمانية.

كانت خطة إعادة التسلح الدراماتيكية هذه عبارة عن مبادلة أساسية من البحرية المحلية الساحلية إلى قوة بحرية عالمية عظمى. المقارنة الوحيدة في الوقت الحاضر هي الارتفاع الهائل للأسطول الصيني الحديث. كان هناك ما يكفي من برامج البوارج ، Dreadnoughts والطرادات القتالية لتحدي أسطول المنزل بشكل جدي ، بعد رفع القوة الصناعية التي تجاوزت بالفعل في عام 1910 هيمنة بريطانيا ، مما جعل الإمبراطورية القديمة تشك في تفوقه. تم تحقيق ذلك في 10 سنوات فقط ، وفي عام 1914 يمكن القول إن Hochseeflotte وصلت إلى المرتبة الثانية في العالم. لم يسبق في التاريخ أن كانت البحرية الألمانية أكثر قوة في هذه اللحظة.


ملصق للبحرية الألمانية 1914-18


SMS Goeben تحلق على متن البحرية الألمانية - التاريخ

بحر النبيذ المظلم:
التاريخ والسيناريوهات ، الجزء الثاني
بقلم مايك بينيغوف ، دكتوراه.
أكتوبر 2019

عندما بدأت في تصميم الألعاب لأول مرة ، كان من حسن حظي أن أعثر على مرشد ، جاك جرين من شركة كوارترديك. وضع جاك تحديًا: تصميم لعبة تشغيلية على البحر الأسود في الحرب العالمية الأولى ، لتكون متوافقة مع لعبة كوارترديك التي تضمنت سيناريوهات تكتيكية من الحملة.

لم تظهر لعبة البحر الأسود تلك أبدًا تحت شعار كوارترديك ، لكنها ظهرت في النهاية من ناشر آخر وأصبح عملي وتفكيري أساسًا لسلسلة ألعاب الحرب العظمى في البحر. وهكذا مع الحرب العظمى في البحر: The Wine-Dark Sea (الملقب سابقًا الطبعة المتوسطية المطلقة) ، نعيد نظام اللعبة إلى جذوره. نظرًا لأنه تم تصميمه لحملة البحر الأسود ، فهو يعمل بشكل جيد هناك.

الحملة البحرية على البحر الأسود هي واحدة من الأحداث الأقل شهرة في الحرب العالمية الأولى ، ناهيك عن التاريخ العسكري بالكامل ، وأعتقد أنه من المناسب أن بدأت تصميم اللعبة بلعبة تم تعيينها هناك. لقد ابتعدت مؤخرًا عن مثل هذه الموضوعات الغامضة ، لكن السيناريو الذي تم وضعه بقصته التاريخية جيد جدًا بحيث لا يمكن استبعاده (على الرغم من أنني ربما أشعر بالأسف لعدم إعطائه كتابًا منفصلًا خاصًا به).

البحر الأسود مسرح قائم بذاته. يقع الأتراك والألمان في الزاوية اليسرى السفلية مع وجود قاعدة في القسطنطينية ولديهم عدد قليل من الموانئ الصغيرة على ساحل الأناضول ولكن لا يوجد مكان آخر لإعادة تسليحهم أو إعادة تزويدهم بالوقود أو البحث عن إصلاحات. الروس على الجانب الآخر من المياه في سيفاستوبول ، وهي قاعدة شديدة التحصين في موقع مركزي يسيطر على حوض البحر الأسود ، مع وجود بعض الموانئ التجارية الكبيرة تحت تصرفهم مثل أوديسا ونوفوروسيسك.

الأسطول التركي لا قيمة له إلى حد كبير ، حيث لا يوجد سوى زوج من الطرادات المحمية وزورقين حربيين طوربيد وأربعة مدمرات ألمانية الصنع لها أي قيمة قتالية. لديهم أيضًا سفينتان حربيتان عجوزتان قبل المدرعة مع سرعة بارجة قمامة ومركبة حديدية مجددة وحفنة من قوارب الطوربيد الصغيرة.

إن السفينتين الألمانيتين اللتين تمنحان القوى المركزية القدرة على شن حرب في البحر: طراد المعركة الشهير جويبين والطراد الخفيف بريسلاو. جويبين& rsquos builders ، Blohm & amp Voss of Hamburg ، تمسك البحرية الإمبراطورية بالليمون ، وهي سفينة تحتاج دائمًا إلى نوع من إصلاح الآلات. ولكن عندما تكون قادرة على تنفيذ المهام ، فإن الروس ليس لديهم ما يضاهي سرعتها وحتى تدخل درينوغس في الخدمة أخيرًا ، لا شيء يضاهي حمايتها وقوتها النارية. وبالمثل ، ليس لديهم طرادات قادرة على السرعة بريسلاو، على الرغم من أنها مثل الطرادات الألمانية الخفيفة الأخرى في الحرب و rsquos السنوات الأولى ، كانت تفتقر إلى القوة النارية لحجمها.

في الحرب و rsquos السنة الأولى ، يعتمد أسطول البحر الأسود الروسي على سرب من خمس سفن حربية مدرعة. هم & rsquore بطيئة ، وأقدم اثنين من البحارة القدامى إيجابيا الذين كان ينبغي تقاعدهم قبل بدء الحرب & rsquos. لكن أسلحتهم ممتازة ، وقد طور الروس سيطرة فعالة للغاية على المدفعية من السرب الرائد بدلاً من إطلاق كل سفينة من تلقاء نفسها.

على مدار العام التالي ، اختار الروس بارجتين مدرعة ، على الرغم من أنهم فقدوا إحداهما في انفجار داخلي بعد عام واحد تقريبًا. هذا يغير الديناميكيات ، حيث أصبح لدى الروس الآن سفن فردية قادرة على الغرق جويبين بمفردهم. ظهرت سفينة ثالثة من هذا القبيل في عام 1917 ، ولكن بحلول ذلك الوقت كانت الحملة البحرية على البحر الأسود قد انتهت.

لن تكون & rsquot لعبة بحرية من Avalanche Press بدون عدد قليل من السفن التي لم تصل أبدًا إلى البحر ، على الأقل ليس تحت أعلامها الأصلية. يمكن للأتراك اللعب مع dreadnoughts & ldquostolen ، & rdquo زوج من البوارج التي بنيت في بريطانيا وقادتها البحرية الملكية قبل أن يتمكن الأسطول العثماني من استلامها. بالإضافة إلى ذلك ، لديهم زوج من الطرادات الكشفية طلبوا في بريطانيا ولم يكتملوا أبدًا. جنبًا إلى جنب مع ستة مدمرات حديثة تم طلبها في فرنسا ولم يتم بناؤها مطلقًا ، فإن لديهم جوهر أسطول سطحي حديث وقوي لتحدي الروس.

من جانبهم ، فإن الروس لديهم تلك المدرعة الثالثة التي لم تنجح أبدًا ، والرابعة المدرعة المحسنة التي لن تكتمل أبدًا. جنبا إلى جنب مع الطرادات الأربعة الكبيرة والسريعة الخفيفة من فئة & ldquoAdmiral & rdquo والعديد من المدمرات من نوع Novik ، لديهم أيضًا ما يصنع أسطولًا حديثًا وقويًا لدرء التحدي التركي الألماني.

قمنا بتضمين عدد كبير من سيناريوهات البحر الأسود في القديم البحر المتوسط اللعبة (23 سيناريوهات تشغيلية وثلاثة سيناريوهات معركة ، أو أكثر بقليل من ثلث اللعبة وإجمالي rsquos). في ذلك الوقت ، لم يجرؤ أحد على نشر لعبة بها الكثير من السيناريوهات (ربما لأنه لم يكن أحد مجنونًا بما يكفي لتصميم واحدة) لذلك قدمناها للتو بترتيب زمني بسيط ، بدون سياق.

النبيذ المظلم البحر يتبع النمط الذي وضعناه في ألعابنا الحديثة ، مع نص تاريخي متشابك مع السيناريوهات حتى يروي قصة الحملة. إن سيناريوهات البحر الأسود جيدة جدًا في الواقع (يجب أن تكون كذلك ، نظرًا لتاريخها الطويل) ، لكنها بالتأكيد تفتقر إلى سيناريوهات المعركة ، لذلك أضفت سيناريوهات مع عدد قليل من السيناريوهات التشغيلية (معظمها ، ولكن ليس كلها ، للاستفادة بشكل أفضل من تلك السفن التي لم تكتمل / تم شراؤها مثل إمبراطور نيكولاي الأول أو سلطان عثمان الأول).

ثم يتم ربط جميع السيناريوهات مع نص الخلفية ومقاطع المقدمة الخاصة بهم وما يتبعها. كان البحر الأسود مسرحًا نشطًا جدًا للحرب ، وهذا ما يجعل القصة رائعة. مع وجود سيناريو أكبر من معظم الألعاب من ناشرين آخرين ، فإن فصل البحر الأسود سيقف بمفرده جيدًا مثل لعبته الخاصة (كما كان يفعل من قبل). ولكن بدلاً من ذلك تحصل عليه كجزء من الحزمة الأكبر ، مع فصلين آخرين (SMS جويبين والبحر الأدرياتيكي) بالمثل من العمق الذي يمكن أن يحمل كل لعبة منفصلة بمفرده.

بعد 25 عامًا من Avalanche Press ، من الواضح لي أن هذه هي المرة الأخيرة التي أعود فيها إلى هذا الموضوع. لن تكون هناك فرصة للقيام بذلك مرة أخرى والحصول عليها بشكل صحيح في ذلك الوقت. هذه أفضل لقطة لدينا ، وهي رائعة جدًا.

& rsquot الانتظار لوضع النبيذ المظلم البحر على طاولة لعبتك! انضم الي جولد كلوب واكتشف كيفية الحصول عليها قبل أي شخص آخر!

اشترك في النشرة الإخبارية لدينا هنا. لن يتم بيع معلوماتك أو نقلها أبدًا ، وسنستخدمها فقط لإطلاعك على الألعاب الجديدة والعروض الجديدة.

مايك بينيغوف هو رئيس Avalanche Press وحاصل على درجة الدكتوراه في التاريخ من جامعة Emory. عالم فولبرايت وصحفي حائز على جوائز ، نشر أكثر من 100 كتاب ولعبة ومقال حول مواضيع تاريخية. يعيش في برمنغهام بولاية ألاباما مع زوجته وثلاثة أطفال وكلبه ليوبولد. ليوبولد لا يحتاج إلى مراجعات.


SMS Goeben تحلق على متن البحرية الألمانية - التاريخ

الصليب الحديدي من الدرجة الأولى والثانية (Eisernes Kreuz 1 و 2 Klasse) حصل على جميع الرتب لشجاعة ، في حين أن الصليب الكبير للصليب الحديدي (Grosskreuz des Eisernen Kreuzes أو Grosskreuz) لم يُمنح إلا للقيصر وأربعة جنرالات في الحرب العالمية الأولى.

تم منح أمر Pour le Mérite ، وهو أمر بروسي ، للضباط فقط ثم للقيادة والنجاح في العمليات (غرقت السفن بواسطة غواصات U ، وأسقطت الطائرات) بدلاً من أعمال شجاعة محددة كما هو الحال مع صليب فيكتوريا البريطاني و وسام الشرف الأمريكي. توقف مع سقوط القيصر.

عندما وصل إلى السلطة ، بدلاً من إعادة تأسيس & # 8220Blue Max & # 8221 ، قدم هتلر Knight & # 8217s Cross of the Iron Cross لأن الأول لم يُمنح إلا للضباط. تضمنت Pour le Mérite أيضًا ولا تزال تشمل الطبقة المدنية.

بلغ مجموع جوائز Pour le Mérite في الحرب العالمية الأولى 687 ، مع منح 533 للجيش ، و 80 للطيران ، و 49 للبحرية ، و 20 للمستلمين الأجانب و 5 أخرى. ال البحرية تم تقديم الجوائز على النحو التالي: 1 بوصة 1914، 3 + 1 Oakleaves in 1915، 10 بوصة 1916، 16+ 2 طيران في 1917، 19 + 3 طيران في 1918

("سفن قتال جين 1914")

الأدميرال الإجمالي - أميرال الأسطول

أميرال - أميرال

Vizeadmiral - نائب الأدميرال

كونتريدميرال - أميرال خلفي

كومودور - العميد البحري

Kapiten zur See / Fregatten-Kapiton - Captain

كورفيتن كابيتين - القائد

Kapitón-Leutnant - ملازم أول

Oberleutnant zur See - ملازم جديد

Leutnant zur See - ملازم أول

1914

حراسة 24 أكتوبر - KaptLt . أوتو ويدجن ، قائد قارب يو 9 (أعلاه (GW)) و 29. غرقت HM Armored Cruisers Aboukir، Hogue، Cressy في 22 سبتمبر 1914 في U.9. قيادته الثانية ، U.29 خسر في 18 مارس 1915 في بنتلاند فيرث ، صدم من قبل HM Battleship Dreadnought. غرقت ويدينغين 4 سفن تجارية حمولة 12،934 غرامًا و 4 سفن حربية حمولة 43،350 طنًا (+ UUB)

1915

حراسة 5 يونيو - كابتل . أوتو هيرسينج ، قائد قارب يو ، 21. سانك إتش إم كروزر باثفايندر (2940 طناً) في بحر الشمال في عام 1914 ، انتصار HM Battleships (11985 طناً) ، ماجستيك (14820 طناً) ، والطراد الفرنسي المساعد قرطاج (5275 طناً) قبالة جاليبولي في عام 1915 ، والطراد الفرنسي أميرال شارنر (4681 طناً) ) قبالة سوريا في عام 1916. الغواصات المدرجة من قبل Uboat.net هي 37 سفينة تجارية من 95220 غرام و 3 سفن حربية من 19675 طنًا (لكن 5 سفن حربية من 39701 طن مذكورة أعلاه) كلها في U21. توفي عام 1960 (+ cn / ub)

10 أغسطس - الأدميرال ألفريد فون تيربيتز، & # 8220 مؤسس & # 8221 للبحرية الألمانية الحديثة ، رئيس Reichsmarinearmt (وزير الخارجية ، المكتب البحري الإمبراطوري) من 1897 إلى مارس 1916 (+ gw / nh) (يسار (LC))


23 أغسطس - أميرال جويدو فون يوزيدومقائد القوات البحرية في تركيا. قاد & # 8220 Sonderkommando & # 8221 في البداية حوالي 400 من رجال المدفعية البحرية ومتخصصي الألغام لتحسين دفاعات الدردنيل ، وحصل لاحقًا على لقب المفتش العام للتحصينات الساحلية وحقول الألغام. حصل على جائزة Pour le Merit في 5 أبريل 1902 ، ومنح Oakleaves في أغسطس 1915.

20 أكتوبر - أميرال لودفيج فون شريدرقائد مشاة البحرية فلاندرز. مسؤول عن القوات البحرية (غواصات ، مدمرات ، زوارق طوربيد ، إلخ) العاملة من ، ودفاعات الساحل البلجيكي المحتل (أوستند ، زيبروغ ، إلخ) ، وهي واحدة من أكثر المناطق تحصينًا في الحرب. أبلغ مباشرة إلى القيصر. مُنح جائزة Oakleaves في 23 ديسمبر 1917. (+ ن ح)

1916

حراسة 7 مارس - كورف . كابت. نيكولاس بورجراف وأمبير كونت من DOHNA SCHLODIENقائد طراد مساعد / مهاجم التجارة M we. أول طلعة جوية بين 29 ديسمبر 1915 و 4 مارس 1916 أسفرت عن غرق 15 سفينة بريطانية وحلفاء من 57520 غرامًا (أو 14 سفينة من 49739 غرامًا) بالإضافة إلى HM Battleship King Edward VII وسفينة تجارية واحدة أو اثنتين بواسطة مناجم وضعتها M we . أدت الرحلة البحرية الثانية من 22 نوفمبر 1916 إلى 22 مارس 1917 إلى غرق 25 سفينة بريطانية وحلفاء من 125،265 غرامًا (أو 25 سفينة من 123،265 غرامًا) (+ cn / kp / nh / rn)

29 مارس - كابتل . أوتو شتاينبرينك ، قائد زورق يو 6 (أعلاه - القارب الشقيق U.14 (GW))، UB.10. UB.18 و UC.65 و UB.57. الغواصة Sank HM Submarine E.22 (667t) في عام 1916 و HM Armored Cruiser Ariadne (11000 طن) في عام 1917. الغرق المدرجة بواسطة Uboat.net هي 204 سفينة تجارية حمولة 240319 غرامًا وسفينة حربية واحدة تزن 11000 طن (ولكن تم سرد سفينتين حربيتين أعلاه. كيلو طن & # 8211210.000 غرام في 24 دورية). (kt / ub) توفي عام 1947.

5 يونيو - فيزيدميرال فرانز فون هيبرقائد القوات الكشفية لأسطول أعالي البحار (طرادات المعارك والطرادات الخفيفة - أعلاه ، من المحتمل أن يكون battlelecruiser SMS Von der Tann مؤخرًا من المحتمل أن يكون SMS Blucher (GW)). شارك في الغارات على الساحل الإنجليزي ومعركة دوجر بانك في عام 1915 ، وقاد قوة Battlecruiser (المجموعات الكشفية الأولى والثانية) في معركة جوتلاند في عام 1916. رقي الأدميرال وتولى قيادة أسطول أعالي البحار في أغسطس 1918. توفي 1932 (+ gw / nh / wp) (يسار (GW))


5 يونيو - الأدميرال راينهارد شير، تولى قيادة سرب المعركة الثاني من عام 1913 ، سرب المعركة الثالث من ديسمبر 1914 ، وعين القائد الأعلى لأسطول أعالي البحار في يناير 1916. في القيادة في معركة جوتلاند. مُنح جائزة Oakleaves في 1 فبراير 1918 وعُين رئيسًا للبحرية - Seekriegsleitung الجديد أو SKL (قيادة الحرب البحرية) في أغسطس 1918. توفي عام 1928 (+ nh / wp) (يسار (LC))


5 يونيو - كابيتون زو سي أدولف فون تروثا، رئيس أركان أسطول أعالي البحار من يناير 1916 ، ولاحقًا الأدميرال. توفي عام 1940. (+ nh / wp) (يسار (GW))


1 أغسطس - العميد الأميرال الأمير هاينريتش بروسيا . Kaiser & # 8217s شقيق والقائد العام للقوات البحرية البلطيقية (Oberbefehlshaber der Ostseestreitkr fte or OdO) من يوليو 1914 إلى 1917. مُنحت Oakleaves في 24 يناير 1918. يشار إليها في وقت ما باسم الأمير هنري (+ fw / nh / wp)

12 أغسطس - كابتل . والتر فورستمان ، قائد قارب يو ، U.12 و U.39. Sank HM Gunboat Niger (810t) في مضيق دوفر في عام 1914. الغواصات المدرجة من قبل Uboat.net هي 155 سفينة تجارية من 423363 إجمالي وزنها ، معظمها في البحر الأبيض المتوسط ​​بحلول U.39 ، والسفينة الحربية الوحيدة فوقها (Kt & # 8211380.000grt in 16 دورية). كان ثاني أعلى قائد يسجل نقاطًا في زورق يو بعد دي لا بيري. توفي عام 1973. (+ cn / kt / ub).

11 أكتوبر - KaptLt . لوثار فون أرنو دي لا بيري، U-boat Commander ، U.35 و U.139. الغرق المدرجة بواسطة Uboat.net هي 195 سفينة تجارية من 466.518 غرامًا وسفينتين حربيتين بوزن 2500 طن ، معظمها في البحر الأبيض المتوسط ​​(Kt & # 8211 400000grt في 10 دوريات). كان صاحب أعلى عدد من النقاط. قُتل في حادث تحطم طائرة عام 1941. (يسار (WP))


29 أكتوبر - فيزيدميرال فيلهلم ساوتشون، بصفته أميرالًا بحريًا ، وقائدًا لقوات البحر الأبيض المتوسط ​​الألمانية (Mittlemeerdivision) في عام 1914 و # 8211 ، طراد المعركة Goeben (أعلاه - السفينة الشقيقة SMS Moltke (MQ)) والطراد الخفيف بريسلاو ، وهربوا إلى المياه التركية. تم نقل السفن إلى الأتراك وعُين سوشن قائداً أعلى للقوات البحرية التركية. قاد لاحقًا سرب المعركة الرابع ، أسطول أعالي البحار من سبتمبر 1917 ، وعين محطة CinC Baltic Naval Station (كأميرال) في أغسطس 1918. توفي عام 1946. (+ fw / nh)

26 ديسمبر - كابتل . ماكس فالنتينر، U-boat Commander ، U.38 و U.157. الغرق المدرجة بواسطة Uboat.net هي 147 سفينة تجارية من 313،019 غرامًا ، بالإضافة إلى جائزة واحدة تبلغ 1،441 غرامًا ، وسفينة حربية واحدة بوزن 120 طنًا (كيلو طن - 300000 طن في 17 دورية). (+ kt / ub) توفي عام 1949. (يسار (WP))

1917

حراسة 9 يناير - كابتل . هانز والثر ، قائد الغواصات U.17 و U.52. Sank HM Light Cruiser Nottingham (5440 طناً) والسفينة الحربية الفرنسية Suffren (12.728 طناً) في عام 1916 ، و HM Submarine C.34 (290 طناً) في عام 1917. الغواصات المدرجة بواسطة Uboat.net هي 41 سفينة تجارية سعة 90772 غرامًا ، بالإضافة إلى جائزتين من 4956 غرامًا إجماليًا ، وسفينتان حربيتان (بالإضافة إلى C.34) بوزن 18150 طنًا. (+ cn / ub)

22 مارس - الأدميرال هينينج فون هولتزندورف. عُين رئيسًا لأركان البحرية (Admiralsstab) في سبتمبر 1915. مُنح جائزة Oakleaves في 1 فبراير 1918. توفي عام 1919 (+ fw / gw / nh) (اليسار - العودة إلى الكاميرا ، مع Adm von Tirpitz (LC))



30 يوليو - KaptLt . والثر شويجر ، قائد القوارب U.14 و U.20 و U.88. الغرق المدرجة من قبل Uboat.net هي 47 سفينة تجارية من 177.537 غرامًا ، بما في ذلك الخطوط الملاحية المنتظمة RMS Lusitania في عام 1915 (Kt & # 8211190.000grt في 12 دورية).توفي في 5 سبتمبر 1917 في U.88 في بحر الشمال ، ويفترض أنه ملغوم. (+ kt / ub)

11 أغسطس - OberLt . Heino von HEIMBURG ، قائد قارب UB.14 ، UB.15 ، UC.22 ، UB.68 و U.35. الغرق المدرجة بواسطة Uboat.net هي 16 سفينة تجارية سعة 30738 طنًا إجماليًا وسفينتين حربيتين يبلغ وزنهما 659 طنًا. ومع ذلك ، نُقل عنه أيضًا أنه أغرق 62000 BRT من الشحن بما في ذلك HM Submarine E.20 (670t) والنقل البريطاني Royal Edward (11117grt) في عام 1915. كما أنه مسؤول عن الطراد الإيطالي أمالفي (9830 طناً) والغواصة ميدوسا (250 طناً). ) ، مرة أخرى في عام 1915. توفي عام 1945. (+ cn / ub)

20 أغسطس - OberLt . رينهولد سالتزويدل ، قائد قارب يو ، UB.10 ، UC.10 ، UC.11 ، UC.21 ، UC.71 و UB.81. الغرق المدرجة من قبل Uboat.net هي 113 سفينة تجارية من 172،959 غرامًا (كيلو طن & # 8211 150،000 غرام في 12 دورية). توفي في 2 ديسمبر 1917 عندما تم تعدين UB.81 في القناة الإنجليزية. (+ kt / ub)

20 أغسطس - فريغ كابت . بيتر ستراسر، قائد المنطاد البحري ، شارك في الغارات على إنجلترا ، وعين قائدًا للمناطيد البحرية (F hrer der Luftschiffe of FdL) في نوفمبر 1916 برتبة أميرال من الدرجة الثانية. توفي في أغسطس 1918 (5 و 6 و 8 مقتبسة) عندما أسقط سلاح الجو الملكي البريطاني زيبلين إل 70 قبالة ساحل نورفولك. (+ wp) (يسار - (WP))


27 أكتوبر - كورفكابت . كارل بارتنباخ قائد فلاندرز U-boat Flotilla (Féhrer der U- bootflottille Flandern) تحت قيادة الأدميرال فون شريدر ، ومقره في بروج ، بلجيكا. (+ nh / ub)

31 أكتوبر - فيزيدميرال بول بيهنك، قائد سرب المعركة الثالث ، أسطول أعالي البحار من يناير 1916. تولى القيادة في معركة جوتلاند في عام 1916 وفي العمليات ضد البحرية الروسية في خليج ريغا أكتوبر 1917. تم التنازل عن القيادة في أكتوبر 1918 تقريبًا ، تلاه أقل من شهر كرئيس لقوات البحرية الروسية. Reichsmarinearmt (وزير الخارجية ، المكتب البحري الإمبراطوري) (+ NH)

31 أكتوبر - فيزيدميرال إرهاردت شميدت، قائد سرب المعركة الرابع ، أسطول أعالي البحار من يوليو 1914 ، ثم سرب المعركة الأول من أغسطس 1915 إلى يناير 1918. شارك في معركة جوتلاند في عام 1916 ، وقائد البحرية في العمليات ضد البحرية الروسية في خليج ريجا أكتوبر 1917 (+ NH )

31 أكتوبر - كابيتون زو سي ماغنوس فون ليفيتسو، رئيس العمليات ، أسطول أعالي البحار في وقت عمليات أكتوبر 1917 في خليج ريغا ، فيما بعد رئيس أركان للأدميرال شير عندما أصبح قائدًا للبحرية في أغسطس 1918. (+ NH)

6 نوفمبر - كابتل . هانز آدم قائد زورق يو 23 (أعلاه - الزورق الشقيق U.20 (MQ)) و U.82. الغرق المدرجة من قبل Uboat.net هي 29 سفينة تجارية يبلغ وزنها 83،937 غرامًا. توفي عام 1948. (+ ub)

12 نوفمبر - KaptLt . روبرت موراهت، قائد زورق يو ، U.64. الغرق المدرجة من قبل Uboat.net هي 45 سفينة تجارية من 129.569 غرامًا وسفينة حربية واحدة بحمولة 18300 طن و # 8211 بارجة حربية فرنسية دانتون في مارس 1917 (كيلو طن & # 8211 130،000 غرام في 9 دوريات). U.64 غرقت في 17 يونيو 1918 وأسر موراحت. عام 1956 (+ kt / ub).

4 ديسمبر - فريغكابت . هوغو فون روزنبرغ ، في قيادة & # 8220Rosenberg Flotilla & # 8221 ، أسطول مضاد للغواصات من قوارب الطوربيد وسفن الصيد خلال عمليات أكتوبر 1917 في خليج ريجا. (+ ن ح)

11 ديسمبر - OberLt . فريدريش كريستيانسنقائد الطيران البحري بمحطة زيبروغ الجوية (21 انتصارا). (أعلاه - مقاتلة الباتروس D ، تم تقديمها في عام 1915 (GW))

20 ديسمبر - KaptLt . هانز روزقائد زورق يو 53. الغرق المدرجة من قبل Uboat.net هي 80 سفينة تجارية حمولة 219134 طنًا إجماليًا وسفينة حربية واحدة بوزن 1050 طنًا ورقم 8211 المدمر الأمريكي جاكوب جونز (كيلو طن - 210.000 طن إجمالي في 12 دورية). توفي عام 1969. (+ cn / kt / ub).

20 ديسمبر - KaptLt . أوتو ونش ، قائد قارب U.25 ، U.70 ، U.97 و U.126. الغرق المدرجة بواسطة Uboat.net هي 75 سفينة تجارية سعة 150155 غرامًا (كيلو طن - 160 ألف طن إجمالي في 12 دورية). توفي عام 1919.

23 ديسمبر - OberLt . هانز هوالدت ، قائد قارب يو ، UC.4 ، UB.40 و UB.107. الغرق المدرجة من قبل Uboat.net هي 64 سفينة تجارية من 96466 GRT (يقتبس أيضًا 65 سفينة من 130،000 BRT). توفي عام 1970.

29 ديسمبر - كورفكابت . فالديمار كوفاميل ، قائد زورق يو ، U.35 ، U.151 و U.140. الغرق المدرجة بواسطة Uboat.net هي 53 سفينة تجارية حمولتها 154.533 طنًا إجماليًا ، وسفينة حربية واحدة تزن 298 طنًا ، وواحدة إضافية سعة 1،862 طنًا (كيلو طن & # 8211190.000 طن إجمالي في 10 دوريات). (+ kt / ub)

1918

مُنحت في 9 يناير - الأدميرال إدوارد فون كابيل، خلف الأدميرال فون تيربيتز كرئيس لـ Reichsmarinearmt (وزير الخارجية ، المكتب البحري الإمبراطوري) من مارس 1916 إلى أكتوبر 1918 (+ NH) (يسار (م))



30 يناير - KaptLt . Max VIEBEG ، U-boat Commander ، UC.10 ، UB.20 ، UB.32 ، UC.65 و UB.80. الغرق المدرجة من قبل Uboat.net هي 49 سفينة تجارية من 79529 غرامًا (أو 169656 BRT) وجائزتين من 1،260 غرامًا. توفي عام 1961. (+ ub)

24 فبراير - فريغ كابت . كارل أوغوست نيرجرقائد الطراد المساعد / مغير التجارة وولف. أبحرت في 30 نوفمبر 1916 لصالح المحيطين الهندي والهادئ ، واستولت على 14 سفينة بريطانية وحلفاء يبلغ وزنها 38391 غرامًا ، وزرعت مناجمًا أغرقت 13 سفينة أخرى قبالة جنوب إفريقيا والهند وسيلان / سريلانكا ونيوزيلندا وأستراليا. عاد إلى ألمانيا في 19 فبراير 1918 بعد رحلة بحرية لمدة 15 شهرًا تقريبًا (+ cn / kp / nh) (يسار (م))




25 فبراير - KaptLt . هانز فون ميلنثين ، قائد قارب يو ، UB.43 ، UB.49 و U.120. الغرق المدرجة من قبل Uboat.net هي 58 سفينة تجارية بوزن 161.725 غرامًا (كيلو طن & # 8211 170.000 طن في 11 دورية). (+ kt / ub)

3 مارس - OberLt . وولفجانج شتاينبوير ، قائد قارب يو ، UB.47 و UB.48. الغرق المدرجة من قبل Uboat.net هي 49 سفينة تجارية سعة 170432 غرامًا (أو 170.000 BRT) وسفينة حربية واحدة بوزن 11100 طن - البارجة الفرنسية Gaulois في عام 1916 ، تسببت أيضًا في إتلاف سفينة حربية واحدة من 18400 طن (Kt & # 8211 140،000 طن في 10 دوريات). توفي عام 1978. (+ cn / kt / ub)

5 مارس - كورف . أوسكار هاينيك ، قائد طوربيد بوت فلوتيلاس ، بما في ذلك الخامس في معركة جوتلاند في عام 1916 والثاني في هجوم ديسمبر 1917 على القوافل الاسكندنافية البريطانية. (+ ن ح)

5 مارس - كابتل . إروين واسنر ، قائد قارب UC.3 ، UB.38 ، UC.69 ، UB.117 و UB.59. الغرق المدرجة من قبل Uboat.net هي 89 سفينة تجارية من 137،650 GRT (أو 86 سفينة من 150،000 BRT). توفي عام 1937. (+ ub)

18 مارس 1918 - KaptLt . أوتو شولتز ، قائد زورق يو ، U.63. الغرق المدرجة من قبل Uboat.net هي 56 سفينة تجارية سعة 134.078 غرامًا (أو 175000 BRT ، و Kt & # 8211 130،000 غرام في 6 دوريات) وسفينة حربية واحدة بوزن 5250 طنًا ورقم 8211 HM Light Cruiser Falmouth في عام 1916. (+ kt / ub)

19 مارس - فريغكابت . كارل فون مولر، قائد ، طراد خفيف قديم إمدن. الخدمة مع سرب طرادات شرق آسيا في المحيط الهادئ عند اندلاع الحرب. تم فصله في 14 أغسطس 1914 من قبل الأدميرال فون سبي بسبب غارة تجارية مستقلة في المحيط الهندي وأغرق 15 سفينة من 66،023 غرامًا وطرادًا روسيًا قديمًا ومدمرة فرنسية. تضررت بشدة من الطراد الخفيف HMAS Sydney في 9 نوفمبر 1914 قبالة جزر Cocos (Keeling) في شمال شرق المحيط الهندي وجنحت (أعلاه (GW)) ، أسير (+ cn / kp) (يسار (GW))


24 مارس - الأدميرال جورج فون مولر، رئيس مجلس الوزراء الإمبراطوري البحري طوال الحرب. (+ غيغاواط)

30 مارس - KaptLt . رالف وينيجر ، قائد قارب UB.11 و UB.17 و UC.17 و UB.55. الغرق المدرجة بواسطة Uboat.net هي 96 سفينة تجارية يبلغ وزنها 99186 غرامًا. UB.55 ملغومًا وغرقًا في 22 أبريل 1918 في مضيق دوفر وأسر وينيجر. توفي في مارس 1945 في إيطاليا. (+ ub)

9 أبريل - KaptLt . Horst Freiherr Treusch von BUTTLAR-BRANDENFELS ، قائد المنطاد البحري من عام 1914 ، بما في ذلك LZ.31 / L.6 ، LZ.41 / L.11 ، LZ.62 / L.30 ، LZ.58 / LC.88 / L.25 و LZ.80 / L.35 و LZ.99 / L.54. شارك في دوريات فوق بحر الشمال وهجمات على إنجلترا. (أعلاه - L.31 ، تحلق فوق المدرعة SMS Ostfriesland (MQ))

24 أبريل - OberLt . يوهانس LOHS ، قائد زورق يو ، UC.75 و UB.57. الغرق المدرجة بواسطة Uboat.net هي 76 سفينة تجارية حمولة 147،075 غرامًا وسفينة حربية واحدة تزن 1250 طنًا. توفي في 14 أغسطس 1918 عندما كان UB.57 على الأرجح ملغومًا قبالة الساحل البلجيكي. (+ ub)

24 أبريل - KaptLt . Carl- Seigfried Ritter von GEORG، U-boat Commander، U.57 and U.101. الغرق المدرجة من قبل Uboat.net هي 76 سفينة تجارية من 118،965 غرامًا وسفينة حربية واحدة بحجم 1250 طنًا (أو 200،187 BRT وطراد بريطاني خفيف رقم 8211 غير معروف). توفي عام 1957. (+ cn / ub) (أعلاه - غواصات U.19-U.22 في كيل في عام 1914 (GW)) (يسار (م))



24 أبريل - كورف . غوستاف سيس ، قائد قارب U.73 ، U.33 و U.65. الغرق المدرجة بواسطة Uboat.net هي 17 سفينة تجارية بحمولة 96742 إجمالي وزن (أو 154.061 BRT) وسفينتين حربيتين بوزن 15250 طنًا. (+ ub)

31 مايو - كابيتون زو سي أندرياس مايكلسن، Commodore Torpedo Boats من يوليو 1915 بما في ذلك قيادة Battle Fleet Torpedo Boats في معركة جوتلاند ، ثم رئيس U -boats (Befehlshaber der U- boote) من يونيو 1917 إلى نوفمبر 1918 (+ gw / nh)

4 يوليو - KaptLt . ويلهلم مارشال ، قائد زورق يو ، UC.74 و UB.105. الغرق المدرجة من قبل Uboat.net هي 41 سفينة تجارية من 118،038 GRT (أو 42 سفينة من 142،000 BRT) وسفينة حربية واحدة تزن 1290 طنًا. (+ ub)

5 أغسطس - ليوتنانت جوتهارد ساشسنبيرج، قائد الطيران البحري ، البحرية 1 Jagdgeschwader (31 انتصارا).

18 أغسطس - KaptLt . بول هونديوس ، قائد زورق يو ، UB.16 ، UC.47 و UB.103. الغرق المدرجة من قبل Uboat.net هي 68 سفينة تجارية من 94319 غرامًا و 3 سفن حربية بوزن 2387 طنًا (أو 67 سفينة من 95280 BRT وسفينة بحرية واحدة تزن 890 طنًا). توفي في 16 سبتمبر 1918 عندما تم شحن UB.103 بعمق وغرق في القناة الإنجليزية. (+ ub)

18 أغسطس - كابتل . ويلهلم ويرنر ، قائد زورق يو ، UB.9 ، UB.7 و U.55. الغرق المدرجة بواسطة Uboat.net هي 60 سفينة تجارية من 126،695 غرامًا (أو 206،000 BRT ، Kt & # 8211 130،000grt في 10 دوريات). (+ kt / ub) توفي في أيار (مايو) 1945.

2 سبتمبر - ليوتنانت ثيو أوستركامب، قائد الطيران البحري ، 2 ميدان Jagdstaffel البحري (32 انتصارا).

3 أكتوبر - KaptLt . كورت هارتويج ، قائد قارب يو ، U.32 و U.63. الغرق المدرجة من قبل Uboat.net هي 48 سفينة تجارية من 151،120 GRT (أو 190،000 BRT ، Kt & # 8211 130،000 GRT في 10 دوريات) وسفينة حربية واحدة بحمولة 14،000 طن و # 8211 HM Battleship Cornwallis قبالة مالطا في عام 1917. (+ cn / kt / ub)

تم تقديم القائمة الأولية للجوائز بواسطة Kurt von Tiedemann من موقعه "Ordern Pour le Merit".

تم الحصول على مزيد من المعلومات من (بين قوسين بعد كل إدخال):

بينيت ، جيفري ، "المعارك البحرية للحرب العالمية الأولى" ، بان ، 1974 (ملحوظة)

"Conway's All The World's Fighting Ships 1906-1921" ، كونواي ، 1985 (CN)

Corbett ، Julian S ، and Henry Newbolt "، History of the Great War: Naval Operations" ، 5 مجلدات ، 1923-1931 (rn)

جراي ، إدوين ، "The Killing Time: the U-boat War 1914-18" ، 1972 (kt)

هالبيرن ، بول جي ، "A Naval History of World War 1" ، UCL ، 1994 (NH)

والتر ، جون ، "Kaiser's Pirates ، The: German Surface Raiders in World War One" ، 1994 (kp)

و

"الحرب العالمية الأولى" (مهاجم)

"لوفتشيف زيبلين" (إل إس)

"Uboat.net" (UB)

"ويكيبيديا" (wp)

"أرشيف وثائق الحرب العالمية 1 ، الحرب البحرية" (غيغاواط)

الصور مقدمة من المواقع التالية والمساهمين الذين أدين لهم:

مايكل بوكوك من ماريتايم كويست (MQ)

كورت فون تيدمان من Ordern Pour le Merit (PM)
مكتبة الكونغرس بالولايات المتحدة (LC)

ويكيبيديا (مبررات الاستخدام العادل: تم التقاط الصور خلال الحرب العالمية الأولى ، من الصعب إنشاء حقوق الطبع والنشر) (WP)

أرشيف وثائق الحرب العالمية الأولى ، الحرب البحرية (GW)


تألف العمل البحري في الحرب العالمية الأولى في البحر الأدرياتيكي بشكل أساسي من قصف النمسا-المجر على الساحل الشرقي لإيطاليا ، وغزوات غواصات ألمانية ونمساوية-مجرية واسعة النطاق في البحر الأبيض المتوسط.

اقتصرت قوات الحلفاء بشكل أساسي على حصار أساطيل القوى المركزية في البحر الأدرياتيكي ، والذي كان ناجحًا فيما يتعلق بالوحدات السطحية ، لكنه فشل بالنسبة لغواصات يو ، التي وجدت موانئ آمنة ومرورًا سهلًا من وإلى المنطقة بأكملها. الحرب. تعتبر جزءًا ثانويًا نسبيًا من الحرب البحرية في الحرب العالمية الأولى ، لكنها مع ذلك قيدت قوات كبيرة.

كانت حملة البحر الأدرياتيكي مهمة أيضًا لأنه لأول مرة تم استخدام سلاحين جديدين بنجاح في الحرب ، أي. زورق طوربيد MAS لويجي ريزو الذي أغرق السفينة الحربية Szent István والطوربيد البشري لرافائيل روسيتي الذي أغرق سفينة حربية SMS فيريبوس يونيتيس في عام 1918.

1914 تحرير

بداية الحرب تحرير

في 6 أغسطس 1914 تم التوقيع على اتفاقية بحرية أنجلو-فرنسية ، تمنح فرنسا قيادة العمليات البحرية في البحر الأبيض المتوسط. تم وضع القوات البريطانية المتوسطية المتبقية - طراد مدرع واحد ، وأربعة طرادات خفيفة ، و 16 مدمرة - تحت سيطرة الأسطول الفرنسي للبحر الأبيض المتوسط ​​، وتم فتح القواعد في كل من جبل طارق ومالطا أمام الفرنسيين.

بعد يوم واحد من إعلان الحرب الفرنسية ضد النمسا-المجر في 11 أغسطس ، وصل أسطول فرنسي بقيادة الأدميرال أوغستين بوي دي لابيرير إلى مالطا. كان لديه أوامر للإبحار مع جميع السفن الفرنسية والبريطانية المتاحة ، والمرور إلى البحر الأدرياتيكي ، والقيام بأي عمليات يعتقد أنها أفضل ضد الموانئ النمساوية. قرر لابيرير مفاجأة السفن النمساوية التي تفرض حصارًا على الجبل الأسود. تتألف قوة الحلفاء الرئيسية من البوارج الفرنسية كوربيه و جين بارتوالطراد Jurien de la Gravière. تم إيقاف سربين فرنسيين من ما قبل dreadnoughts وسربان من الطرادات وخمسة أسراب مدمرة للدعم. تتألف مجموعة الدعم البريطانية من طرادات مدرعة وثلاث فرق مدمرات. نجحت القوة الأنجلو-فرنسية في قطع وإغراق الطراد الخفيف النمساوي المجري القديم زينتا قبالة بار في 16 أغسطس في معركة أنتيفاري.

خلال معظم أواخر أغسطس ، كان معظم العمل عبارة عن قصف بسيط للقوات الصربية والجبل الأسود بواسطة السفن النمساوية. في 9 أغسطس ، الرسائل القصيرة المدرعة مسبقًا العاهل قصفت محطة الإذاعة الفرنسية بودفا بينما قصفت المدمرة SMS النمر قصفت جبل Lovćen. في 17 أغسطس ، العاهل في 19 آب / أغسطس ، قصفت محطة إذاعية من الجبل الأسود قبالة بار ، ثم محطة أخرى قبالة فولوفيكا بوينت. في غضون ذلك ، قصف سرب فرنسي القوات النمساوية في بريفلاكا.

حاولت القوات الفرنسية والجبل الأسود إحداث دمار أيضًا في كاتارو في سبتمبر وأكتوبر ونوفمبر 1914 ، وتم استدعاء البحرية KuK هناك أيضًا ، مما أدى إلى هزيمة ساحقة للحلفاء.

قضى كل من الفرنسيين والنمساويين معظم هذا الوقت في زرع حقول ألغام واسعة في جميع أنحاء المياه الضحلة للبحر الأدرياتيكي. في الغالب كان يتم ذلك من قبل المدمرات ، وفي الليل. وقد اصطدمت العديد من البواخر بهذه المناجم وغرقت أو تضررت.

ال جويبين يحرر

في تموز (يوليو) ، تم إرسال رسالة نصية للطراد الألماني جويبين أبحر إلى تريست من بولا. هي والطراد الألماني SMS بريسلاو تم ترسيخه هناك منذ بداية الصيف. في 1 أغسطس ، جويبين و بريسلاو التقى في برينديزي ، ثم توجه إلى ميسينا لتولي الفحم. غادروا إلى القسطنطينية في 6 أغسطس ، وظللهم الطراد البريطاني HMS جلوستر.

في 7 أغسطس ، تم فرز أسطول نمساوي مجري - يتكون من ست سفن حربية وطرادين و 19 مدمرة وقوارب طوربيد - من بولا للمرافقة جويبين و بريسلاو عبر المياه الإقليمية النمساوية المجرية ، عاد إلى الميناء في اليوم التالي دون إجراء أي اتصال على الإطلاق. جويبين و بريسلاو تعمل لفترة وجيزة HMS جلوستر وترك المطاردة من قبل البريطانيين. بحلول 10 أغسطس ، كانت كلتا السفينتين الحربيتين الألمانيتين بأمان في الدردنيل وتوجهتا إلى تركيا.

تحرير الشتاء

في نوفمبر ، الغواصة الفرنسية كوجنوت تمكنت من التسلل إلى Bocche di Cattaro حتى خليج Topla ولكن تم طرده من قبل المدمرة النمساوية SMS بليتز، وزورق الطوربيد السل 57 ت. في منتصف ديسمبر ، الغواصة الفرنسية كوري داهمت بوابل ميناء بولا في انتظار فرصتها للتطفل. بعد يومين ، في 20 ديسمبر ، أثناء محاولتها التسلل إلى المرفأ ، انخرطت في شبكة مضادة للغواصات ولم تستطع تحرير نفسها. أُجبرت على الظهور على السطح للحصول على الهواء النقي ، وأغرقتها رسالة SMS المدمرة النمساوية مغناطيس و السل 63 ت، مع ثلاث ضحايا. رفع النمساويون الحطام بين ديسمبر 1914 وفبراير 1915. ثم تم إصلاحه وتشغيله باسم تحت 14 سنة في يونيو 1915.

في 21 ديسمبر ، الغواصة تحت 12 سنة سجل ضربة طوربيد واحدة على البارجة الفرنسية جين بارت قبالة جزيرة سازان. كان على البارجة الانسحاب إلى مالطا لإجراء إصلاحات واسعة النطاق.

1915 تحرير

في فبراير المدمرة الفرنسية ضاج- أثناء مرافقة النقل وايتهيد إلى بار - غرقت بعد اصطدامها بلغم. أيضا في ذلك الشهر ، الغواصة النمساوية تحت 12 سنة تعرضت لهجوم غير ناجح قبالة كيب ميندرا من قبل غواصة فرنسية. الرسائل القصيرة المدمرة النمساوية Csikós قصفت مواقع الجبل الأسود في بار ب السل 15 و السل 68F.

في أبريل ، النمسا U-5بأمر من الملازم جورج ريتر فون تراب ، طارد الطراد الفرنسي المدرع فيكتور هوغو قبالة باكسوس ، لكنه لم يتمكن من إطلاق أي طوربيدات. U-5 كما نسف الطراد الفرنسي المدرع ليون جامبيتا بعد مطاردة استمرت يومين قبالة سانتا ماريا دي لوكا ، تسببت في مقتل 684 شخصًا من بينهم الأدميرال سينيس. نجا فقط 137 بحارًا فرنسيًا. النمساوي U-4 نسف وأتلف الطراد البريطاني الخفيف HMS دبلن. أيضا ، المدمرة النمساوية SMS Warasdiner قصفت مواقع العدو في بار.

قصف تحرير أنكونا

عندما أعلنت إيطاليا الحرب على النمسا-المجر في 23 مايو ، سارع الأسطول النمساوي إلى التحرك ، حيث شن عدة هجمات على منطقة ماركي في إيطاليا. [1] في ذلك اليوم ، المدمرة دينارا و السل 53 ت قصفت ميناء أنكونا. الرسائل القصيرة المدمرة ليكا- أثناء مهمة الاستطلاع بين Palagruža و Cape Gargano - قصفت السيمافور ومحطة الراديو في فيستي وأطلقت النار على المدمرة الإيطالية عنفة. في 24 مايو ، أبحر الجزء الأكبر من الأسطول النمساوي في بولا إلى ساحل البحر الأدرياتيكي الإيطالي. وشمل ذلك درينووتس فيريبوس يونيتيس, تيجيثوف, برينز يوجين وثمانية شبه دريدنوت. قصف الأسطول عدة مدن وأهداف أخرى في محافظة أنكونا ومحيطها ، وألحق أضرارًا خاصة بميناء وبلدة أنكونا نفسها.

الرسائل القصيرة المدمرة فيليبيت قصف المنطاد الإيطالي سيتا دي فيرارا قبالة أنكونا. الرسائل القصيرة شبه المدرعة راديتزكي وقصف زورقان طوربيدان بوتينزا بيسينا ، ثم عادا إلى بولا. ال راديتزكي- فئة الرسائل القصيرة شبه المدرعة Zrínyi، مع اثنين من زوارق الطوربيد قصفت سينيغاليا ، ودمرت قطارًا وألحقت أضرارًا بمحطة سكة حديد وجسر ، ثم عادت إلى بولا. قارب الطوربيد السل 3 تم قصفه دون جدوى من قبل المنطاد الإيطالي. الطراد الخفيف SMS الأدميرال سبون قصفت محطة الإشارة الإيطالية في جزيرة كريتاشيو ، بينما قصف الطراد المدرع SMS سانكت جورج- مع زورقين طوربيدين - قصفت ريميني ، مما أدى إلى إتلاف قطار شحن وخروج عن مساره. الرسائل القصيرة المدمرة شترايتر قصفت محطة الإشارة بالقرب من توري دي ميليتو. الطراد الخفيف SMS نوفارا، دخلت مدمرة وزورقان طوربيدان قناة كورسيني وقصفوا محطة قارب طوربيد إيطالية ومحطة سيمافور وبطاريات مدفعية ساحلية.

الطراد الخفيف SMS هيلغولاند- بمساعدة أربع مدمرات - أغرقت المدمرة الإيطالية عنفة في معركة ضارية جنوب بيلاجوسا. الرسائل القصيرة المدمرة تاترا قصفت جسر السكة الحديد بالقرب من مانفريدونيا بينما المدمرة SMS سيبيل قصفت محطة سكة حديد مانفريدونيا.

أخيرًا ، ألقت القوارب الطائرة النمساوية المجرية القنابل على البندقية وحظائر الطائرات في Chiaravalle.

غارات الحلفاء تحرير

رداً على ذلك ، في 5 يونيو ، هاجمت أربع فرق عمل مختلفة تابعة للحلفاء الساحل النمساوي. قصفت أربع طرادات مدرعة إيطالية ، ترافقها أربع مدمرات فرنسية ، الطراد البريطاني كافتات دبلن- بمرافقة خمس مدمرات إيطالية - قصفت الطراد الخفيف الإيطالي دونزيلا كوارتو- تصحبها أربع مدمرات - قصفت لاستوفو الطراد الإيطالي الخفيف نينو بيكسيو، قصفت مدمرتان إيطاليتان وفرنسيان جزيرة ليزا. في 9 يونيو ، قصفت قوة مختلطة من المدمرات البريطانية والفرنسية والإيطالية محطة الإشارات النمساوية المجرية في كيب رونديني في ألبانيا.

صيف عام 1915

سانكت جورج وقصف سرب من قوارب الطوربيد ريميني في 16 يونيو ، مما تسبب في أضرار طفيفة. ثم في 17 يونيو ، الطرادات نوفارا و الأدميرال سبون ومرافقيهم هاجموا وأغرقوا الباخرة الإيطالية ماريا جرازيا قبالة جوليانوفا. في اليوم التالي ، قصفوا ريميني وفانو ، ودمروا محطة الإشارة الإيطالية هناك.

كان صيف عام 1915 وقتًا ناجحًا للغواصات النمساوية أيضًا: في 10 يونيو ، تحت 11 سنة أغرقت الغواصة الإيطالية ميدوسا وزورق طوربيد الثعبان تحت 10 سنوات غرق قارب الطوربيد الإيطالي PN 5 في 26 يونيو قبالة البندقية U-4 نسف وغرق جوزيبي غاريبالدي في 18 يوليو و U-5 استولت على الباخرة اليونانية سيفالونيا قبالة Durazzo في 29 أغسطس. ولكن هذا لم يخلو من الخسائر. في 13 أغسطس ، U-3 غرقت المدمرة الفرنسية في برينديزي بيسون، بعد تعرضها لأضرار بالغة من قبل الطراد الإيطالي المساعد سيتا دي كاتانيا في اليوم السابق.

بدأ سلاح الجو البحري النمساوي المجري أيضًا غارات قصف منتظمة ضد باري وبرينديزي في يونيو ، مما ألحق أضرارًا طفيفة بالطراد البريطاني المحمي HMS جمشت في إحدى هذه الغارات بنيران مدفع رشاش. والسفينة البريطانية المسلحة شيهاليون غرقت من قبل لغم. ال أمالفي غرقت الغواصة الألمانية قبالة البندقية UB-14 في 2 يوليو. بينما الطراد الكشفي الإيطالي مارسالا قصف الطراد الكشفي محطة Gravosa في 18 يوليو كوارتو وهاجمت ثلاث مدمرات إيطالية المنشأة النمساوية في جويبارا.

رسالة قصيرة هيلغولاندوسبع مدمرات وأربعة زوارق طوربيد دعمت عملية هبوط نمساوية في بيلاجوزا في 28 يوليو. وقد صدت الحامية الإيطالية الهبوط التي وصلت إلى الجزيرة في 11 تموز (يوليو). وفي 17 آب ، قصفت طرادات خفيفة "هيلغولاند" و "صيدا" وعدة مدمرات الجزيرة مرة أخرى. تعرض خزان المياه لأضرار بالغة وفي اليوم التالي بدأ الإيطاليون في الإخلاء. في 17 أغسطس ، تعرضت إحدى الطرادات لنسف فاشل من قبل غواصة إيطالية في رحلة العودة. كان آخر فصل في الصيف هو غرق البارجة الإيطالية في 26 سبتمبر بينيديتو برين في ميناء برينديزي من قبل المخربين النمساويين المجريين الناطقين بالإيطالية. قتل أكثر من 450.

في أواخر سبتمبر ، أسس الحلفاء قناطر أوترانتو ، في محاولة لإغلاق مدخل البحر الأدرياتيكي في مضيق أوترانتو.

تحرير ديسمبر

في أوائل ديسمبر ، الغواصة الفرنسية فرينل جنحت بالقرب من مصب نهر بوجانا بسبب سوء الملاحة ، وأغرقته المدمرة النمساوية Warasdiner. الطراد هيلغولاند وطلعت ثلاث مدمرات على قناطر أوترانتو في الفترة من 5 إلى 22 ديسمبر وأجرت استطلاعًا قبالة الساحل الألباني وسان جيوفاني دي ميدوا. وأغرقوا قارب اعتصام إيطالي ، وثلاث سفن بخارية محملة بالذخيرة واثنان من المركب الشراعي المسلحين في المسار إلى شمال ألبانيا.

الطراد الخفيف SMS هيلغولاند وخمسة مدمرات من فئة تاترا غادرت كاتارو وتوجهت إلى دورازو في وقت متأخر من يوم 28 ديسمبر 1915. وأثناء مرور الغواصة الفرنسية مونج صدمت من قبل الطراد SMS هيلغولاند، وأخيرًا غرقت بنيران المدمرة SMS بالاتون. في وقت مبكر من اليوم التالي ، فتح السرب النمساوي النار على أهداف دورازو ، وأغرق بعض السفن الصغيرة. ثم اصطدموا بحقل ألغام. المدمر ليكا غرقت و تريجلاف تضررت. تم اقتيادها وأبحرت القوة النمساوية ببطء إلى الشمال.

كانت قوة متحالفة قد أبحرت بالفعل من برينديزي ، بهدف اعتراضها. كانت تتألف من طرادات خفيفة بريطانية HMS دارتموث و ويموث، الطرادات الخفيفة الإيطالية RN كوارتو و نينو بيكسيو وخمس مدمرات فرنسية. لدعم القوة المنسحبة ، أرسل النمساويون الطراد المدرع SMS القيصر كارل السادس والطراد الخفيف نوفارا من كاتارو. في وقت مبكر من بعد ظهر يوم 29 ديسمبر ، دخلت سفن الحلفاء الأمامية في العمل مع السرب النمساوي الخفيف المتراجع ، والذي كان لا يزال في منتصف الطريق فقط. ال تريجلاف تم التخلي عنه وسحقه وخاض مبارزة مدفعية بعيدة المدى طوال فترة ما بعد الظهر. رسالة قصيرة تاترا تعرضت لأضرار لكن القوة الخفيفة النمساوية تمكنت من الوصول إلى كاتارو بأمان.

1916 تحرير

غرقت الغواصات النمساوية أو ألحقت أضرارًا بعدد من السفن في عام 1916. تحت 11 سنة استولت على سفينة المستشفى الإيطالية الملك ألبرت في 18 يناير في سان جيوفاني دي ميدوا. U-6 أغرقت المدمرة الفرنسية رينودين في 16 مارس في دورازو. في 8 يونيو ، U-5 نسف وأغرق نقل القوات الإيطالية برينسيبي امبرتو في Linguetta. في وقت لاحق، U-5 حارب مجموعة مدمرة فرنسية-إيطالية إلى طريق مسدود في 2 أغسطس ، ونسف سفينة كيو-شيب الإيطالية. بانتيليريا جنوب تارانتو في 14 أغسطس.

في 15 سبتمبر 1916 ، أجبرت الطائرتان البحريتان النمساوية المجرية L.132 و L.135 الغواصة الفرنسية فوكو إلى السطح بإلقاء القنابل. غرق L.135 أخيرًا الغواصة بينما كان الناجون الـ 27 يتشبثون بالطائرتين العائمتين الآن ، ليتم إنقاذهم أخيرًا من قبل المذعور. 100 م تيرابايت. كان هذا أول غرق لغواصة من قبل الطائرات في تاريخ الحرب البحرية.

في نفس اليوم ، الغواصة الفرنسية امبير سجل ضربتي طوربيد على متن سفينة المستشفى النمساوية المجرية لا أنا (باخرة لويد السابقة إلكترا) قبالة كيب بلانكا (رات بلوكا) ، مما تسبب في وفاة شخصين. كان لابد من إرساء سفينة المستشفى المتضررة إلى الشاطئ في خليج بوروفيكا لإجراء مزيد من الإصلاحات.

في ليلة 22/23 ديسمبر / كانون الأول ، أرسلت المدمرات النمساوية المجرية رسالة نصية قصيرة Scharfschuetze, ريكا, دينارا و فيليبيت هاجم المتزلجون الذين يقومون بدوريات في وابل أوترانتو ، الذين تقدموا بطلب المساعدة إلى المدمرات الفرنسية كاسك, بروت, القائد ريفيير, القائد بوري, ديهورتر و بوتيفو التي كانت ترافق قافلة من برينديزي إلى تارانتو. بسبب مشاكل الاتصال فقط كاسك و القائد ريفيير هاجم ولكن كاسك تم قصف غرف المرجل على الفور واضطرت إلى إبطاء سرعتها إلى 23 عقدة (43 كم / ساعة و 26 ميلاً في الساعة). لمزيد من المساعدة ، المدمرات الإيطالية جوزيبي سيزار أبا, إيبوليتو نيفو و روزولينو بيلو غادر برينديزي بعد فترة وجيزة من قبل الطراد البريطاني جلوستر برفقة إيمبافيدو و Irriquieto. التقى الفريقان الفرنسي والإيطالي في الظلام ، جوزيبي سيزار أبا صدم كاسك بعد لحظات ، بوتيفو صدم جوزيبي سيزار أبا. بينما كان لا بد من سحب السفن المتضررة ، هرب النمساويون في الظلام.

جلبت العودة من معركة أوترانتو - 15 مايو 1917 - الطراد البريطاني HMS دارتموث ضمن نطاق UC-25 التي سبق أن زرعت الألغام من برينديزي.

الساعة 13:30 UC-25 نسف دارتموث حوالي 36 ميل (31 نمي 58 كم) قبالة برينديزي ، لبعض الوقت كانت السفينة تعتبر ضائعة ، لكن طاقم الإنقاذ كان يديرها لاحقًا وتم سحبها أخيرًا إلى الميناء. عند سماع ذلك دارتموث تم نسفه ، بوتيفو ذهب للمساعدة ، فقط ليصيب أحد UC-25 مناجم.

1917 تحرير

حققت البحرية النمساوية المجرية انتصارًا كبيرًا في مايو 1917 عندما اندلعت من الأسطول البحري المتحالف للبحر الأدرياتيكي خلال معركة مضيق أوترانتو (1917) ، ولكن بعد ذلك ، كانت العمليات واسعة النطاق محدودة. بحلول أغسطس 1917 ، قدم الملازم فون تراب و تحت 14 سنة غرقت أكثر من 24000 طن طويل (24000 طن) من شحنات العدو ، بما في ذلك الباخرة الإيطالية ميلاتسو (11،480 طنًا طويلًا (11،660 طنًا)). U-4 نسف الباخرة الفرنسية ايطاليا بالقرب من تارانتو في 30 مايو وفي 16 نوفمبر U-43 أضرار جسيمة في الباخرة الإيطالية أوريونا بين برينديزي وفالونا. ليلة 9-10 ديسمبر ، أثناء الرسائل القصيرة فيينا و بودابست كانوا في المرسى في تريست ، تمكن زورقان إيطاليان من طراز MAS (زوارق طوربيد بمحرك) من اختراق دفاعات الميناء دون اكتشافهما وأطلقوا عدة طوربيدات على السفينتين. فيينا أصيبت بطوربيدان وغرقت في أقل من خمس دقائق وفقدت 46 من طاقمها.

1918 تحرير

في 13 فبراير ، الغواصة برنولي فقدت (أودري) بكل الأيدي بعد اصطدامها بلغم قبالة Bocche di Cattaro.

في 22/23 أبريل / نيسان النمساوي المجري تاترا- فئة المدمرات SMS تريجلاف، رسالة قصيرة أوزوك، رسالة قصيرة دوكلا، رسالة قصيرة ليكا و SMS سيبيل واجهت المدمرات البريطانية HMS ابن آوى و زنبور، و HMAS الأسترالية تورينس والفرنسيون سيمتر. HMS زنبور أصيب بأضرار بالغة في القتال الذي أعقب ذلك ، لكن جرس الإنذار انطلق وعاد النمساويون إلى ديارهم ، وطاردهم ابن آوى، الذي فقد صاريها الرئيسي.

تحرير هجوم بريمودا

في الساعة 03:30 صباح يوم 10 يونيو 1918 ، البارجة Szent István—في شركة SMS تيجيثوف وسبع سفن أخرى في المسار لمهاجمة قناطر أوترانتو - شوهد بالصدفة ثم أصيب بطوربيدان تم إطلاقهما من قارب طوربيد MAS-15 الإيطالي بقيادة كابتن كورفيت لويجي ريزو بالقرب من جزيرة بريمودا ، بالقرب من زارا. كان العديد من أفراد الطاقم البالغ عددهم 1087 نائمًا ، واستراحوا للمعركة المتوقعة في غضون ساعات قليلة. سرعان ما تحولت الفوضى الفورية إلى جهود محمومة لإنقاذ السفينة التي كانت تشحن المياه بسرعة. رسالة قصيرة تيجيثوف أصيب بطوربيد آخر من صاروخ MAS آخر ، لكنه لم ينفجر.

ثم تيجيثوف- الذين أسرعوا في البداية بعيدًا عن جوار هجوم الطوربيد - عادوا وأخذوا Szent István في محاولة للوصول إلى الحوض الجاف الضخم في بولا. ومع ذلك ، كانت المضخات غير متكافئة مع المهمة التي قبلها بسبب فقدان ضغط البخار واستمرت السفينة في الإدراج ببطء ، حيث غرقت في الساعة 06:12 ، أي بعد 3 ساعات تقريبًا من اصطدامها. [1]

من الجدل أن العيوب في تيجيثوف-تصميم من الدرجة - إزاحة منخفضة نسبيًا ومركز ثقل مرتفع ، إلى جانب وزن اثني عشر مدفعية رئيسية 305 مم (12 بوصة) - لم يساعد في الأمور. ومع ذلك ، فإن معظم البوارج الأخرى في الحرب العظمى ، والتي تم نسفها أو تلغيمها ، غرقت بسرعة أكبر بكثير. ومع ذلك ، لم يكن هناك سوى 89 قتيلًا ، ويعزى ذلك جزئيًا إلى حقيقة أن جميع البحارة مع K. كان عليه أن يتعلم السباحة قبل الدخول في الخدمة الفعلية. تم إلغاء الهجوم على قناطر أوترانتو نتيجة لهذا الهجوم. [1]

في 20 سبتمبر ، الغواصة الفرنسية سيرك تم نسف 7 نمي (13 كم 8.1 ميل) شمال غرب كيب رودوني بواسطة الغواصة النمساوية المجرية تحت 47 وخسر بكل الأيدي.

معركة دورازو الثانية

في 2 أكتوبر ، هاجم أسطول متحالف مكون من سفن حربية إيطالية وبريطانية وأسترالية وأمريكية ميناء دورازو ، الذي كان بحلول ذلك الوقت تحت الاحتلال النمساوي المجري ، خلال معركة دورازو الثانية. يتكون الأسطول من أكثر من 55 سفينة إلى جانب قوارب MAS والطائرات المساندة. دمرت قوات الحلفاء بطاريات الشاطئ النمساوية المجرية وهزمت سربًا صغيرًا من زوارق الدورية بينما لحقت أضرارًا طفيفة نسبيًا. وقد تركت دورازو مشتعلة ، وتعرضت العديد من المباني والجسور والسكك الحديدية للقصف مما أجبر المدينة على الإخلاء. بعد أسبوع أو نحو ذلك من المعركة احتل جيش من الحلفاء المدينة دون مقاومة.

غرق فيريبوس يونيتيس يحرر

في 1 تشرين الثاني (نوفمبر) ، السفينة الرئيسية المدرعة النمساوية المجرية السابقة فيريبوس يونيتيس غرقت - مع السفينة التجارية فيينا- كلاهما عند مرسى في بولا بواسطة منجم ليمبت ملحق به طاقم إيطالي مغناتا. ال مغناتا كانت مقدمة من طوربيد بشري وقد اخترعها الرائد من المهندسين البحريين رافاييل روسيتي.

تم نقل البحرية النمساوية بأكملها في ذلك الوقت إلى دولة السلوفينيين والكروات والصرب الجديدة ، لكن المهاجمين الإيطاليين لم يتم إبلاغهم.

عملت العديد من الغواصات النمساوية المجرية والألمانية من البحر الأدرياتيكي طوال الحرب. بسبب عدم تعاون الحلفاء في مناطق السيطرة على البحر الأبيض المتوسط ​​، والمؤسسة المتأخرة لنظام القوافل ، حققت غواصات يو نجاحًا كبيرًا طوال سنوات الحرب الأولى. [2]


البوارج والدبلوماسية ، 1914

ذكرت في مجلة Scientific American ، هذا الأسبوع في الحرب العالمية الأولى: 5 ديسمبر 1914 سفينتان من البحرية الألمانية كان لها دور كبير في تاريخ الحرب العالمية الأولى: Goeben و Breslau.

ذكرت في Scientific American ، هذا الأسبوع في الحرب العالمية الأولى: 5 ديسمبر 1914

كان لسفينتين من البحرية الألمانية دور كبير في تاريخ الحرب العالمية الأولى: ال جويبين و بريسلاو. تغطيتنا في عدد 5 ديسمبر 1914 ، تعطي وصفًا لها - الحجم والأسلحة وما إلى ذلك - وتلمح إلى مكانتها في ميزان القوة البحرية في البحر الأبيض المتوسط ​​، لكنها أهملت دورها الأكثر أهمية في لعبة التجسس الكبرى و الخداع الذي سار جنبًا إلى جنب مع الدبلوماسية الرسمية التي أدت إلى الحرب العظمى.

SMS Goeben ، تم نقل طراد معركة ألماني في عام 1914 إلى البحرية التابعة للإمبراطورية العثمانية في ظل ظروف مشكوك فيها دبلوماسياً وأطلق عليه اسم يافيز سلطان سليم. السفينة هنا ترفع العلم العثماني. الصورة: Scientific American ، 5 ديسمبر 1914

الخلفية هنا هي أنه في الخلاف الدبلوماسي الذي أدى إلى الحرب ، اتجهت فصائل مختلفة داخل الإمبراطورية العثمانية المنهارة في أوقات مختلفة للانضمام إلى القوى المركزية (ألمانيا أو النمسا) ، أو حلفاء الوفاق الثلاثي (بريطانيا وفرنسا وروسيا). ) ، أو البقاء على الحياد. عندما اندلعت الحرب بين بريطانيا وألمانيا ، قررت الأميرالية البريطانية (برئاسة ونستون تشرشل) خوفًا من الميل نحو ألمانيا ، مصادرة بارجتين كبيرتين كان يتم بناؤهما من قبل أحواض بناء السفن البريطانية للإمبراطورية العثمانية. تم دفع تكاليف هذه السفن جزئيًا من خلال الاشتراكات العامة في تركيا ، لذلك قوبلت مصادرتها بالغضب الشديد من قبل أولئك الذين دفعوا الفاتورة.

عند اندلاع الحرب ، قامت سفن البحرية الألمانية جويبين و بريسلاو كانوا يندفعون في البحر الأبيض المتوسط ​​، مكلفين بمهاجمة عمليات نقل القوات الفرنسية. لقد أفلتوا من الأسطول البريطاني في مطاردتهم ، ثم تم بيعهم أو إقراضهم أو تسليمهم للبحرية العثمانية (اعتمادًا على من قد تسألهم). عزز نقل السفن إلى حد كبير القوة الفعالة للبحرية التركية ، كما فعل الكثير لإقناع الأتراك بأن الألمان هم أصدقاؤهم.

إليكم ما قلناه عن هذه السفن قبل 100 عام:

"عند اندلاع الحرب ، كانت اثنتان من أقوى البوارج الطافية تستكمل في الساحات البريطانية الأولى ، سلطان عثمان الأول والآخر السلطان محمد ريتشارد الخامس ، بنيت مباشرة للبحرية التركية. تم نقل هاتين السفينتين ، بالطبع ، إلى البحرية البريطانية عند إعلان الحرب. تم تعويض الخسارة لتركيا جزئياً من قبل الألمان ، عندما طراد المعركة جويبين والطراد الكشفي بريسلاو لجأوا إلى الدردنيل. أفادت الأنباء أنه تم بيع هاتين السفينتين لتركيا. ظل ضباطهم وطواقمهم الألمانية على متنها ، على ما يبدو في انتظار التطورات التي ستأتي قريبًا. عندما دخلت تركيا الحرب ، أصبحت هذه السفن نشطة على الفور كجزء من الأسطول التركي ".

"ال جويبين وحدها ، مع بطاريتها القوية المكونة من 10 مسدسات من عيار 11 بوصة و 50 عيارًا ، و 12 بوصات 6 بوصات حمايتها الممتازة لحزام مدرع مقاس 11 بوصة ، وسرعتها العالية 28 عقدة ، تستحق تركيا أكثر من كل بقية أسطولها البحري. ال بريسلاو ، علاوة على ذلك ، فإن 4550 طنًا و 28 عقدة ، المحمية بحزام 3 1/2 بوصة وتركيب اثني عشر بندقية مقاس 4 بوصات ، تستحق أكثر لتركيا في الأعمال التجارية التي تدمر من الطرادات المحمية اثنين أو ثلاثة التي كانت تمتلكها عندما فتحت الحرب ".

SMS Breslau ، تم نقل طراد ألماني خفيف إلى الأتراك في عام 1914 وأعاد تسميته إلى ميديلي. الصورة: Scientific American ، 5 ديسمبر 1914

ومع ذلك ، احتفظت السفن بضباطها وطاقمها الألمان. في نهاية أكتوبر ، ولأسباب لا تزال غامضة ، أعيدت تسمية هاتين السفينتين يافيز سلطان سليم و ميديلي ، ورفعت أعلام الإمبراطورية العثمانية كسفن في البحرية العثمانية ، لكنها لا تزال تحت قيادة ضباط ألمان وبطاقم بحارة ألمان ، عبر البحر الأسود لمهاجمة ميناء نوفوروسيسك الروسي. كان الضرر الذي لحق بالمجهود الحربي الروسي ذا أهمية ثانوية ، لكن الغضب كان كافياً لدفع الروس إلى إعلان الحرب ضد الإمبراطورية العثمانية ، وهو ما يعني في الأساس أن الكيان الأخير ، المنهار ولكنه لا يزال مزدحمًا بالسكان وكبيرًا ، قد دخل في الحرب على جانب ألمانيا.

ال يافوز بقي في البحرية التركية ، وكان في الخدمة الفعلية حتى عام 1950.

يحتوي أرشيفنا الكامل للحرب ، المسمى Scientific American Chronicles: World War الأولى ، على العديد من المقالات من 1914 إلى 1918 حول تكنولوجيا توازن القوة البحرية. وهي متاحة للشراء على www.ScientificAmerican.com/wwi

عن المؤلفين)

كان دان شلينوف محررًا مساهمًا في Scientific American وتحرير العمود الذي مضى عليه 50 و 100 و 150 عامًا لسبع تاريخ المجلة.


محتويات

رسم خط دريسدن صف دراسي

إمدن كان طولها 118.3 مترًا (388 & # 160 قدمًا) بشكل عام وكان لها شعاع 13.5 & # 160 مترًا (44 & # 160 قدمًا) وغاطس 5.53 & # 160 مترًا (18.1 & # 160 قدمًا) للأمام. أزاحت 4268 & # 160 طنا (4201 طن طويل 4705 أطنان قصيرة) في حمولة قتالية كاملة. يتكون نظام الدفع الخاص بها من محركين بخاريين تمدد ثلاثي ، تم تصميمهما لإعطاء 13500 حصان محدد (10100 & # 160 كيلوواط) لسرعة قصوى تبلغ 23.5 عقدة (43.5 & # 160 كم / ساعة 27.0 & # 160 ميلاً في الساعة). تم تشغيل المحركات بواسطة اثني عشر غلاية من أنابيب المياه من النوع البحري تعمل بالفحم. إمدن حمل ما يصل إلى 860 طنًا (850 طنًا طويلًا) من الفحم ، مما منحها مدى يصل إلى 3760 ميلًا بحريًا (6960 & # 160 كم 4330 & # 160 ميلًا) بسرعة 12 عقدة (22 & # 160 كم / ساعة 14 & # 160 ميلاً في الساعة). كان لديها طاقم من 18 ضابطا و 343 من المجندين. & # 911 & # 93 & # 912 & # 93 إمدن كانت آخر طرادات ألمانية مزودة بمحركات ثلاثية التمدد ، حيث استخدمت جميع الطرادات اللاحقة التوربينات البخارية الأكثر قوة. & # 913 & # 93

كانت السفينة مسلحة بعشرة بنادق من طراز SK L / 40 مقاس 10.5 & # 160 سم في حوامل فردية. تم وضع اثنين جنبًا إلى جنب للأمام على النبوءة ، وستة في منتصف السفينة ، وثلاثة على كلا الجانبين ، واثنان تم وضعهما جنبًا إلى جنب في الخلف. يمكن أن تشتبك المدافع مع أهداف تصل إلى 12200 & # 160 مترًا (40000 & # 160 قدمًا). تم تزويدهم بـ 1500 طلقة مقابل 150 قذيفة لكل مسدس. وقد تم تجهيزها أيضًا بأنبوبين طوربيد مقاس 50 & # 160 سم (19.7 & # 160 بوصة) مع أربعة طوربيدات مثبتة على سطح السفينة.كما تم تجهيزها لحمل خمسين لغما بحريا. كانت السفينة محمية بسطح مدرع يصل سمكه إلى 80 & # 160 مم (3.1 & # 160 بوصة). كان للبرج المخروطي جوانب سميكة 100 & # 160 مم (3.9 & # 160 بوصة) ، وكانت البنادق محمية بدروع سميكة 50 & # 160 مم (2.0 & # 160 بوصة). & # 911 & # 93


حملات الحرب العالمية الأولى:العمليات البحرية 1917-1919


في فبراير شن البريطانيون غارات بحرية على القناة الإنجليزية اشتبكت مع السفن الحربية الألمانية. تبع ذلك غارات على القواعد البحرية الألمانية في أوستند وزيبروغ في مايو ، لكن هذه الهجمات الصغيرة لم يكن لها تأثير يذكر على عمليات الغواصات.

اعتقادًا من ألمانيا أنها يمكن أن تدمر ما يكفي من الشحنات الحيوية لإخراج بريطانيا العظمى من الحرب قبل أن تتمكن أمريكا من بناء ما يكفي من السفن الجديدة لإحداث فرق ، فقد خاطرت ألمانيا بتجديد حملتها من الحرب غير المحدودة في البحر في فبراير. كاد هذا الجهد أن ينجح منذ أن تسببت سفن الحلفاء التي كانت تبحث عن غواصات U في أضرار طفيفة لأسطولها. بدأ هذا الزخم في التحول في مايو مع إدخال نظام القوافل ، وتم تعزيزه بشكل أكبر من خلال برنامج مكثف لبناء السفن. على الرغم من غرق المزيد من الغواصات ووصول المزيد من الإمدادات إلى وجهتها ، استمرت حرب الغواصات في كونها تهديدًا كبيرًا للغاية حتى نهاية الحرب.

بينما اشتهرت Zeppelins باستخدامها في غارات القصف ، فقد تم نشرها بشكل أساسي من قبل البحرية الألمانية حيث خدمت في مهام استطلاع فوق بحر الشمال وبحر البلطيق. لم يقدموا فقط التحذير المسبق لسفن العدو التي تقترب من المياه الألمانية ، بل رصدوا زرع حقول الألغام وساعدوا كاسحات الألغام في تطهيرها. غالبًا ما تم تقليص استخدام المناطيد بشدة بسبب سوء الأحوال الجوية ، مما ساهم في بعض الأحيان في زوالها. في أبريل 1917 ، بدأت البحرية البريطانية في اتخاذ إجراءات مضادة ضدهم من خلال إدخال طائرات في بحر الشمال. بدأ هذا مع القوارب الطائرة بعيدة المدى ، تليها حاملات الطائرات والطرادات المؤقتة المثبتة بقاذفات الطائرات ذات المنجنيق. أثبتت هذه الطائرات نجاحها في إسقاط عدد من منطاد زيبلين.

استخدم نورمان ويلكنسون ، وهو فنان بحري كان يشغل منصب ملازم أول في البحرية الملكية ، معرفته بالفنون للتوصل إلى فكرة رسم السفن بأنماط هندسية ، ليس لتمويهها ولكن لإرباك قادة الغواصات الذين يحاولون الرؤية. معهم. في أغسطس 1917 HMS الألزاسي والسفينة التجارية صناعة SS أصبحت أول سفينتين تم رسمهما بهذه الأنماط الغريبة. سرعان ما ظهر قسم تجريبي كامل لإنشاء تصميمات أفضل. بعد ذلك بوقت قصير ، بدأ رسم العديد من سفن الحلفاء في هذا انبهار أزياء ، والتي ستستمر طوال مدة الحرب. لا تزال مزايا هذا البرنامج موضع نقاش.

(ارى رزل انبهار بتاريخ 7 يونيو 2008 ، في أرشيف موقع الويب وقسم مدونة rsquos لمزيد من المعلومات حول هذا الموضوع)

لتعزيز حصارهم للبحر الأدرياتيكي ، قام الحلفاء ببسط وابل عبر مضيق أوترانتو يتكون من ألغام وشبكات مضادة للغواصات معلقة من العديد من القوارب الصغيرة المسلحة. في مايو ، شنت البحرية النمساوية المجرية غارة على المضيق على أمل كسر الحاجز وإعطاء غواصات يو الوصول بحرية إلى البحر الأبيض المتوسط. لقد تمكنوا من تدمير العديد من العائمة في القناطر لكنها تطورت إلى اشتباك بحري كامل مع السفن الحربية الفرنسية والبريطانية عندما حاولوا قطع انسحابهم. تراجعت أسطول الحلفاء عندما اقتربت سفن إضافية من البحرية النمساوية المجرية. وسقط كلا الجانبين من الضحايا بما في ذلك الأضرار التي لحقت بالسفينة المجرية نوفارا SMS.

تعرض الساحل الألباني لهجوم من قبل سرب نمساوي في مايو ، حيث اشتبك مع سفن حربية تابعة للحلفاء قبالة فالونا. في ديسمبر / كانون الأول ، هاجم الإيطاليون سفن دفاع ساحلية نمساوية بالقرب من ترييستي مع غرق قوارب طوربيد ماس الرسائل القصيرة Wien. يمكن لهذه المركبات السريعة الصغيرة المسلحة بمدفع رشاش ثقيل واحد وزوجين من الطوربيدات أن تحقق مفاجأة في كثير من الأحيان على السفن الأكبر حجمًا. لقد أثبتوا أنهم يشكلون تهديدًا للبحرية النمساوية المجرية على البحر الأدرياتيكي.

في أكتوبر ، عاد أسطول ألماني معزز للغاية إلى الجزر المحيطة بخليج ريغا للعمل بالتزامن مع هجوم عسكري جديد يهدف إلى الاستيلاء على الميناء. بعد عمليات الإنزال البرمائية التي أمنت الجزر ، مما سمح بتطهير حقول الألغام ، تغلبت البحرية الألمانية على الأسطول الروسي الأصغر في بحر البلطيق. كانت هذه أكبر معركة في بحر البلطيق حيث نشر كلا الجانبين المدرسات. سيتم الاستيلاء على ريغا في نهاية الشهر من خلال هجوم بري ناجح ضد دفاعات الميناء و rsquos.

في أكتوبر / تشرين الأول ، عبرت طرادات ألمانية تعملان قبالة اسكتلندا مع قافلة من السفن التجارية السويدية ومرافقتها البحرية البريطانية بالقرب من ليرويك. غرقت كل من الطرادات البريطانية وجميع التجار.

لتعزيز قوة حصارهم لألمانيا ، كان البريطانيون يزرعون فرقًا من المناجم البحرية في بحر الشمال. كان أكبر حقول الألغام هذه هو قناطر مناجم بحر الشمال ، التي تم وضعها بين اسكتلندا والنرويج في أواخر عام 1917. وقد شكل تحولًا في التركيز حيث تم تصميمه خصيصًا لمنع تحركات الغواصات الألمانية.

في معركة هيليغولاند بايت الثانية في نوفمبر ، حاولت طرادات من البحرية الملكية نصب كمين لكاسحات ألغام ألمانية تعمل في بحر الشمال. وقد أعاقت ستائر الدخان وحقول الألغام المناورة مما سمح لجميع كاسحات الألغام باستثناء واحد بالفرار. عادت السفن البريطانية إلى الوراء بعد أن واجهتها البوارج الألمانية التي أرسلت للحصول على الدعم.

البارجة الروسية أورورا كان من قدامى المحاربين في الحرب الروسية اليابانية. خدمت في دورية ونفذت غارات كجزء من أسطول البلطيق خلال الحرب العالمية الأولى. بحلول الوقت الذي أمرت فيه بالخروج إلى البحر في منتصف نوفمبر ، كان السوفييت قد سيطر على السفينة ورفضوا مغادرة بتروغراد. سيأتي طاقمها لإطلاق الرصاصة الافتتاحية التي أشارت إلى قيام تروتسكي ورسكووس بتسليح البلاشفة لاقتحام قصر الشتاء والإطاحة بحكومة كيرينسكي. تم نشر العديد من البطاقات البريدية التي تصور الشفق القطبي لاحقًا في الاتحاد السوفيتي. لم تقتصر هذه البطاقات على التقاط تاريخها المبكر حتى الثورة فحسب ، بل رست في لينينغراد كمنطقة جذب سياحي شهيرة.


بعد توقيع الهدنة مع روسيا ، قام يافوز و ميديلي (رسميا السفن الحربية الألمانية جويبين و بريسلاو) غادر كلاهما البحر الأسود في يناير للقيام بطلعة جوية في بحر إيجه ضد الحلفاء في سالونيك. لقد اشتبكوا بنجاح مع أسطول بريطاني لكن مهمتهم انتهت بعد فترة وجيزة عندما اصطدموا بحقل ألغام. ال ميديلي غرقت قبالة كيب كيفالو ، والأضرار يافوز جنوح في تشاناك. شارك الأسطول التركي في عمل بحري صغير لبقية الحرب. بعد توقيع هدنة مودروس ، أبحر أسطول من الحلفاء إلى القسطنطينية في أوائل نوفمبر وبدأ في نزع سلاح البحرية التركية ورسكووس. سيحتل الحلفاء المزيد من الموانئ في ديسمبر.

لممارسة مزيد من الضغط على روسيا للتوقيع على معاهدة بريست ليتوفسك ، تقدمت القوات الألمانية واستولت على تالين في فبراير من عام 1918. ثم تمت دعوة الغواصات البريطانية المتمركزة هناك للعمل من هلسنكي ، التي كانت تحت سيطرة جمهورية العمال الاشتراكية الفنلندية. . في أبريل من عام 1918 ، أنزلت ألمانيا جيشًا كبيرًا في هانكو لدعم القوات البيضاء في الحرب الأهلية الفنلندية. مع تقدمهم في هلسنكي ، تم إغراق الغواصات البريطانية المتبقية ، مما أنهى تهديد الحلفاء للشحن الألماني والسويد.

في أبريل شن البريطانيون غارة بحرية جريئة على قاعدة الغواصات الألمانية في زيبروغ ، حيث أغرقوا السفن لإغلاق مدخل المرفأ في محاولة لإغلاقه. بينما تسبب الهجوم في أضرار جسيمة ، إلا أنه لم يسير وفقًا للخطة ، مما أدى إلى انسداد المرفأ جزئيًا فقط. سرعان ما تمكن الألمان من التعافي واستأنفوا بسرعة عمليات الغواصات من هذا الميناء. لم تحقق غارة متزامنة أصغر على القاعدة البحرية الألمانية في أوستند شيئًا. داهم البريطانيون أوستند مرة أخرى في مايو لكنهم لم يتمكنوا من إغلاق الميناء بالكامل.

استحوذت الغارات على أوستند وزيبروغ على خيال الجمهور و rsquos في بريطانيا ، وتم نشر العديد من البطاقات البريدية التي تصور هذه الأحداث. في بعض الأحيان تم استدعاء اسم اللورد الأدميرال نيلسون لمساواة الجرأة في هذه الغارة مع التكتيكات البريطانية المبتكرة المستخدمة في ترافالغار ، وبالتالي يلمح إلى أنه كان إنجازًا بطوليًا آخر. في حين أن الطبيعة المعقدة لهذه الخطة تركتها عرضة للفشل ، إلا أن الدراما المفرطة التي يمكن العثور عليها في هذه المعركة تركتها مفتوحة للاستغلال الإعلامي بغض النظر عن النتائج النهائية. بحلول الوقت الذي انتهت فيه الحرب ، نمت هذه الحلقة إلى أبعاد أسطورية ، واستمر إنتاج كميات كبيرة من البطاقات البريدية للسائحين الذين يصورون السفن الغارقة والمدافع الساحلية التالفة.

عندما عزز الحلفاء حصارهم للبحر الأدرياتيكي ، فقد أثر ذلك على الروح المعنوية النمساوية المجرية. بحلول فبراير ، اندلع تمرد وسط سربهم المتمركز قبالة الجبل الأسود. سيتم إجراء محاولة أخيرة لفتح مضيق أوترانتو في يونيو عندما قام الأسطول المتمركز في بولا بالفرز ضد سرب الحصار التابع للحلفاء. انتهت هذه المهمة بعد مناوشة مع الإيطاليين الذين أغرقوا زينت استفان مع قوارب طوربيد ماس مصممة للتغلب على الحواجز الواقية. كانت المدرعة الوحيدة التي فقدت في الحرب بسبب العمل البحري المباشر.

غيرت البحرية الملكية بشكل جذري طرادتها Furious بحيث يمكن للطائرة الإقلاع من جزء من سطحها المشيد حديثًا. في يوليو ، تم استخدام حاملة الطائرات المؤقتة هذه لشن غارة جوية ضد قاعدة زيبلين الألمانية في توندر في شليسفيغ (الآن جزء من الدنمارك). تمكنت الغارة المفاجئة من تدمير الحظائر مع اثنين من زيبلين كانا يسكنانهما. بعد ذلك تخلى الألمان عن القاعدة. تم إطلاق الطائرات سابقًا من السفن عن طريق المنجنيق ، ولكن استخدام السفينة كمطار عائم كان بمثابة ابتكار حقق قفزات كبيرة بنهاية War & rsquos.

عندما أدركت النمسا والمجر أنها تخسر الحرب ، نقلت السيطرة على معظم أسطولها الأدرياتيكي إلى دولة السلوفينيين والكروات والصرب المحايدة المشكلة حديثًا حتى لا تقع في أيدي الحلفاء. إيطاليا ، غير مدركة لهذا الترتيب ، هاجمت القاعدة البحرية في بولا في نوفمبر ، وأغرقت المدرعة فيرباص يونيتوس مع طوربيدات بشرية.

عندما بدأت الدفاعات الألمانية في الانهيار على الجبهة الغربية ، بدأ الأدميرال شير في وضع الخطة 19 ، والتي ستشرك البحرية الألمانية في معركة ملحمية أخيرة. بعد أن قام سربان من المدمرات المخصصة لمهاجمة السواحل الفرنسية والبريطانية بسحب البحرية الملكية ، فإن جميع أسطول أعالي البحار المتبقيين سيخرجون ويقاتلون حتى الموت. كانت القوات الألمانية تتقاعد لأنها تخلت عن الحرب وأرادت العودة إلى ديارها ، وكانت هذه المشاعر مختلفة قليلاً في البحرية. عندما حصل بحارة الأسطول في كيل على رياح الخطة 19 في أكتوبر ، تمردوا. لم يضع هذا التمرد حداً لجميع العمليات البحرية فحسب ، بل امتد إلى قواعد بحرية أخرى ، ثم نزل إلى الشوارع حيث غذى المجالس العمالية والمطالبة بإصلاحات سياسية. ساعد هذا في إطلاق الثورة التي أطاحت بالإمبراطورية الألمانية.

في اليوم التالي لتوقيع الهدنة العامة في 11 نوفمبر ، بدأ الحلفاء تبادل البرقيات مع البحرية الألمانية لاتخاذ الترتيبات اللازمة لاستسلام أسطول أعالي البحار. في ليلة 15 نوفمبر ، التقى ممثلو الأدميرال الألماني فرانز فون هيبر مع الأميرال البريطاني ديفيد بيتي على متن السفينة الحربية إتش إم إس. الملكة اليزابيث. بمجرد قبول شروط الاستسلام ، دخلت الهدنة البحرية حيز التنفيذ في صباح اليوم التالي. بينما تم التقاط توقيع الهدنة في عربة السكك الحديدية في كومبيين بواسطة العديد من البطاقات البريدية ، لم يحظ الاستسلام البحري باهتمام كبير.

بدأ الاستسلام المنسق بعناية للبحرية الألمانية في 20 نوفمبر بالاستيلاء على مخزون ألمانيا بالكامل من غواصات يو. بدأت السفن المتبقية في الاستسلام في اليوم التالي ولكن لم يكن هناك إجماع حول ما يجب فعله مع بقية الأسطول الألماني. تم الاتفاق أخيرًا على إجراء مؤقت حيث ستبحر السفن إلى اسكتلندا مستسلمة في فيرث أوف فورث قبل أن يتم احتجازها في سكابا فلو. بحلول نهاية الشهر ، تم اعتقال أربع وسبعين سفينة. تمت مرافقة السفن الألمانية إلى وجهتها النهائية بين طائرتين من السفن الحربية التابعة للبحرية الملكية. وقد أتاح ذلك العديد من فرص التصوير ، ونتيجة لذلك تم نشر العديد من البطاقات البريدية للصور الحقيقية للحدث بعد ذلك.


عندما اس اس جورج واشنطن بُنيت لشركة شمال ألمانيا لويد في عام 1908 ، وكانت ثالث أكبر سفينة ركاب في العالم. وجدت نفسها في المياه الأمريكية عندما بدأت الحرب العالمية الأولى وتم اعتقالها لفترة وجيزة. بعد دخول الولايات المتحدة الصراع ، تم الاستيلاء على السفينة وتحويلها إلى نقل عسكري. بدأت الخدمة في ديسمبر 1917 كنقل جندى ، لكن ادعاء الشهرة جاء عندما استخدم الرئيس ويلسون السفينة عام 1919 لحضور مؤتمر السلام بباريس. تم صنع العديد من البطاقات البريدية لهذه السفينة ، خاصةً عندما تكون تحت سيطرة الحكومة الأمريكية.

بعد استسلام البحرية الألمانية ، تبعت شهور من الجدل حول كيفية قيام كل إمبراطورية من إمبراطورية الحلفاء بتقسيم الغنائم. ترك هذا البحارة الألمان المحتجزين على متن السفن وقائدهم الأدميرال لودفيج فون رويتر. عندما بدأت محادثات السلام في باريس في الانهيار ، أصبح رويتر قلقًا من اشتعال الحرب وسيستخدم الحلفاء سفنه لمهاجمة ألمانيا. من هذا الخوف نمت مؤامرة ، وفي يونيو تمكن من إفشال معظم سفنه. أدى هذا إلى تفاقم العلاقات بين بريطانيا والفرنسيين الذين اعتقدوا أنهم سمحوا بحدوث ذلك حتى يتمكنوا من الحفاظ على تفوقهم في البحار. توجد العديد من البطاقات البريدية للصور الحقيقية لهذه السفن الغارقة.

تم تحويل قناة كيل التي كانت ذات أهمية استراتيجية للبحرية الألمانية إلى ممر مائي دولي بموجب معاهدة فرساي. بدأ السكان المدنيون في هيلغولاند الذين تم إجلاؤهم بالعودة بعد الحرب. بدأ تدمير بنادقها الساحلية وقاعدتها البحرية في عام 1920.


SMS Goeben تحلق على متن البحرية الألمانية - التاريخ

الحروب التي أدت إلى الحرب العالمية الأولى

أدت ثلاث حروب أصغر إلى الحرب العالمية الأولى ، كانت الحرب النمساوية البروسية (1866) ، والحرب الفرنسية البروسية (1870-1871) ، والحرب الروسية اليابانية (1904-1905). سمح الأولان لبروسيا بأن تصبح الدولة الألمانية المهيمنة ، وفي النهاية شكلت الرايخ الثاني (الإمبراطورية). أدت الحرب الروسية اليابانية إلى اكتشاف العالم للقوة المتنامية لليابان في آسيا وضعف الإمبراطورية الروسية.

الحرب النمساوية البروسية أو حرب السبعة أسابيع 1866

كانت الحرب النمساوية البروسية أو حرب الأسابيع السبعة حربًا قصيرة بين يونيو وأغسطس من عام 1866 بين بروسيا (المتحالفة مع إيطاليا) والنمسا (المتحالفة مع بافاريا وفورتمبيرغ وساكسونيا وهانوفر وبادن والعديد من الدول الأخرى. الدول الألمانية الأصغر). كان المستشار البروسي أوتو فون بسمارك قد أثار الحرب عمداً ، بسبب اعتراضات ملكه ، كخطوة نحو توحيد ألمانيا تحت الهيمنة البروسية. أسفرت الحرب عن كونفدرالية ألمانية شمالية قوية بقيادة البروسية.

باستخدام آلة عسكرية فعالة ، اجتاح بروسيا (المتحالف مع إيطاليا) الولايات الألمانية المتحالفة مع النمسا وسحق النمساويين في معركة سادوف. مهدت حرب الأسابيع السبعة الطريق لتأسيس الإمبراطورية الألمانية عام 1871 وتشكيل الإمبراطورية النمساوية المجرية عام 1867.

لا يوجد أي اتفاق بشأن معنى ألوان العلم الإيطالي. ومع ذلك ، فإن الفرضية الأكثر صحة هي أن الألوان جاءت من ألوان الزي الرسمي للميليشيا المدنية في ميلانو. كانت هذه الأجزاء خضراء وبيضاء وأضيفت بعض الأجزاء الحمراء في عام 1796 عندما أصبحت الميليشيا الحرس الوطني. في عام 1848 ، أصبح العلم ثلاثي الألوان ، المغطى بالدرع في الوسط ، العلم الوطني لمملكة سردينيا ، وفي عام 1861 لمملكة إيطاليا.

يعود أصل الألوان النمساوية إلى معركة عكا في عام 1191. وفقًا للأسطورة دوق ليوبولد الخامس قاتل بشدة لدرجة أن سترته الملطخة بالدماء بقيت بيضاء فقط حيث كان مغطى بحزامه العريض. بعد فقدانه لمعاييره خلال المعركة ، من المفترض أن رفع ليوبولد سترته كنقطة تجمع ، وأصبح التصميم الأحمر / الأبيض فيما بعد الألوان الوطنية للنمسا. تمت إضافة شعار المجر لاحقًا إلى العلم النمساوي.

لم تكن الإمبراطورية النمساوية (المعروفة باسم الإمبراطورية النمساوية المجرية أو الملكية المزدوجة بعد الإصلاحات الدستورية لعام 1867) قوة بحرية رئيسية على الإطلاق ، على الرغم من أنها حافظت منذ القرن الثامن عشر على قوة بحرية صغيرة ولكنها فعالة استخدمت هذا الراية على سفنها الحربية .

الراية التجارية النمساوية 1730-1915

كان العلم النمساوي الأكثر شيوعًا هو الراية التجارية النمساوية ، والذي تم تقديمه في حوالي عام 1730. هذا هو العلم & quotnational & quot ، الأكثر استخدامًا لاحقًا في ملصقات الدعاية الإمبراطورية الألمانية والرسوم التوضيحية لتمثيل كل من النمسا والإمبراطورية النمساوية المجرية. كان في الواقع أيضًا العلم النمساوي المجري الأكثر شهرة دوليًا حتى تم حل الملكية المزدوجة في نهاية الحرب العالمية الأولى. على الرغم من أن العلم التجاري تم استبداله & quot رسميًا & quot؛ في عام 1869 ، إلا أنه ظل شائع الاستخدام حتى عام 1915.

تطورت السفينة التجارية النمساوية من ألوان لاندزفاربين التقليدية ذات اللون الأصفر والأسود (ألوان الأرض) لعائلة هابسبورغ-لورين. وبسبب هذا كان يشار إلى النمسا والمجر في كثير من الأحيان باسم & quotblack-yellow النظام الملكي. & quot

الحرب الفرنسية البروسية 1871

كان الحدث الرئيسي في تاريخ ألمانيا هو هزيمة فرنسا في الحرب الفرنسية البروسية عام 1871 ، مما جعل ألمانيا قوة عالمية. خلال هذه الحرب ، في عام 1870 ، دبر رئيس الوزراء البروسي أوتو فون بسمارك توحيد الدول الألمانية.

تم انتخاب ابن شقيق نابليون الأول ، لويس نابليون ، رئيسًا للجمهورية الفرنسية الثانية في عام 1848. في عام 1851 ، أطاح بالجمهورية وأصبح نابليون الثالث ، إمبراطورًا للإمبراطورية الفرنسية الثانية. أنهت الحرب الفرنسية البروسية 29 عامًا من الإمبراطورية الثانية. منذ الثورة الفرنسية الأولى ، كانت الألوان الثلاثة هي العلم الفرنسي الرسمي الوحيد.

تأسست الإمبراطورية الألمانية تحت القيادة البروسية مع بسمارك كمستشار. أصبح فيلهلم الثاني ، آخر سلالة هوهنزولرن ، إمبراطورًا لألمانيا (القيصر) في عام 1888 وحكم حتى هزيمة ألمانيا في الحرب العالمية الأولى.

لمعرفة المزيد عن الأعلام والمعايير الشخصية لأباطرة الرايخ الثاني الألماني (انقر هنا)

الحرب الروسية اليابانية 1904-1905

بدأت الحرب الروسية اليابانية في فبراير 1904 ، عندما شن اليابانيون هجومًا مفاجئًا على السفن البحرية الروسية في بورت آرثر في الصين. كانت هذه الحرب هي المرة الأولى التي تهزم فيها قوة آسيوية قوة أوروبية في العصر الحديث ، وأنشأت اليابان كقوة رئيسية في الشؤون العالمية.

تضم أعلام الملوك اليابانية الأذرع الإمبراطورية ، وهي ستة عشر بتلة أقحوان. بصرف النظر عن لونها الذهبي ، تستخدم الأعلام الألوان الوطنية للأحمر والأبيض.

رفع الأدميرال هياتشيرو توغو علم Z على متن سفينته الرئيسية ميكاسا مباشرة قبل الاشتباك مع الأسطول الروسي للأدميرال روزيستفينسكي في مضيق تسوشيما في 27 مايو 1905. معنى الإشارة يعني ، من حيث الجوهر ، "مصير الإمبراطورية اليابانية معلق على هذه المعركة الواحدة. سوف يجتهدون ويبذلون قصارى جهدهم ". تم استخدام علم Z أيضًا من قبل الأسطول الياباني الذي هاجم بيرل هاربور في عام 1941.

هذا علم إشارة دولي ، وليس ياباني فقط.

العلم الوطني الياباني 1870 حتى الوقت الحاضر

تم استبدال أقحوان العلم الإمبراطوري برمز الشمس الأحمر الشهير على العلم الوطني وتحول الحقل الأحمر إلى اللون الأبيض. الألوان الوطنية اليابانية هي الأحمر والأبيض.يقال أنه في وقت الغزوات المغولية لليابان (1274 و 1281) قدم الكاهن نيتشيرين علمًا مشابهًا للشوغون. تبنى الشوغون العلم لجميع سفنه في أوائل القرن السابع عشر. في عام 1870 ، صنفته حكومة ميجي رسميًا للاستخدام على السفن التجارية والبحرية اليابانية.

العلم الإمبراطوري الروسي 1699-1917

تم استخدام العلم الذهبي مع شعار رومانوف الأسود الذي يحمل 4 لفائف بين عامي 1699 و 1917 كعلم شخصي للقيصر الروسي. يرمز هذا العلم إلى اتحاد القيصر وشعبه.

في عام 1917 ، صمم نيكولا الثاني علمًا مخططًا باللون الأبيض والأزرق والأحمر كبديل لعلم رومونوف الإمبراطوري (انظر & quot ؛ علم الدولة الإمبراطورية - النوع 1 & quot تحت أعلام دول الحلفاء أدناه).

هذا العلم الذي يحمل صليب القديس أندرو باللون الأزرق الفاتح على حقل أبيض كان يسمى & quot علم روسيا. & quot وكان بمثابة الراية البحرية الروسية للأسطول الإمبراطوري الروسي.

هذا العلم بتصميمه البسيط من سانت أندروز كروس له تاريخ طويل ومثير للاهتمام وقد ظهر مرة أخرى كعلم التحرير الروسي (ROA) خلال الحرب العالمية الثانية ويستخدم مرة أخرى كعلامة بحرية روسية.
| الحروب السابقة | أعلام القوى المركزية | أعلام الحلفاء |

أعلام القوى المركزية
الإمبراطورية الألمانية - الإمبراطورية النمساوية المجرية - الأتراك العثمانيون

الالوان الثلاثة الامبراطورية الالمانية 1892-1918

تم تبني العلم الإمبراطوري الألماني المخطط باللونين الأسود والأبيض والأحمر من قبل اتحاد شمال ألمانيا في عام 1867 ، كمزيج من الأسود والأبيض لبروسيا والأحمر والأبيض في براندنبورغ. في عام 1871 تم اعتماده كعلم تجاري للإمبراطورية الألمانية ، وفي عام 1892 أعلن أنه العلم الوطني للرايخ الثاني واستمر استخدامه حتى عام 1918. وأعيد تقديمه لفترة وجيزة في وقت لاحق قبل الحرب العالمية الثانية مباشرة بين عامي 1933 و 1935 ، و استخدم بالاشتراك مع علم الصليب المعقوف النازي ، ثم تم حظره باعتباره "رجعيًا".

لمعرفة المزيد عن الأعلام والمعايير الشخصية لأباطرة الرايخ الثاني الألماني (انقر هنا)

تم استخدام راية الحرب البحرية هذه من عام 1867 إلى عام 1892 من قبل كل من الاتحاد الألماني والرايخ الثاني في البحر. كان يحتوي على حقل أبيض ، صليب أبيض وأسود ، وعلم صغير أسود-أبيض-أحمر مع صليب حديدي أسود في الكانتون.

كان الصليب الحديدي أمرًا بروسيًا أنشأه الملك فريدريك وليام الثالث لأول مرة في عام 1813 للبسالة العسكرية أو الخدمة الوطنية في حرب 1813-15 ضد نابليون. تم إحياؤه في عام 1871 للحرب الفرنسية البروسية وفي عام 1914 للحرب العالمية الأولى. تم إحياؤها أيضًا كأمر ألماني في عام 1939 من قبل هتلر.

كان هذا هو علم الحرب الألماني الذي استخدم من عام 1892 إلى عام 1903. وقد تم تغييره عندما بدأ الجيش الألماني في استخدام هذا العلم كعلم حرب على الأرض. بعد أن نجح فيلهلم الثاني في عرش الرايخ الثاني في عام 1888 ، تم استخدام هذا العلم ، بنسره البروسي المعاد تصميمه والأذرع الإمبراطورية المغطاة في المنتصف على قرص أبيض ، حتى تغيير الأعلام آخر مرة في عام 1903.

كان هذا هو علم الحرب الألماني الذي تم استخدامه من عام 1903 حتى نهاية الحرب العالمية الأولى في عام 1918. وأمر القيصر فيلهلم الثاني بتغيير التصميم في عام 1902 لأنه شعر أنه يشبه إلى حد بعيد الراية البيضاء البريطانية في ظل ظروف إضاءة معينة.

أعلنت ألمانيا الحرب على فرنسا في يوليو 1914 وروسيا في أغسطس من عام 1917 ، لمساعدة النمسا والمجر.



الراية حرب المياه الداخلية
(أعلى علم الصاري لرسائل SMS Preussen)

راية خدمة الممرات المائية الداخلية

راية الممرات المائية الداخلية الإمبراطورية 1892-1918

يحتوي هذا الراية البحرية التي تشبه الراية على العديد من المتغيرات مع الأحرف الأولى المختلفة المضافة إلى جانبي شعار المرساة ، لكنهم جميعًا كانوا بمثابة راية خدمة الممرات المائية الداخلية. سميت هذه الأعلام ذات الذيل الحمامة أيضًا بـ & quot؛ مملكة حرب بروسيا والرايات المدنية & quot أو ببساطة & quot راية الحرب الإمبراطورية الألمانية.

على الرغم من أن هذه الرايات ذات الذيل المبتلع لم تُستخدم أبدًا في البحار المفتوحة بعد عام 1888 ، فقد استمر استخدامها في المياه الألمانية الداخلية حتى عام 1918 كعلم خدمات مخصصة وخدمات صيد الأسماك. كانت راية الحرب الإمبراطورية ذات الشكل المستطيل مع شعار النبالة الإمبراطوري (كما هو موضح أعلاه) هي العلم الوحيد المستخدم في البحر بعد عام 1888 حتى عام 1919.

كان الاستثناء من قيود الممرات المائية الداخلية بين الحربين العالميتين عندما تم استخدام راية حرب الممرات المائية الداخلية كعلم صاري من قبل سفينة فايمار الجمهورية الحربية & quotPrussia & quot (بريوسن).

يمكن العثور على تصميمات مختلفة أخرى لأعلام الممرات المائية الداخلية على:
(أعلام الإمبراطورية الألمانية (الرايخ الثاني) 1871-1918)

كان هذا هو جاك الذي استخدمته جميع السفن الحربية الإمبراطورية الألمانية بين عامي 1903 و 1919 وأعيد تقديمه لاحقًا لفترة وجيزة بين عامي 1933 و 1935. تم استبداله بنوع الصليب المعقوف في عام 1935.

جاك هو علم يشبه اتحاد أو كانتون راية حرب وطنية (انظر رايات الحرب الإمبراطورية أعلاه). على السفن الحربية ، يتم حمل الرافعة من عمود العلم (جاك-ستاف) الموجود على الطرف الأمامي للسفينة (مقدمة السفينة) عندما تكون في المرساة أو في الميناء.



علم الإمبراطورية النمساوية المجرية

علم التسوية الوطنية النمساوية المجرية 1869-1918

كان هذا هو العلم النمساوي المجري المشترك الذي تم إحضاره في وقت ما بعد تسوية عام 1867 والتي أعطت المجر حكم الوطن. كانت النسخة الأكثر شيوعًا هي الراية البحرية المشتركة التي توجت دروعًا للنمسا والمجر عليها.

في 28 يونيو 1914 ، أدى اغتيال الأرشيدوق فرانز فرديناند ، وريث العرش النمساوي المجري ، من قبل فريق الاغتيال "يونغ البوسنة & quot الذي تم تدريبه في صربيا إلى إعلان الحرب على صربيا من قبل النمسا-المجر. محاولة الاغتيال الناجحة كان العقل المدبر لها من قبل جافريلو برينسيب ، وهو صربي بوسني وعضو في المجموعة الإرهابية.



الراية الحرب النمساوية المجرية

البحرية النمساوية المجرية أو الراية الحربية 1869-1918

أظهر هذا الإصدار من راية الحرب النمساوية المجرية شعار النبالة للمجر والنمسا. تم تكييف الراية البحرية النمساوية البالغة من العمر مائة وخمسين عامًا مع العصر الجديد مع إضافة شعار النبالة الثاني لتمثيل النصف الهنغاري من النظام الملكي والجزء الأخضر من الشريط السفلي. توج شعار النبالة النمساوي بالتاج الإمبراطوري وتوج شعار النبالة المجري بتاج القديس ستيفن.

أعلنت النمسا والمجر الحرب على صربيا في يوليو من عام 1914 وبدأت سلسلة الأحداث التي بدأت الحرب العالمية الأولى.

علم الدولة العثمانية

ظل اللون الأحمر بارزًا في الأعلام التركية منذ 700 عام. يعتبر النجم والهلال رمزين إسلاميين ، ولكن لهما أيضًا ماضٍ طويل قبل الإسلام في آسيا الصغرى. تم إنشاء الشكل الأساسي للعلم الوطني على ما يبدو في عام 1793 في عهد السلطان سليم الثالث ، عندما تم تغيير الأعلام الخضراء التي تستخدمها البحرية إلى حقل أحمر بهلال أبيض ونجم متعدد الجوانب.

في بداية الحرب العالمية الأولى ، رفضت إيطاليا اتباع شركائها في التحالف الثلاثي في ​​الحرب ، وفي النهاية أعلن الأتراك العثمانيون أنهم أعضاء في القوى المركزية وأخذوا مكان إيطاليا.

أعلام دول الحلفاء
المملكة المتحدة - فرنسا - إيطاليا - الولايات المتحدة

علم الجمهورية الفرنسية 1789 حتى الآن

منذ الثورة الفرنسية الأولى ، كان "الألوان الثلاثة" هو العلم الفرنسي الرسمي الوحيد. الألوان هي في الأساس تلك الخاصة بمدينة باريس (الأحمر والأزرق) التي يعود تاريخها إلى يوم اقتحام الباستيل ، ممزوجة باللون الأبيض الملكي.

على الرغم من أنه قد لا يكون صحيحًا أنه في عام 1789 كان ماركيز دي لافاييت مسؤولاً عن اختراع العلم الأحمر والأبيض والأزرق ، إلا أن الجمع بين الشعارات الثورية والملكية كان شائعًا في ذلك الوقت. كان اللون الأحمر والأزرق لباريس هو لون زي شعار المدينة ويستخدم بشكل طبيعي من قبل الميليشيات.

تم إنشاء العلم الأصلي ثلاثي الألوان في عام 1790 ، ولكن بألوان معكوسة عما هي عليه اليوم ، أي باللون الأحمر عند الرافعة ، وتم تنقيحها في عام 1794 لترتيبها الحديث.

علم الدولة الروسية (النوع 1)

علم الدولة الروسية (النوع 2)

علم الدولة الروسية (النوع 3)

العلم الإمبراطوري الروسي 1699-1917

تم استخدام العلم الذهبي مع شعار رومانوف الأسود الذي يحمل 4 لفائف بين عامي 1699 و 1917 كعلم شخصي للقيصر الروسي. يرمز هذا العلم إلى اتحاد القيصر وشعبه.

أعلام الدولة الإمبراطورية 1883-1914

في عام 1883 ، أصبح العلم ثلاثي الألوان الأبيض والأزرق والأحمر (النوع 1) ، الذي كان سابقًا الراية التجارية ، هو علم الدولة لروسيا ، جنبًا إلى جنب مع العلم ثلاثي الألوان الأسود والذهبي والأبيض المستخدم قليلاً (النوع 2). تم استبدال كلاهما في عام 1914 بثلاثة ألوان بيضاء - زرقاء - حمراء (النوع 3) مع كانتون من الأسلحة الإمبراطورية. لقد حلت محل كل من الالوان الثلاثة السوداء والبرتقالية والبيضاء واللون الثلاثة الابيض الازرق الاحمر. اختفى علم الدولة الجديد بعد ثلاث سنوات في عام 1917 عندما تم إلغاء النظام الملكي.

العلم الوطني للجمهورية الروسية (النوع 1) 1917
العلم الوطني للاتحاد الروسي 1997 حتى الآن

في عام 1917 ، أصبح اللون الأبيض والأزرق والأحمر البسيط (النوع 1) العلم الوطني الفعلي للجمهورية الروسية. ومع ذلك ، لم يتم تبنيها رسميًا على هذا النحو ، ولم يكن لدى حكومة كيرينسكي التي لم تدم طويلاً الوقت لجعلها رسمية. اليوم ، بعد تفكك الاتحاد السوفيتي ، أصبح العلم المخطط باللون الأبيض والأزرق والأحمر (النوع 1) مرة أخرى العلم الرسمي للاتحاد الروسي.

علم الدولة الإمبراطورية (النوع 2) 1883-1914

في عام 1883 ، أصبح العلم ثلاثي الألوان الأسود والذهبي والأبيض (النوع 2) في ألوان عائلة رومانف أيضًا علم دولة روسيا ، لكنه لم يفلح كثيرًا.

العلم الوطني الروسي (النوع 3) 1914-1917

علم الدولة الوطنية الإمبراطورية الروسية (النوع 3) هو العلم الوطني الروسي الأكثر استخدامًا بين عامي 1914 و 1917. في ذلك الوقت ، في محاولة للربط بين الوطنية الوطنية والعائلة الإمبراطورية ، أصدر القيصر نيكولاس الثاني مرسومًا بإضافة كانتون مربع ذهبي إلى العلم الوطني (النوع 1). كان عليه النسر الإمبراطوري الأسود (في شكل مبسط إلى حد ما ، على سبيل المثال لا يوجد درع على الأجنحة) ، ولكن لا يزال مع درع سان جورج المركزي على صدره. ظل هذا قيد الاستخدام حتى تنازل نيكولاس وإعلان جمهورية روسية. من الغريب أنها استمرت في الطيران في واشنطن العاصمة لمدة 15 عامًا أخرى. رفضت الولايات المتحدة الاعتراف بالحكومة السوفيتية ، حتى بداية إدارة روزفلت في عام 1933. وحتى ذلك الحين ، استمر هذا العلم يرفرف فوق السفارة الروسية في واشنطن العاصمة.

يجمع بين صليب القديس أندرو (اسكتلندا) وصليب القديس جورج (إنجلترا) وصليب القديس باتريك (أيرلندا الشمالية).

أصبح الراية البيضاء الراية الوحيدة للبحرية الملكية في عام 1864. استخدم نيلسون الراية البيضاء في ترافالغار ، لتحل محل الراية الحمراء التقليدية التي أصبحت الراية التجارية.



علم مملكة إيطاليا الوطني

كان العلم ذو الألوان الثلاثة الأخضر والأبيض والأحمر يحمل شعار سافوي على الشريط الأبيض في المنتصف. يعود شعار النبالة إلى جمهورية نولي التي كانت تستخدم صليبًا أبيض على علم أحمر. (استخدم شعار النبالة الأكثر شهرة في جنوى صليبًا أحمر على حقل أبيض ، والذي تبناه الصليبيون وإنجلترا).



الراية البحرية لمملكة إيطاليا

ولدت البحرية الملكية الإيطالية في 17 مارس 1861 ، مع اندماج البحرية الملكية لسردينيا ، وجيش البحر النابوليتاني ، والبحرية التابعة لدوقية توسكانا الكبرى. ستُضاف البحرية البابوية في عام 1871. في تاريخ إنشائها ، اعتمدت & quotRegia Marina & quot هذا العلم لجميع السفن الحربية والسفن التجارية. كان هذا هو العلم الذي استخدمته جميع السفن الحربية الإيطالية الملكية بين 1861-1946. بينما كان العلم الوطني / الراية المدنية يحمل أذرع سافوي ، غير متوج ، كان الراية البحرية (Bandiera da Guerra) مختلفة لأنه كان يحتوي على تاج فوق الذراعين.



48 نجمة علم الولايات المتحدة

علم الولايات المتحدة الأمريكية 1912-1959

في عام 1912 ، تمت إضافة نجمتين إلى علم الولايات المتحدة ، يمثلان أريزونا ونيو مكسيكو ، وبذلك يصل العدد الإجمالي للنجوم إلى 48. كان المقاتلون الأمريكيون يقاتلون تحت هذا العلم في الحرب العالمية الأولى في عامي 1917 و 1918.



48 نجمة الولايات المتحدة جاك

الحرب العالمية الأولى الولايات المتحدة البحرية جاك

جاك هو علم يشبه اتحاد أو كانتون علم وطني. بالنسبة لسفن البحرية الأمريكية ، فهو علم أزرق يحتوي على نجمة لكل ولاية. على السفن الحربية ، يتم حمل الرافعة من عمود العلم (جاك-ستاف) الموجود على الطرف الأمامي للسفينة (مقدمة السفينة) عندما تكون في المرساة أو في الميناء. ستعرض السفن القتالية الأمريكية هذا الجاك في الحرب العالمية الأولى والحرب العالمية الثانية والحرب الكورية.



عام Goybet & acutes علم الحقل

علم Goybet & acutes الثاني الميداني

علم الحقل الثاني (متغير)

عندما وصل المتطوعون الأمريكيون السود إلى فرنسا ، تم فصلهم إلى أفواج خاصة "& quotBlack & quot أثناء الحرب العالمية الأولى. قاد الجنرال الفرنسي ماريانو جويبيت الفرقة 157 الفرنسية التي تألفت من فوج المشاة الفرنسي 333 والفوج 371 و 372 الأمريكي.

كان العلم الأول الذي استخدمه القرن 157 هو العلم الميداني الجنرال جويبيت. بصفته ضابطًا عامًا ، تم تفويضه بعلم حقل شخصي سيكون باللون الأحمر والأبيض والأحمر. يظهر هذا العلم عن طريق الخطأ أحيانًا مع شريط أزرق بالقرب من الرافعة ، على غرار العلم الوطني. عندما ظهرت القصص الأولى عن قسم Fighting & quotRed Hand & quot الشهير الآن ، كان يُطلق على العلم اسم العلم الفرنسي ، وهو كذلك ، ولكن العلم الميداني للجنرال الفرنسي ، وليس العلم الوطني لفرنسا. في حالة الجنرال غويبيت ووحدته ، أضاف اليد الحمراء إلى الحقل الأبيض لتذكر الجنود الذين لقوا حتفهم ولتذكير الجنود الباقين بأن هناك دين دم مستحق ، انتقامًا إن شئت ، للألمان من أجل موت هؤلاء الجندي.

في عام 1918 ، تم إلحاق فرقة المشاة 371 ، وهي جزء من الفرقة 92 ، بالقسم 157 لتزويد الوحدة بكامل قوتها والوفاء بالوعد الذي قطعته على فرنسا منذ فترة طويلة بسبب ديون الحرب الثورية. لهذا السبب ، تم تغيير علم الجنرال مرة أخرى ، هذه المرة بإضافة علمين أمريكيين صغيرين (واحد على كل جانب) إلى الخطوط الحمراء الأقرب إلى الطاقم ، مما يرمز إلى إضافة الوحدة الأمريكية إلى القيادة. من الناحية التاريخية ، كانت الوحدة 372 واحدة من أقدم الوحدات الأمريكية الأفريقية في البلاد والتي يعود تاريخها إلى الحرب الأهلية مع نسب تشمل حراس المدينة الأثرية والشركة المنفصلة الأولى.

على الرغم من انتهاء الحرب العالمية الأولى ، قاتل هذان الفوجان الأمريكيان من أصل أفريقي بشجاعة وحصلا على جائزة Croix de Guerre ، وحصل العديد من رجالهم على وسام جوقة الشرف الفرنسي ووسام الخدمة المتميز الأمريكي. تم منح فريدي ستورز من الفرقة 371 وسام الشرف بعد وفاته ، وهي أعلى جائزة عسكرية لشجاعتنا.

علم التاريخ الأمريكي 1917

في عام 1910 ، اقترح واين ويبل أنه يجب استخدام تصميم ذي معنى لنمط نجمة العلم. كانت فكرته هي أن النجوم الثلاثة عشر المركزية يجب أن تمثل الحالات الأصلية على الختم العظيم ، ثم تحيط بهم بحلقة من 25 نجمة تمثل الدول التي انضمت إلى الاتحاد في أول 100 عام ، ثم أخيرًا يكون لها حلقة من عشرة نجوم تمثل الدول التي انضمت في المائة عام الثانية. في البداية ، أطلق على تصميمه اسم علم & quothistory & quot ، وتحدى الطلاب الذين يقرؤون كتابه ليخرجوا بأفكارهم الخاصة لترتيب النجوم ذي المغزى.

يُزعم أن تصميم علم ويبل تم نشره على نطاق واسع في جميع أنحاء البلاد ، وتمت الموافقة عليه من قبل الرئيس ويليام هوارد تافت (مشكوك فيه للغاية) ، لكن توثيق هذه الادعاءات لم يظهر بعد. تم إنتاج علمه من قبل شركة Dettra Flag التي أطلقت عليه & quot؛ علم السلام & quot للاحتفال بنهاية الحرب العالمية الأولى في عام 1917.



علم احتجاج حق الاقتراع
(شوهد لأول مرة عام 1902)



علم حق الاقتراع للمرأة
(أول رحلة جوية في عام 1917)



التعديل التاسع عشر علم النصر
(صدر عام 1920)

الحزب الوطني للمرأة (NWP) 1917-1997

احتدم صراع آخر خلال هذه الفترة الزمنية ، وهو نضال المرأة للحصول على حق التصويت في الولايات المتحدة. في عام 1902 ، أنشأت ما أصبح فيما بعد حركة حق المرأة في التصويت نسختها الخاصة من النجوم والمشارب بأربع نجوم فقط (كان للعلم الأمريكي 45 نجمة في هذا الوقت) لتمثيل الولايات الأربع الوحيدة التي سمحت للنساء بالتصويت في ذلك الوقت. تم رفع العلم على منصة المؤتمر الدولي الأول لحق المرأة في التصويت عام 1902. حضرت نساء من 10 دول في واشنطن العاصمة للتخطيط لجهد دولي من أجل حق الاقتراع. كلارا بارتون هي من بين المتحدثين المتميزين.

أصبحت الألوان الثلاثة الأفقية ذات اللون الذهبي والأبيض والأرجواني هي علم حركة الاقتراع الأمريكية. في عام 1913 ، قامت أليس بول ولوسي بيرنز بتأسيس & quotCongressional Union for Woman Suffrage & quot ، ولكن في عام 1917 تم تغيير اسمها إلى حزب المرأة الوطني (NWP). لقد أصبحوا أول جماعة سياسية تعتصم في البيت الأبيض. عندما بدأت الحرب العالمية الأولى في عام 1917 ، كان يُنظر إلى عملهم على أنه عمل غير وطني ، وتعرضوا للاعتداء والضرب والاعتقال والسجن. أخيرًا ، غيّر الرئيس ويلسون موقفه لدعم حق المرأة في التصويت ، ولكن بحلول الوقت الذي تم فيه تمرير التعديل التاسع عشر في عام 1920 ، كان أكثر من 165 & quotSuffragettes & quot قد قضوا أحكامًا بالسجن.

نظرًا لأن التعديل التاسع عشر شق طريقه من خلال عملية الموافقة ، قامت NWP بخياطة نجمة على & quot؛ لافتة الاقتباس & quot بعد أن صادقت كل ولاية على التعديل. كانوا بحاجة إلى 36. فشل التعديل في العديد من الولايات ونزل إلى ولاية تينيسي. في 18 أغسطس 1920 ، وصل المجلس التشريعي إلى طريق مسدود ، ولكن فجأة غير رجل يبلغ من العمر 24 عامًا يدعى هاري بيرن تصويته في مكالمة دور. في ذلك الصباح ، تلقى رسالة من والدته حثته فيها على فعل الشيء الصحيح والتصويت لصالح حق الاقتراع الذي قام به. لقد تمت مطاردته بالفعل من الغرفة واضطر للاختباء. عند ورود أنباء عن انتهاء الصراع ، رفعت أليس بول لافتة النصر وعلقتها من الشرفة في مقر حزب المرأة الوطني في واشنطن العاصمة.

بعد ثلاث سنوات ، في عام 1923 ، صاغ بول أول تعديل في الحقوق المتساوية ، والذي كان يهدف إلى ضمان عدم إمكانية إنكار الحقوق المتساوية بموجب أي قانون فيدرالي أو قانون حكومي أو محلي ، بسبب جنس الشخص. هذا الكفاح لا يزال مستمرا. ومع ذلك ، على مدى العقود العديدة التالية ، قام حزب المرأة الوطني بتأليف أكثر من 600 تشريع يناضل من أجل مساواة المرأة ، وتم تمرير أكثر من 300 منها. بالإضافة إلى ذلك ، واصلت NWP الضغط من أجل تمرير تعديل الحقوق المتساوية حتى عام 1997 ، عندما توقف NWP عن كونه منظمة سياسية. اليوم ، يعمل NWP كمؤسسة تعليمية بحتة ويدير متحف ومتحف Sewall-Belmont ، الواقع في واشنطن العاصمة.



الاتحاد البريطاني للمعاناة 1903

الاتحاد النسائي الاجتماعي والسياسي (WSPU) c1903-1917

في المملكة المتحدة ، كان اللون الأخضر والأبيض والأرجواني & quotcolours & quot في & quot الاتحاد الاجتماعي والسياسي للمرأة ، بقيادة Emmeline Pankhurst. كان اتحاد WSPU يعتبر منظمة متشددة للغاية لوقته وقام بحملة من أجل حق المرأة في التصويت في المملكة المتحدة. كانت المجموعة الأولى التي عُرف أعضاؤها باسم & quotsuffragettes. & quot

خلال الحرب العالمية الأولى ، تلاشى WSPU من اهتمام الجمهور وتم حله في عام 1917. ولم يتحقق الاقتراع العام لجميع البالغين فوق سن 21 عامًا في المملكة المتحدة حتى عام 1928. كانت ألوان علم Suffragettes باللون الأخضر والأبيض والبنفسجي.


ريح أغسطس

نظر الأمن الخارجي ، السير إدوارد جراي ، إلى الإرسالية غير مصدق. كانت الجيوش الألمانية الثلاثة التي حشدت على الحدود الألمانية البلجيكية تتجمع وتذهب إلى مكان آخر في ألمانيا. لكن إلى أين هم ذاهبون؟ ربما الشرق؟ لكن بالنسبة للسير جراي ، لم يحدث أي شيء منذ ذلك الحين. لقد كان سرًا مكشوفًا لسنوات أنه عندما جاءت الحرب إلى أوروبا ، كانت ألمانيا ستسير عبر بلجيكا لتطوق الفرنسيين في الأيام الأولى للحرب.الآن في هذه اللحظة ، وصلت الحرب ، كانت ألمانيا ترمي خططها وتطير بجوار مقعد بنطالها الذي كان غير ألماني تمامًا.

كما دمرت سنوات عمل السير غراي وغيره من الفرانكوفوبيا في البرلمان. فكرة العلاقات مع القارة لن تحظى بشعبية كبيرة لدى الجمهور البريطاني. علم رئيس الوزراء أسكويث بالعمل غير الرسمي للفرنكوفيين في حكومته ولم يفعل شيئًا لإيقافه. أسكويث نفسه لا يريد الحرب وقد أوضح أنه لن يأخذ أمة مقسمة إلى حرب. ومع ذلك ، كان لدى جراي إجابة ، معاهدة لندن الموقعة عام 1839. في المعاهدة التي أبرمها البريطانيون مع الفرنسيين ، والبروسيين ، والهولنديين وافقوا على أنه إذا تم غزو بلجيكا ، فإنهم ملزمون بمساعدة بلجيكا. استولت الإمبراطورية الألمانية على دور بروسيا عام 1871.

مع سر علني لتخطيط ألمانيا لغزو بلجيكا للهزيمة ، خطط جراي للسير إلى البرلمان وقال إن البريطانيين ملزمون بالدفاع عن بلجيكا. اعتمد كل التخطيط للكتلة الفرنكوفيلية على الغزو الألماني لبلجيكا. حتى مع ذهاب القيصر فيلهلم بعيدًا لإخبار الملك ألبرت ملك بلجيكا أنه يجب أن يتنحى جانبًا عندما جاء الغزو الألماني إذا رغب في البقاء في السلطة. مع مثل هذه التهديدات ، يبدو أنها طريقة إثبات كاملة للحصول على الإمبراطورية البريطانية عندما جاءت الحرب إلى أوروبا.

كل شيء أدى إلى إرسال جراي الآن في يديه أشار إلى أن الألمان سيصطدمون ببلجيكا مثل الهون. مع انتشار أزمة يوليو ، بدأت الجيوش الألمانية تتجمع على الحدود الألمانية البلجيكية التي أشارت جميعها إلى الغزو الألماني. ومع ذلك ، يبدو الآن أنه من الخطأ عودة ثلاثة جيوش ألمانية إلى ألمانيا إلى نقاط غير معروفة. إنه يتساءل ما الذي أنفقه الأمير Lichnowsky ، الذي التقى به جراي بالأمس ، إلى ألمانيا لجعل القيصر يغير رأيه بشأن غزو بلجيكا. كان من المعروف أن Lichnowsky عضو في الطبقة النبيلة الألمانية التي تفضل السلام على الحرب ، ولكن ما كان يمكن أن يقوله لحمل ألمانيا على إلغاء غزوها المخطط له.

مهما قال Lichnowsky ، إذا ترك غراي يحمل الحقيبة. بدون الغزو الألماني ، لم يتمكن البريطانيون من العثور على سبب للحرب مع الإمبراطورية الألمانية في المستقبل المنظور وكان جراي يعرف ذلك. كان كل فرد في الجزر البريطانية يعيد تركيزه إلى قانون الحكم الذاتي الأيرلندي الذي كان يهدد بقيادة البريطانيين في طريق الحرب الأهلية. كان أولستر منحنياً ليبقى بعيداً عن قانون الحكم الذاتي وكان يشير إلى أنه كان على استعداد لاستخدام القوة للقيام بذلك.

عندما وضع جراي الرسالة ، وقف ونظر من نافذة مكتبه. في جميع أنحاء أوروبا ، كانت الأنوار مطفأة ولن يتم تشغيلها مرة أخرى لفترة طويلة. كانت الإمبراطورية البريطانية ، أقوى دولة على وجه الأرض ، ستضطر إلى المراقبة من الخطوط الجانبية لأنه لم يستطع إيجاد طريقة لمنع ألمانيا من تدمير حجر الزاوية في السياسة الخارجية البريطانية وهو التأكد من عدم وجود أمة واحدة في أوروبا من السيطرة على أوروبا. مع إطفاء الأنوار ، تساءل جراي عما إذا كانت الشمس تغرب أيضًا على السياسة الخارجية البريطانية.

كانت لدي هذه الفكرة لفترة طويلة ، لكن كيف قررت الآن أن أفعل شيئًا بها. خطرت لي الفكرة من خلال الكتاب الإلكتروني المد الرمادي في الشرق بواسطة أندرو هيلر. إنه يستخدم أمر القيصر لوقف غزو لوكسمبورغ وبلجيكا باعتباره POD ، وهو ما قمت به أيضًا. حتى من خلال قراءة كتابه بشكل جيد ، كان لدي عدد من الخلافات مع فراشاته. بل أكثر من ذلك مع اثنين من متابعيه على الأعمال التي ظهرت بعد أول أعماله. في آب / أغسطس ويند أنوي أن أسير في الطريق الذي أعتقد أنه سيسير فيه بدلاً من الطريق الذي سلكه السيد هيلر في كتابه. لكن هذا هو "التاريخ البديل" ولكل شخص الحق في أفكاره الخاصة. هذه هي الألغام.

هل يجب علي الاستمرار؟ افكارك؟

التاريخ 14

بالنسبة لي ، إذا بقيت المملكة المتحدة خارج الحرب العالمية الأولى. كان من شأنه أن يؤدي إلى مواجهة جماعية بين الإمبراطوريتين البريطانية والألمانية في وقت لاحق الآن.

عبدالمجيد عبدالمجيد 101

نظر الأمن الخارجي ، السير إدوارد جراي ، إلى الإرسالية غير مصدق. كانت الجيوش الألمانية الثلاثة التي حشدت على الحدود الألمانية البلجيكية تتجمع وتذهب إلى مكان آخر في ألمانيا. لكن إلى أين هم ذاهبون؟ ربما الشرق؟ لكن بالنسبة للسير جراي ، لم يحدث أي شيء منذ ذلك الحين. لقد كان سرًا مكشوفًا لسنوات أنه عندما جاءت الحرب إلى أوروبا ، كانت ألمانيا ستسير عبر بلجيكا لتطوق الفرنسيين في الأيام الأولى للحرب. الآن في هذه اللحظة ، وصلت الحرب ، كانت ألمانيا ترمي خططها وتطير بجوار مقعد بنطالها الذي كان غير ألماني تمامًا.

كما دمرت سنوات عمل السير غراي وغيره من الفرانكوفوبيا في البرلمان. فكرة العلاقات مع القارة لن تحظى بشعبية كبيرة لدى الجمهور البريطاني. كان رئيس الوزراء أسكويث على علم بالعمل غير الرسمي للفرنكوفوبيا في حكومته ولم يفعل شيئًا لإيقافه. أسكويث نفسه لا يريد الحرب وقد أوضح أنه لن يأخذ أمة مقسمة إلى حرب. ومع ذلك ، كان لدى جراي إجابة ، فإن معاهدة لندن الموقعة في عام 1839. في المعاهدة التي أبرمها البريطانيون مع الفرنسيين والبروسيين والهولنديين ، وافقوا على أنه إذا تم غزو بلجيكا ، فإنهم ملزمون بمساعدة بلجيكا. استولت الإمبراطورية الألمانية على دور بروسيا عام 1871.

مع سر علني لتخطيط ألمانيا لغزو بلجيكا للهزيمة ، خطط جراي للسير إلى البرلمان وقال إن البريطانيين ملزمون بالدفاع عن بلجيكا. اعتمد كل تخطيط كتلة الفرانكوفوبيا على الغزو الألماني لبلجيكا. حتى مع ذهاب القيصر فيلهلم بعيدًا لإخبار الملك ألبرت ملك بلجيكا أنه يجب أن يتنحى جانبًا عندما جاء الغزو الألماني إذا رغب في البقاء في السلطة. مع مثل هذه التهديدات ، يبدو أنها طريقة إثبات كاملة للحصول على الإمبراطورية البريطانية عندما جاءت الحرب إلى أوروبا.

كل شيء أدى إلى إرسال جراي الآن في يديه أشار إلى أن الألمان سيصطدمون ببلجيكا مثل الهون. مع انتشار أزمة يوليو ، بدأت الجيوش الألمانية تتجمع على الحدود الألمانية البلجيكية والتي أشارت جميعها إلى الغزو الألماني. ومع ذلك ، يبدو الآن أنه من الخطأ عودة ثلاثة جيوش ألمانية إلى ألمانيا إلى نقاط غير معروفة. إنه يتساءل ما الذي أمضاه الأمير ليشنوفسكي الذي التقى به جراي أمس في العودة إلى ألمانيا لجعل القيصر يغير رأيه بشأن غزو بلجيكا. كان من المعروف أن Lichnowsky عضو في الطبقة النبيلة الألمانية التي تفضل السلام على الحرب ، ولكن ما كان يمكن أن يقوله لحمل ألمانيا على إلغاء غزوها المخطط له.

مهما قال Lichnowsky ، إذا ترك غراي يحمل الحقيبة. بدون الغزو الألماني ، لم يستطع البريطانيون العثور على سبب للحرب مع الإمبراطورية الألمانية في المستقبل المنظور وكان جراي يعرف ذلك. كان كل فرد في الجزر البريطانية يعيد تركيزه إلى قانون الحكم الذاتي الأيرلندي الذي كان يهدد بقيادة البريطانيين في طريق الحرب الأهلية. كان أولستر منحنيًا بشدة للبقاء بعيدًا عن قانون الحكم الذاتي هذا وكان يشير إلى أنه كان على استعداد لاستخدام القوة للقيام بذلك.

عندما وضع جراي الرسالة ، وقف ونظر من نافذة مكتبه. في جميع أنحاء أوروبا ، كانت الأنوار مطفأة ولن يتم تشغيلها مرة أخرى لفترة طويلة. كانت الإمبراطورية البريطانية ، أقوى دولة على وجه الأرض ، ستضطر إلى المراقبة من الخطوط الجانبية لأنه لم يستطع إيجاد طريقة لمنع ألمانيا من تدمير حجر الزاوية في السياسة الخارجية البريطانية وهو التأكد من عدم وجود أمة واحدة في أوروبا من السيطرة على أوروبا. مع إطفاء الأنوار ، تساءل جراي عما إذا كانت الشمس تغرب أيضًا على السياسة الخارجية البريطانية.

كانت لدي هذه الفكرة لفترة طويلة ، لكن كيف قررت الآن أن أفعل شيئًا بها. خطرت لي الفكرة من خلال الكتاب الإلكتروني المد الرمادي في الشرق بواسطة أندرو هيلر. إنه يستخدم أمر القيصر لوقف غزو لوكسمبورغ وبلجيكا باعتباره POD ، وهو ما قمت به أيضًا. حتى من خلال قراءة كتابه بشكل جيد ، كان لدي عدد من الخلافات مع فراشاته. بل أكثر من ذلك مع اثنين من متابعيه على الأعمال التي ظهرت بعد أول أعماله. في آب / أغسطس ويند أنوي أن أسير في الطريق الذي أعتقد أنه سيسير فيه بدلاً من الطريق الذي سلكه السيد هيلر في كتابه. لكن هذا هو "التاريخ البديل" ولكل شخص الحق في أفكاره الخاصة. هذه هي الألغام.

هل يجب علي الاستمرار؟ افكارك؟

بادئ ذي بدء - أحب فكرة تراجع القيصر عن بلجيكا وبريطانيا وعدم ذهابهما إلى الحرب.

ثانيًا ، عليك أن تفكر في ما يعنيه هذا بالنسبة للمنطقة الفعلية التي يمكن لألمانيا أن تقاتل من أجلها - على سبيل المثال فرانكو - الحدود الألمانية التي تقل قليلاً عن نصف طول الجبهة الغربية OTL (وجزء منها شديد التلال) وعلى الفرنسية سيدا شديدة التحصين أي فردان إلخ

إليك خريطة حوالي عام 1914 لإعطائك فكرة

هذا يحد بشكل خطير من الخيارات الألمانية ، وحتى مع وجود ميزة في أعداد القوات ، أشك بشدة في أنهم يستطيعون تحقيق اختراق مثل ذلك الذي تم تحقيقه في عام 1870.

ثالثًا - في عام 1914 ، كان الجيش البريطاني صغيرًا جدًا وفقًا للمعايير الأوروبية ولم ينشر جيشًا قاريًا غير مدرب إلى حد كبير حتى عام 1916. لذا فإن الافتقار إلى المحتقر القديم والذكاء والمدربين جيدًا على الرغم من أنهم ربما كانوا لن يكون رائدًا قضية خاصة عندما يأخذ المرء في الاعتبار النقطة 2 أعلاه.

كان هناك بعد كل سبب لماذا هاجمت ألمانيا عبر بلجيكا في المقام الأول.


شاهد الفيديو: SMS Goeben - Guide 042 - Special Human Voice


تعليقات:

  1. Risley

    أقترح عليك زيارة موقع يحتوي على العديد من المقالات حول هذا الموضوع.

  2. Kajirg

    أيها السادة ، هل أنت مجنون تمامًا ، المديح يتدفق هنا ... ما الخطأ فى ذلك…

  3. Odysseus

    يتفقون معك تماما. أنا أحب هذه الفكرة ، أنا أتفق تمامًا معكم.

  4. Moogujinn

    برافو ، فكرة رائعة وهي على النحو الواجب



اكتب رسالة