غرامبوس الثالث SS-4 - التاريخ

غرامبوس الثالث SS-4 - التاريخ



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.


يو إس إس جرامبوس (SS-4)

يو اس اس جرامبوس (SS-4)، أ الغطاس- فئة الغواصة سميت لاحقًا أ -3، كانت رابع سفينة تابعة للبحرية الأمريكية يتم تسميتها لعضوين من عائلة الدلفين (Delphinidae): غرامبوس جريسوس، المعروف أيضًا باسم دلفين ريسو ، و Orcinus orca، المعروف أيضًا باسم الحوت القاتل.

تم وضع عارضة لها في 10 ديسمبر 1900 في سان فرانسيسكو ، كاليفورنيا ، بواسطة Union Iron Works ، وهو مقاول من الباطن لشركة Holland Torpedo Boat Company في مدينة نيويورك. تم إطلاقها في 31 يوليو 1902 برعاية السيدة مارلي إف هاي ، زوجة المشرف على البناء في Union Iron Works ، وتم تكليفها في Mare Island Navy Yard في 28 مايو 1903 مع الملازم آرثر ماك آرثر الثالث ، الأخ الأكبر للمستقبل قائد الجيش دوغلاس ماك آرثر.

على مدى السنوات الثلاث والنصف القادمة ، جرامبوس تعمل خارج منطقة سان فرانسيسكو ، كاليفورنيا ، بشكل أساسي في التدريب والعمل التجريبي. في 18 أبريل 1906 ، شارك رجال من طاقمها في جهود الإغاثة التي أعقبت زلزال سان فرانسيسكو المدمر عام 1906. خرجت من الخدمة في جزيرة ماري في 28 نوفمبر ، جرامبوس ظلت غير نشطة حتى أعيد تشغيلها في 13 يونيو 1908. تم تعيينها لاحقًا في فرقة الغواصة الأولى ، أسطول طوربيد المحيط الهادئ ، في يناير 1910 ، وإلى أسطول المحيط الهادئ في مارس 1911 ، تم تشغيل قارب طوربيد الغواصة محليًا قبالة ساحل كاليفورنيا حتى تم تعيينه في محمية المحيط الهادئ أسطول في 28 يونيو 1912. قرب نهاية هذه الفترة من الخدمة الفعلية ، في 17 نوفمبر 1911 ، جرامبوس أعيدت تسميته أ -3.

أ -3 ظلت غير نشطة ، في Puget Sound Navy Yard حتى عام 1915. في 16 فبراير 1915 ، تم رفعها على المنجم هيكتور، والتي أبحرت بعد ذلك بوقت قصير إلى الفلبين مع أ -3 وشقيقتها السفينة ، أ -5 (السابق-رمح) ، كبضائع على ظهر السفينة. هيكتور وصل إلى أولونجابو في 26 مارس ، وأطلق أ -3 في 10 أبريل.

تم تكليفه في Olongapo بعد أسبوع ، في 17 أبريل ، أ -3 تم تعيينه في فرقة الغواصات الأولى ، أسطول طوربيد ، الأسطول الآسيوي ، وظل في الخدمة الفعلية مع تلك الوحدة حتى تم إيقاف تشغيلها في كافيت في 25 يوليو 1921. خلال الحرب العالمية الأولى ، أ -3 قام بدوريات في المياه قبالة مدخل خليج مانيلا. في 17 يوليو 1920 ، أ -3 أعطيت رمز تصنيف البدن SS-4.

تم تفكيكها واستخدامها كهدف من قبل سفن الأسطول الآسيوي ، أ -3 من سجل السفن البحرية في 16 يناير 1922.


خسارة يو إس إس غرامبوس (SS-207)

في 11 فبراير 1943 ، برز يو إس إس غرامبوس (إس إس -207) ويو إس إس جرايبك (إس إس -208) من بريسبان ، أستراليا. كانت هذه سادس دورية حربية لـ GRAMPUS والتي لن تعود منها أبدًا.

في 18 فبراير ، قامت بإتلاف إحدى وسائل النقل اليابانية رداً على ذلك ، قام اليابانيون بفرز عدد من الطائرات ، وأغرقت إحداها غواصة على السطح بقنبلة انفجرت بشكل مباشر على البرج المخادع. من الممكن أن تكون الغواصة هي GRAMPUS. لكن الضابط المسؤول عن أختها الفرعية ، GRAYBACK ، أبلغت عن قيامها باتصال سونار ومرئي مع القارب في 4 مارس ، على الرغم من عدم وجود دليل يشير إلى أن غواصة أمريكية غرقت في المنطقة في الأيام التالية.

لا يزال التاريخ الدقيق وسبب فقدان GRAMPUS لغزا. لا يزال القارب وطاقمه البالغ عددهم 71 في دورية أبدية.

ملحوظة: "في ليلة 17 أيار / مايو 1942 ، أثناء قيامها بدورية برية قبالة تراك أثناء دوريتها الحربية الثانية ، جرامبوس تم اكتشافه بواسطة سفينة دورية يابانية وأجبرت على القيام بغوص سريع. أثناء تجاوز عمق 30 قدمًا ، ضربت قذيفة واحدة ، يُعتقد أنها كانت مقذوفًا عاديًا يبلغ قطره 3 بوصات أو 4.7 بوصة ، الحصن الأيمن لسطح السجائر وانفجرت بحوالي ثلاثة أقدام فوق نقطة الارتطام بحوالي قدمين فوق سطح السجائر. الجذع الرئيسي لتحريض هواء المحرك. بينما لم تحدث أضرار خطيرة أو عسكرية ، و جرامبوس لم تواجه أي صعوبة في التهرب من العدو لاحقًا ، فقد تم تضمين الإجراء في هذا التقرير لتوضيح تأثير شظايا المقذوفات من العيار المتوسط ​​والضعف الواضح للغواصات أمام مثل هذه الهجمات. في حين أن الغواصات الأمريكية الأخرى تعرضت لأضرار بالغة من جراء إطلاق النار ، فإن هذه التجربة جرامبوس تم اختياره [لأنه] هو الإجراء الوحيد الذي تم فيه توفير صور الأضرار للمكتب ". & # 8211Fleet Post Office ، سان فرانسيسكو ، كاليفورنيا ، 30 يونيو 1942

تُظهر الصورة بعض الأضرار التي لحقت بـ GRAMPUS في ذلك الهجوم. يمكن للمرء أن يتخيل فقط مدى سوء الضرر الذي أنهى حياتها.


سيرة شخصية

يو إس إس جرامبوس تم إطلاقه في 31 يوليو 1902 برعاية السيدة مارلي ف. هاي ، زوجة المشرف على إنشاء أعمال الحديد في الاتحاد. شاب تعميد الغواصة فشل في الشريط الذي علقت منه الشمبانيا ، مما دفع بعض البحارة إلى الاعتقاد بأنها ملعونه.

على مدى السنوات الثلاث والنصف القادمة ، جرامبوس تعمل بالقرب من سان فرانسيسكو ، كاليفورنيا ، حيث تقوم في المقام الأول بالتدريب والعمل التجريبي. في 18 أبريل 1906 ، شارك رجال من طاقمها في جهود الإغاثة بعد زلزال سان فرانسيسكو المدمر عام 1906. خرجت من الخدمة في جزيرة ماري في 28 نوفمبر ، جرامبوس ظلت غير نشطة حتى أعيد تشغيلها في 13 يونيو 1908. بعد ذلك في يناير 1910 ، تم تعيينها في فرقة الغواصات الأولى ، أسطول طوربيد المحيط الهادئ ، ثم إلى أسطول المحيط الهادئ في مارس 1911. عمل قارب الطوربيد قبالة ساحل كاليفورنيا حتى انتقل إلى المحيط الهادئ الأسطول الاحتياطي في 28 يونيو 1912. قرب نهاية خدمتها في 17 نوفمبر 1911 ، جرامبوس تمت إعادة تسميته إلى أ -3.

أ -3 ظلت غير نشطة في بئر Puget Sound Navy Yard حتى عام 1915. في 16 فبراير 1915 ، تم رفعها على المنجم هيكتورالتي أبحرت إلى الفلبين معها و أ -5 (السابق-رمح) ، كبضائع على ظهر السفينة. هيكتور وصل إلى أولونجابو ، موقع قاعدة خليج سوبيك البحرية ، وعاد في 26 مارس أ -3 إلى الماء يوم 10 أبريل.

خلال الحرب العالمية الأولى ، أ -3 قام بدوريات في المياه قبالة مدخل خليج مانيلا. في 17 يوليو 1920 ، أ -3 أعطيت رقم الهيكل SS-4. بحلول 16 يناير 1922 ، تم تفكيكها واستخدامها كهدف من قبل سفن الأسطول الآسيوي.


غرق

بالاشتراك مع غرايباك, جرامبوس غادرت بريزبين في 11 فبراير 1943 لدوريتها الحربية السادسة ، والتي فشلت منها في العودة بالطريقة التي خسرتها لا تزال لغزا. أبلغت الطائرات البحرية اليابانية عن غرق غواصة في 18 فبراير في غرامبوس منطقة دورية ، ولكن غرايباك ذكرت رؤية جرامبوس في نفس المنطقة 4 مارس. في 19 فبراير جرامبوس يُعتقد أنه ألحق أضرارًا بـ "Keiyo Maru" [6442 GRT] [8] كما أن 27 فبراير 1943 ألحق أضرارًا بكاسحة الألغام IJN W.22. [9] في 5 مارس 1943 ، المدمرات اليابانية مينيجومو و Murasame شن هجومًا قبل معركة مضيق بلاكيت ، بالقرب من جزيرة كولومبانغارا. شوهد بقعة زيت ثقيل هناك في اليوم التالي ، مما يشير إلى ذلك جرامبوس ربما تكون قد فُقدت هناك في هجوم ليلي أو معركة بالأسلحة النارية ضد المدمرات. بحلول ذلك الوقت ، كانت المدمرات اليابانية قد غرقت بالفعل في عمل ليلي مع الطرادات والمدمرات الأمريكية.

عندما فشلت المحاولات المتكررة للاتصال جرامبوس، تم إعلان الغواصة في عداد المفقودين وافترض أنها فقدت بكل الأيدي. تم شطب اسمها من سجل السفن البحرية في 21 يونيو 1943.


غواصة USS GRAMPUS SS-207 الغطاء البحري 1941 OSBORN بتكليف من Cachet

الغواصة USS GRAMPUS SS-207 الغلاف البحري 1941 OSBORN بتكليف من Cachet تم إرسالها في 23 مايو 1941. وقد صُنفت بختم "prexie". تم إرسالها إلى ماري سوثارد من جروتون ، كونيتيكت. هذا الغطاء في حالة جيدة ، لكنه ليس بحالة ممتازة. يرجى إلقاء نظرة على الفحص أ. اقرأ أكثر

خواص المادة
وصف السلعة

غواصة USS GRAMPUS SS-207 الغطاء البحري 1941 OSBORN بتكليف من Cachet

تم إرساله في 23 مايو 1941. وقد تم تصديقه بطابع "prexie". تم إرسالها إلى ماري سوثارد من جروتون ، كونيتيكت.

هذا الغطاء في حالة جيدة ، لكنه ليس بحالة ممتازة. يرجى إلقاء نظرة على الفحص واتخاذ حكمك الخاص.

عضو USCS # 10385 (حصلت أيضًا على شارة استحقاق جمع الطوابع كصبي!). الرجاء الاتصال بي إذا كان لديك احتياجات تغطية محددة. لدي الآلاف للبيع ، بما في ذلك القوات البحرية (USS ، USNS ، USCGC ، خفر السواحل ، السفن ، البحرية) ، المواقع العسكرية ، الحدث ، APO ، الفندق ، التاريخ البريدي ، التذكارات ، إلخ. كما أنني أقدم خدمة الموافقات مع الشحن المجاني لتكرار الولايات المتحدة الأمريكية عملاء.

Uss grampus (ss-207) ، غواصة من طراز tambor ، كانت سادس سفينة تابعة للبحرية الأمريكية يتم تسميتها على اسم أحد أفراد عائلة الدلافين (delphinidae): grampus griseus ، المعروف أيضًا باسم دولفين ريسو.

تم وضع عارضة لها من قبل شركة القوارب الكهربائية في جروتون ، كونيتيكت. تم إطلاقها في 23 ديسمبر 1940 (برعاية السيدة كلارك إتش وودوارد) وتم تكليفها في 23 مايو 1941 في لندن الجديدة ، كونيتيكت ، مع الملازم القائد إدوارد س. هاتشينسون في القيادة. تلقى Grampus ثلاث نجوم معركة لخدمة الحرب العالمية الثانية. تم تصنيف دورياتها الحربية الأولى والرابعة والخامسة بنجاح.

محتويات
1 تاريخ العمليات
1.1 المحيط الهادئ

2 الغرق
3 انظر أيضا
4 المراجع
5 مزيد من القراءة
6 روابط خارجية
التاريخ التشغيلي
المحيط الهادئ
بعد الابتعاد في صوت الجزيرة الطويلة ، أبحر grampus إلى البحر الكاريبي مع Grayback (ss-208) في 8 سبتمبر لإجراء دورية حرب معدلة ، والعودة إلى لندن الجديدة ، كونيتيكت ، في 28 سبتمبر. وجد الهجوم الياباني على بيرل هاربور أن جرامبوس يخضع لعملية إصلاح شاملة بعد الانهيار في بورتسموث ، هامبشاير الجديدة ، ولكن سرعان ما كانت جاهزة للحرب في 22 ديسمبر ، أبحرت إلى المحيط الهادئ ، ووصلت إلى ميناء اللؤلؤ في 1 فبراير 1942 ، عبر قناة بنما وجزيرة ماري.

في أول دورية حربية لها من 8 فبراير إلى 4 أبريل 1942 ، غرقت جرامبوس ناقلة وزنها 8636 طنًا كيجو مارو رقم 2 4 مارس 1942 ، وهي القاتل الوحيد في حياتها المهنية القصيرة [7] ، واستكشف كواجالين وجزر ووتجي المرجانية ، في وقت لاحق المشهد من عمليات الإنزال الدموية ولكن الناجحة. دورية جرامبوس الثانية في طريقها إلى فريمانتل ، أستراليا ، ودوريتها الثالثة من تلك القاعدة شابها عدد كبير من زوارق الدوريات المضادة للغواصات قبالة بحيرة تراك وضعف الرؤية حيث كانت الأمطار الغزيرة تطارد طريقها على طول سواحل لوزون وميندورو.

على متن أربعة من مراقبي السواحل ، أبحرت جرامبوس من فريمانتل في 2 أكتوبر 1942 لدوريتها الحربية الرابعة. على الرغم من وجود مدمرات يابانية ، فقد هبطت مراقبي السواحل في جزر فيلا لافيلا وشويزول أثناء قيامها بدوريتها. هذه الدورية ، في ذروة حملة وادي القنال ، نقلت الجرامبوس إلى المياه التي تعج برجال الحرب اليابانيين. رأت ما مجموعه أربع طرادات معادية و 79 مدمرة في خمس قوافل مختلفة. على الرغم من أنها نفذت سلسلة من الهجمات العدوانية على السفن اليابانية ، وتلقت 104 رسوم عمق لعملها ، إلا أن grampus لم يُنسب لها غرق أي سفن. في 18 أكتوبر 1942 ، سجل جرامبوس ضربة مباشرة على اليورا ، لكن الطوربيد فشل في الانفجار. عادت إلى أستراليا في 23 نوفمبر.

نقلتها دورية جرامبوس الحربية الخامسة ، من 14 ديسمبر / كانون الأول 1942 إلى 19 يناير / كانون الثاني 1943 ، عبر ممرات الوصول التي ترتادها الغواصات اليابانية والسفن الأخرى. كانت الدوريات الجوية والمائية في هذه المنطقة ثقيلة للغاية ، وعلى الرغم من أنها نفذت عدة هجمات جريئة على 41 شخصًا رأتها ، فقد حُرمت جرامبوس مرة أخرى من القتل.

غرق
بصحبة الرجل الرمادي ، غادرت جرامبوس بريسبان في 11 فبراير 1943 في سادس دوريتها الحربية ، والتي فشلت في إعادة الطريقة التي خسرتها لا تزال لغزا. أبلغت الطائرات البحرية اليابانية عن غرق غواصة في 18 فبراير في منطقة دورية جرامبوس ، ولكن أبلغ الرمادي عن رؤية جرامبوس في نفس المنطقة في 4 مارس. في 19 فبراير ، يُعتقد أن الجرامبوس قد أتلف "كيو مارو" [6442 طنًا متريًا] [8] كما أتلف 27 فبراير 1943 كاسحة الألغام ijn w.22 [9]. في 5 مارس 1943 ، شنت المدمرتان اليابانيتان مينيجومو وموراسامي هجومًا قبل معركة مضيق بلاكيت بالقرب من جزيرة كولومبانغارا. شوهدت بقعة زيت ثقيل هناك في اليوم التالي ، مما يشير إلى أن جرامبوس ربما يكون قد فقد هناك في هجوم ليلي أو معركة بالأسلحة النارية ضد المدمرات. كانت المدمرات اليابانية قد غرقت بالفعل في ليلة عمل مع الولايات المتحدة. الطرادات والمدمرات.

عندما فشلت المحاولات المتكررة في الاتصال بغرامبوس ، تم الإعلان عن فقدان الغواصة وافترض أنها فقدت بكل الأيدي. تم شطب اسمها من سجل السفن البحرية في 21 يونيو 1943.


جرامبوس

جرامبوس هي غواصة قزمة ، كانت مملوكة من قبل البحرية. إنه صديق مقرب لـ Star Fleet وساعدهم في مواقف مختلفة. لقد ساعد ذات مرة في إثبات براءة Ten Cents في قضية زوارق مسروقة. في Let's Party ، أنقذ Lillie Lightship من الغرق عن طريق سد الفتحة في جانبها بأمامه. في وقت لاحق ، تم تفجيره تقريبًا بواسطة Bluenose ، حيث تم وصف القاطرة البحرية بأنها `` قديمة جدًا '' لمزيد من الخدمة. لحسن الحظ أنقذه أسطول النجوم بسرعة. في نفس اليوم ، تم شراؤه من قبل الكابتن ستار وانضم إلى Star Fleet كأول غواصة Star.

يميل Grampus أيضًا إلى نفخ الماء في وجوه القاطرة ، وأبرزها في Bluenose في Boss Man وفي Top Hat في Dream On. يرسو جرامبوس بالقرب من مقهى & # 160Bridge الشهير ، ولكن نظرًا للضوضاء التي توفرها الفرقة ، فإنه غالبًا ما يتحرك حول الميناء ، وهذا يظهر بشكل أفضل في Who Took My Crayons ؟. لا شيء يقال أنه عندما اشترى الكابتن ستار جرامبوس ، انتقل إلى Star Dock للراحة.


قاعدة بيانات الحرب العالمية الثانية


ww2dbase مع الملازم القائد إدوارد س. قامت بدوريات في البحر الكاريبي مع غواصة Grayback بين 8 و 28 سبتمبر 1941. عندما دخلت الولايات المتحدة الحرب في ديسمبر 1941 ، كانت تخضع لعملية إصلاح شاملة بعد الاضطراب في بورتسموث ، نيو هامبشاير. أبحرت إلى المحيط الهادي في أواخر عام 1941 ، ووصلت إلى بيرل هاربور في 1 فبراير 1942. في أول دورية حربية لها من 8 فبراير إلى 4 أبريل 1942 ، سجلت الضربة الوحيدة في حياتها المهنية ، وهي ناقلة يابانية تزن 8636 طنًا. في 2 أكتوبر 1942 ، غادرت في دوريتها الحربية الرابعة وعلى متنها أربعة من مراقبي السواحل. هبطت مراقبي الساحل في جزيرتي Vella Lavella و Choiseul في جزر سليمان. في هذه الدورية ، هاجمت السفن الحربية اليابانية بقوة ، بما في ذلك إصابة طوربيد على الطراد يورا التي لم تنفجر ، لكنها لم تسجل أي قتلى ، حيث تم إطلاق 104 تهمة في العمق ضدها خلال هذه الدورية الحربية ، لكنها نجت سالمة. انتهت دوريتها الحربية الرابعة في 23 نوفمبر 1942 في أستراليا. كانت دوريتها الحربية الخامسة بين 14 ديسمبر 1942 و 19 يناير 1943 عدوانية بالمثل ، لكنها مرة أخرى لم تسجل أي قتلى. في 11 فبراير 1943 ، تركت جرامبوس مدينة بريسبان الأسترالية في سادس دوريتها الحربية التي لم تعد منها أبدًا. غرقها لا يزال لغزا اليوم. يُفترض أن المدمرتين اليابانيتين Minegumo و Murasame غرقتا في معركة مضيق Blackett بالقرب من جزيرة Kolombangara لأن بقعة زيت ثقيل شوهدت هناك في اليوم التالي لفقدان الاتصالات مع جرامبوس.

ww2dbase المصدر: ويكيبيديا.

آخر مراجعة رئيسية: مايو 2007

الجدول الزمني التشغيلي جرامبوس

8 فبراير 1941 بدأت USS Grampus في القيام بدوريات في البحر الكاريبي.
23 مايو 1941 تم تكليف Grampus في الخدمة.
8 سبتمبر 1941 بدأت USS Grampus في القيام بدوريات في البحر الكاريبي.
1 فبراير 1942 وصلت يو إس إس جرامبوس إلى بيرل هاربور ، أواهو ، مقاطعة هاواي الأمريكية.
8 فبراير 1942 غادرت يو إس إس جرامبوس بيرل هاربور ، أواهو ، مقاطعة هاواي الأمريكية في أول دورية حربية لها.
4 مارس 1942 أغرقت يو إس إس جرامبوس ناقلة النفط اليابانية كيجو مارو في المحيط الهادئ ، مما أسفر عن مقتل جميع ركابها البالغ عددهم 90 شخصًا.
4 أبريل 1942 أكملت USS Grampus أول دورية حربية لها.
2 أكتوبر 1942 بدأت يو إس إس جرامبوس دوريتها الحربية الرابعة.
23 نوفمبر 1942 وصلت USS Grampus إلى أستراليا ، منهية دوريتها الحربية الرابعة.
14 ديسمبر 1942 بدأت USS Grampus دوريتها الحربية الخامسة.
19 يناير 1943 أكملت USS Grampus دوريتها الحربية الخامسة.
11 فبراير 1943 غادرت يو إس إس جرامبوس مدينة بريزبين الأسترالية في سادس دوريتها الحربية.

هل استمتعت بهذه المقالة أو وجدت هذه المقالة مفيدة؟ إذا كان الأمر كذلك ، يُرجى التفكير في دعمنا على Patreon. حتى دولار واحد شهريًا سيقطع شوطًا طويلاً! شكرا لك.

شارك هذا المقال مع أصدقائك:

تعليقات الزائر المقدمة

1. مجهول يقول:
1 مارس 2018 04:19:14 م

والدي روبرت ماينارد 37102593 خدم مع الكتيبة الثالثة والثالثة للفرقة الثالثة والثالثة رقم 255 من المشاة. ريج. العمل 3APR45 Rohrback ألمانيا. من الصعب العثور على معلومات حصل على جائزة النجمة البرونزية. مرر محتفظًا بالتفاصيل لنفسه وقليلًا من أي أثر ورقي. هل أنت قادرة على مساعدة؟

جميع التعليقات المقدمة من الزائر هي آراء أولئك الذين يقدمون الطلبات ولا تعكس وجهات نظر WW2DB.


غرامبوس الثالث SS-4 - التاريخ

--------- Podczas pr & # 243b przeprowadzonych w kwietniu 1903، okr & # 281t na powierzchni uzyska & # 322 pr & # 281dko & # 347 & # 263 8،45 w & # 281z & # 322a، za & # 347 pod
wod & # 261 7،3 w & # 281z & # 322a ، o czym donosi & # 322 dziennik نيويورك تايمز ض دنيا 12.04.1903. افعل & # 322u & # 380by w البحرية الأمريكية wszed & # 322 z dniem 28
Maja 1903. Jego pierwszym dow & # 243dc & # 261 mianowano si & # 281 por. Arthura MacArthura III، starszego brata s & # 322ynnego p & # 243 & # 378niej
genera & # 322a Douglasa Mac Arthura.

--------- 18 wrze & # 347nia 1908 roku w stoczni marynarki w Mare Island nast & # 261pi & # 322a eksplozja 250 galon & # 243w benzyny
zmagazynowej na barce، do kt & # 243rej بواسطة & # 322 przycumowany يو إس إس غرامبوس أنا bli & # 378niaczy يو إس إس بايك . ويبوخ سبوودوا & # 322 جدن & # 261
ofiar & # 281 & # 347mierteln & # 261، za & # 347 trzech innych marynarzy odnios & # 322o obra & # 380enia. Eksplozja wygl & # 261da & # 322a niezwykle gro & # 378nie i
spektakularnie، a ponadto uszkodzi & # 322a tender okr & # 281t & # 243w podwodnych يو اس اس فورتشن (ود. 1865 ، 450 طن ، 10 واط.) أنا هولونيك
يو إس إس أوناديلا
(wod. 1895، 355 t، 12 w.) & # 211wczesna prasa uzna & # 322a wypadek za pierwszy، jaki dotkn & # 261 & # 322 si & # 322y podwodne نحن
القوات البحرية
.

--------- 25 czerwca 1910 na redzie portu Santa Barbara ستان & # 281 & # 322y يو إس إس غرامبوس أنا يو إس إس بايك ، ko & # 324cz & # 261c w ten spos & # 243b rejs
z San Francisco، odbyty w towarzystwie szkunera b & # 281d & # 261cego okr & # 281tem zaopatrzeniowym يو إس إس جاستن (ود. 1891 ، 1419 ر ،
10 w.) oraz s & # 322u & # 380 & # 261cego za holownik، tender i okr & # 281t-cel يو اس اس فورتشن . Uznano إلى wtedy za najd & # 322u & # 380szy rejs w historyii،
جاكي دوت & # 261d odby & # 322 okr & # 281t podwodny pos & # 322uguj & # 261c si & # 281 w & # 322asnym nap & # 281dem.

--------- 10 grudnia 1910 roku na okr & # 281cie mia & # 322 miejsce powa & # 380ny wypadek. Jednostka wraca & # 322a z & # 263wicze & # 324 na pe & # 322nym morzu،
gdy u brzeg & # 243w wyspy Coronado (Kalifornia) rozerwa & # 322 si & # 281 zaw & # 243r silnika spalinowego. Lec & # 261ce w powietrzu metalowe
ميكانيكي مجزأ راني & # 322y trzech marynarzy، w tym jednego bardzo ci & # 281 & # 380ko، by & # 263 mo & # 380e & # 347miertelnie (uszkodzenie
تشازكي).

--------- 1 listopada 1911 zamyka & # 322 razem z يو إس إس بايك parad & # 281 24 okr & # 281t & # 243w Floty Pacyfiku na redzie Los Angeles،
prowadzon & # 261 przez pancernik يو اس اس اوريجون .

--------- 17 listopada 1911 nazw & # 281 jednostki zast & # 261piono oznaczeniem alfanumerycznym أ -3 .

--------- W nocy z 23 na 24 kwietnia 1912 roku w okolicach سان بيدرو (كاليفورنيا) يو إس إس غرامبوس الاسم المستعار يو إس إس إيه -3
przeprowadza & # 322 & # 263wiczebne strzelanie z broni torpedowej. Celem jego بواسطة & # 322 kr & # 261 & # 380ownik يو إس إس ماريلاند . اختبار Wynik & # 243w
przeszed & # 322 wszelkie oczekiwania i omal nie doprowadzi & # 322 do buntu za & # 322ogi kr & # 261 & # 380ownika، gdy & # 380 & # 263wiczebna torpeda pozbawiona
& # 322adunku wybuchowego przebi & # 322a burt & # 281 i spowodowa & # 322a zalanie znacznej cz & # 281 & # 347ci pomieszcze & # 324 okr & # 281tu. داو & # 243dztwo بازي
usi & # 322owa & # 322o ukry & # 263 przed opini & # 261 publiczn & # 261 to niezwyk & # 322e wydarzenie، lecz szybko zosta & # 322o ono opisane przez & # 243wczesn & # 261 pras & # 281.
Reporterzy ekscytowali si & # 281 celnym strza & # 322em، zwracaj & # 261c uwag & # 281، & # 380e skutki jego by & # 322yby bez por & # 243wnania wi & # 281ksze، gdy
torpeda mia & # 322a g & # 322owic & # 281 bojow & # 261.

--------- W czasie I wojny & # 347wiatowej، od wiosny 1915 roku، stacjonowa & # 322 na Filipinach، za & # 347 ciekawostk & # 261 jest fakt، & # 380e to
przebazowanie okr & # 281tu zaplanowano jeszcze w lutym 1908 w zwi & # 261zku z tworzeniem nowej، wielkiej bazy البحرية الأمريكية ث
مانيلي. يو إس إس إيه -3 przewieziony zosta & # 322 do tej bazy na pok & # 322adzie transportowca يو إس إس هيكتور (ود. 1909 ، 11230 ط ، 12 ث.)
G & # 322 & # 243wnym jego zadaniem na Filipinach sta & # 322o si & # 281 wtedy patrolowanie wej & # 347cia do Zatoki Manilskiej. P & # 322ywa & # 322 w تيم أوكريسي دبليو
sk & # 322adzie 1. dywizjonu okr & # 281t & # 243w podwodnych flotylli torpedowc & # 243w Pacyfiku.

--------- Wyporno & # 347 & # 263 (zapewne podwodna): 120 طنًا
العلاقات العامة & # 281dko & # 347 & # 263 nawodna / podwodna: 8،9-9،3 / 7،1-7،3
w & # 281z & # 322 & # 243w zasi & # 281g nawodny / podwodny: 400 مم (9 واط)
/ 28 مم (7 ث) uzbrojenie: 1 wyrzutnia torpedowa
wymiary: 19.3 × 3.6 ×؟ m قيلولة & # 281d: spalinowo (silnik
benzynowy 70 KM) elektryczny za & # 322oga: 7 ludzi.

Wyporno & # 347 & # 263 nawodna : 1 05.3 طن

Wyporno & # 347 & # 263 podwodna : 121.0 طن

D & # 322ugo & # 347 & # 263 : 19،24 م / 63 ستوبي 1 كال

Szeroko & # 347 & # 263 : 3،6 م / 11 شارع & # 243p 10 كالي

أوزبروجيني : 1 wyrzutnia torpedowa 457 ملم / 18 كالي
5 نسف

قيلولة & # 281d : silnik benzynowy 119 kW / 160 KM ، silnik
elektryczny 111،9
- كيلوواط / 150 كم


غرامبوس الثالث SS-4 - التاريخ

(SS-207: dp. 1،475 طنًا. 1. 307'2 "ب. 27'3" د. 13'3 "
س. 20 ك. أ. 10 طن متري ، 1 3 "cpl. 59 cl. Tambor)

تم إطلاق Grampus الخامس (SS-207) ، الذي بنته شركة القوارب الكهربائية في جروتون ، كونيتيكت ، في 23 ديسمبر 1940 برعاية السيدة كلارك هـ. وودوارد وتم تكليفه في 23 مايو 1941 في نيو لندن الملازم كومدير. إدوارد س. هاتشينسون في القيادة.

بعد الابتعاد في لونغ آيلاند ساوند ، أبحر جرامبوس إلى منطقة البحر الكاريبي مع Grayback في 8 سبتمبر لإجراء دورية حرب معدلة ، وعاد إلى لندن الجديدة في 28 سبتمبر. وجد الهجوم الياباني على بيرل هاربور أن جرامبوس يخضع لعملية إصلاح شاملة بعد الانهيار في بورتسموث ، نيو هامبشاير ، ولكن سرعان ما قرأت الحرب في 22 ديسمبر ، أبحرت إلى المحيط الهادئ ، ووصلت إلى بيرل هاربور في 1 فبراير 1942 عبر قناة بنما وجزيرة ماري.

في أول دورية حربية لها (8 فبراير - 4 أبريل 1942) غرقت جرامبوس ناقلة نفط حمولتها 8636 طنًا ، وهي القاتل الوحيد في مسيرتها القصيرة ، واستكشف جزر كواجالين ووتجي المرجانية ، التي كانت مسرحًا لعمليات إنزال دموية ولكنها ناجحة. شابت دوريات جرامبوس الثانية والثالثة عددًا كبيرًا من زوارق الدوريات المضادة للغواصات قبالة تراك وضعف الرؤية حيث كانت الأمطار الغزيرة تطارد طريقها على طول سواحل لوزون وميندورو. وانتهت كلتا الدوريتين في فريمانتل بأستراليا.

على متن أربعة من مراقبي السواحل ، الرجال الشجعان الذين كانوا متمركزين في الجزر التي تسيطر عليها اليابان ليعيدوا الإذاعة معلومات حيوية عن الشحن ، والحشد العسكري ، والطقس ، أبحرت جرامبوس في 2 أكتوبر 1942 لدوريتها الحربية الرابعة. على الرغم من وجود مدمرات يابانية ، فقد هبطت مراقبي السواحل في Vellu Lavella و Choiseul Islands أثناء قيامها بدوريتها. هذه الدورية في ذروة حملة وادي القنال. أخذ جرامبوس إلى مياه تعج برجال الحرب اليابانيين. رأت ما مجموعه أربع طرادات معادية و 79 مدمرة في خمس قوافل مختلفة. على الرغم من أنها نفذت سلسلة من الهجمات العدوانية على السفن اليابانية ، وتلقت 104 تهمة عمق لعملها ، إلا أن غرامبوس لم يُنسب لها غرق أي سفن. عادت إلى أستراليا في 23 نوفمبر.

أخذتها دورية جرامبوس الحربية الخامسة (14 ديسمبر 1942 - 19 يناير 1943) عبر ممرات الوصول التي ترتادها الغواصات اليابانية والسفن الأخرى. كانت الدوريات الجوية والمائية في هذه المنطقة ثقيلة للغاية ، وعلى الرغم من أنها نفذت عدة هجمات جريئة على 41 شخصًا رأتها ، فقد حُرمت جرامبوس مرة أخرى من القتل.

بصحبة Grayback ، غادرت Grampus بريسبان في 11 فبراير 1943 لدوريتها الحربية السادسة التي فشلت في العودة منها ، ولا تزال طريقة خسارتها لغزا حتى اليوم. أبلغت الطائرات البحرية اليابانية عن غرق غواصة في 18 فبراير في منطقة دورية جرامبوس ، لكن غرايباك أفاد برؤية جرامبوس في نفس المنطقة في 4 مارس. في 5 مارس ، قامت مدمرتان يابانيتان ، فقدتا نفسيهما بعد يومين ، بشن هجوم في مضيق بلاكيت ، حيث شوهدت بقعة نفط ثقيل في اليوم التالي ، مما يشير إلى أن جرامبوس ربما يكون قد فقد هناك في هجوم ليلي أو معركة بالأسلحة النارية ضد DD. عندما فشلت المحاولات المتكررة في الاتصال بـ Grampus ، تم الإعلان عن فقدان الغواصة الباسلة على مضض وافترض أنها فقدت بكل الأيدي. تم شطب اسمها من قائمة البحرية في 21 يونيو 1943.

Grampus ، حصل على ثلاث نجوم معركة لخدمة الحرب العالمية الثانية. تم تصنيف دورياتها الحربية الأولى والرابعة والخامسة بنجاح.


شاهد الفيديو: قصص. قصة تاريخ مكة قبل الاسلام. و نسب العرب. و الفرق بين العاربة و المستعربة