HMAS بريسبان

HMAS بريسبان


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

HMAS بريسبان

HMAS بريسبان كانت طرادًا خفيفًا من طراز Chatham تم بناؤه في Cockatoo Dockyard في سيدني. كانت أول سفينة كبيرة يتم بناؤها في حوض بناء السفن هذا ، وتم وضعها في نفس الشهر الذي تم فيه شراء الفناء من قبل كومنولث أستراليا. كانت ثالث طراد من فئة تشاتام تم بناؤه للبحرية الملكية الأسترالية الجديدة ، بعد HMAS سيدني و HMAS ملبورن، وكانت تكلفتها ضعف تكلفة السفن الشقيقة ، ويرجع ذلك جزئيًا إلى أنه كان لابد من استيراد أجزاء كبيرة من الآلات والأسلحة من بريطانيا. لقد استغرقت أقل من ثلاث سنوات بقليل لإكمالها ، أي أكثر من شقيقتها بسنة واحدة ، وهو إنجاز مثير للإعجاب لرسو بناء السفن مع عدم وجود خبرة سابقة في بناء سفن حربية كبيرة ، وتحت الإنشاءات في زمن الحرب. ومع ذلك ، فقد كلفت ضعف تكلفة بناء السفن الشقيقة.

بالنسبة لمعظم فترات الحرب العالمية الأولى ، كان بريسبان بقيت في المياه الجنوبية ، تحت السيطرة المباشرة للحكومة الأسترالية ، ثم في ملبورن. كانت واجباتها الرئيسية حماية التجارة في المياه الأسترالية. في أبريل 1917 تم إرسالها إلى جزر الهند الشرقية أثناء مطاردة المهاجم الألماني ذئب، وفي 24 سبتمبر 1917 تم إرساله إلى جزر سليمان ، وهو موقع محتمل للمهاجم ( ذئب هربت من الشبكة وعادت إلى ألمانيا).

في عام 1918 بريسبان قوافل مصحوبة من أستراليا إلى المملكة المتحدة. في نوفمبر 1918 انضمت إلى سرب البحرية البريطانية في بحر إيجه ، قبل أن تعود إلى أستراليا في عام 1919. تحولت إلى سفينة تدريب في عام 1928 ، ودفع ثمنها في عام 1935. تم الاستغناء عنها في عام 1936 بعد 20 عامًا من العمل.

النزوح (محمل)

6000 طن

السرعة القصوى

25.5 قيراط

نطاق

4500 ميل بحري بسرعة 16 قيراط

درع - سطح السفينة

1.5 بوصة - 3/8 بوصة

- حزام

2in على لوحة 1in

- برج المخادعة

4 بوصة

طول

458 قدم

التسلح

ثمانية بنادق 6in
أربع بنادق 3pdr
اثنان من أنابيب الطوربيد المغمورة 21 بوصة (شعاع)

طاقم مكمل

475

انطلقت

30 سبتمبر 1915

مكتمل

تشرين الثاني (نوفمبر) 1916

بيعت للانفصال

1936

النقباء

الكابتن كومبرليج

كتب عن الحرب العالمية الأولى | فهرس الموضوع: الحرب العالمية الأولى


HMAS Brisbane Dive

تم تسمية ثلاث سفن وقاعدة بحرية تابعة للبحرية الملكية الأسترالية HMAS Brisbane بعد بريسبان ، عاصمة كوينزلاند.

* كانت أول سفينة بريسبان ، التي تم إطلاقها عام 1915 ، عبارة عن طراد خفيف من فئة تاون
* السفينة الثانية بريسبان (D41) ، التي أطلقت عام 1966 ، كانت عبارة عن مدمرة صواريخ موجهة من طراز بيرث. (الشخص الذي نتعمق فيه.)
* ستكون السفينة الثالثة بريسبان واحدة من مدمرات الحرب الجوية الجديدة التي تدخل الخدمة بعد عام 2013.
* كانت HMAS Brisbane قاعدة بحرية بين 1940-1942.

HMAS Brisbane (D 41) ، مدمرة صواريخ موجهة من فئة بيرث ، تم بناؤها في الولايات المتحدة الأمريكية وتم تكليفها بالبحرية الملكية الأسترالية في عام 1967. خدمت في حرب فيتنام وأثناء عملية عاصفة الصحراء (عملية داماسك) ، تم إيقاف تشغيلها في 2001 ، وغرقت كأنها حطام غوص قبالة ساحل كوينزلاند صن شاين.


HMAS Brisbane & # x27bridging & # x27 history

وصل جسر السفينة الحربية HMAS Brisbane للراحة في النصب التذكاري للحرب الأسترالية في كانبيرا بعد عملية صعبة لرفع الآثار إلى مكانها.

كانت السفينة نشطة خلال حرب فيتنام وحرب الخليج الأولى ، واستمرت أكثر من 30 عامًا من الخدمة.

يقول أمين المتحف نيك فليتشر إن هيكل السفينة قد غرق قبالة ساحل كوينزلاند في عام 2005 ، لكن الجسر الذي يبلغ وزنه 10500 كيلوغرام سيصبح إضافة رائعة إلى مجموعة War Memorial & # x27s.

& quotIt & # x27s كبيرة جدًا بحيث لا يمكن وضعها داخل معرض الصور الخاص بنا ، لذلك تم وضع & # x27s بالفعل في الخارج ، & quot.

& quotIt & # x27s ترتيب مؤقت حيث لدينا نفق يمتد من داخل المبنى ، وسنذهب داخل الجسر ، بحيث يمكنك الاستمتاع بتجربة التواجد على جسر سفينة حربية أسترالية نشطة. & quot

يقول السيد فليتشر إن التقارير المباشرة لأعضاء الطاقم ستشكل جزءًا من المعرض.

& quot؛ تحدث إلينا عدد من أفراد الطاقم السابقين & quot؛ قال.

& quot


بريسبان الخاص بك: الماضي والحاضر


كانت منطقة Teneriffe ترسًا حيويًا في القوات البحرية الأسترالية الأمريكية خلال الحرب العالمية الثانية. كان Capricorn Wharf السابق عبارة عن قاعدة غواصات أمريكية ، وإلى الجنوب مباشرة من ذلك كانت قاعدة البحرية الأسترالية HMAS Moreton.

عاد Capricorn Wharf إلى الخدمة المدنية كرصيف تجاري بعد الحرب ، ثم تم هدمه عندما بدأت منطقة Teneriffe التجديد الحضري.

استمرت HMAS Moreton كقاعدة بحرية حتى تم إيقاف تشغيلها في عام 1994 ثم هدمت بعد فترة وجيزة. سمح هذا ببناء شقق المياه العذبة (أدناه) في الموقع.

(الصورة: مجلس مدينة بريسبان على فليكر)

إليكم صورتان من HMAS Moreton قبل وقت قصير من هدمها.


(الصورة: النصب التذكاري للحرب الأسترالية P00294.001_1943)

بعد ذلك ، لدينا صورة فوتوغرافية من أوائل السبعينيات من القرن الماضي لـ HMAS Yarra التي ترسو في رصيف HMAS Moreton. يمكن رؤية ضاحية New Farm و Story Bridge خلف القاعدة.

(الصورة: RAN Historical، Heritage Collection image ID NO. 04289)

تم تثبيت لوحة تذكارية لتذكر WRANS الذين خدموا في HMAS Moreton على حجر في الموقع السابق.

3 تعليقات:

كان HMAS Moreton في Garden Point خلال الحرب العالمية الثانية. كان الموقع الذي توجد فيه شقق Freshwater اليوم هو متجر RAN Navy Victualling خلال الحرب العالمية الثانية وأصبح لاحقًا HMAS Moreton في عام 1960. وأعتقد أن لوحة NS موجودة في Garden Point وأن صورة الحرب العالمية الثانية WRANS كانت أيضًا في HMAS Moreton في Garden Point. http://www.ozatwar.com/ran/hmasmoreton.htm

& quot أعتقد أن اللوحة الخاصة بـ NS & quot يجب أن تقرأ & quot

شكرا للتوضيح ، بيتر.



حمص بريسبان

قام بتأليف هذا الكتاب البحري الأسترالي الأدميرال كين دولان AO الذي كان خلال مسيرته البحرية قائد HMAS Brisbane. وكانت القيادة العليا له هي القائد البحري الأسترالي والقائد العملياتي لجميع القوات المقاتلة الأسترالية المنتشرة في حرب الخليج.كانت HMAS Brisbane ثالث وآخر مدمرة أمريكية الصنع مزودة بصواريخ موجهة حصلت عليها أستراليا في منتصف الستينيات.

تتميز السفينة الحربية بكونها المدمرة الأسترالية الوحيدة التي تم نشرها في الخدمة الفعلية في نزاعين رئيسيين خلال النصف الثاني من القرن العشرين. تم تعيينها للخدمة النشطة في حرب فيتنام عام 1969 ومرة ​​أخرى في عام 1971.

بعد عشرين عامًا ، كانت بريسبان هي المدمرة الأسترالية الوحيدة التي تم إرسالها إلى الخليج العربي خلال أزمة الخليج 1990/1991 وحرب الخليج.

يشكل جسر HMAS Brisbane عرضًا في نزاعات 1945 حتى صالات العرض في النصب التذكاري للحرب الأسترالية.

تم إيقاف تشغيل باقي مناطق بريسبان في عام 2001 ، وغرقت كأنها حطام غوص قبالة ساحل كوينزلاند صن شاين في عام 2005.


قائمة الطاقم عمليات النشر الأولى والثانية لـ HMAS في بريسبان

القائد R. R. كالدر ، RAN
القائد و. ل. روبنسون ، ركض
القائد ب. ج. ريجلز ، ران
الملازم أول ب. آي إم فيرجسون ، ران
اللفتنانت كوماندر د. أ. هاريز ، ران
الملازم أول في. آر ليتلوود ، ران
الملازم القائد جي جي ماكديرموت ، ران
الملازم ب. أور ، ران
الملازم قائد سي جيه سلاتر ، ران
اللفتنانت كوماندر آر جي تايلور ، RAN
الملازم كوميناندر بي إل ويكس ، ران
الملازم سي إيه باري ، ران
الملازم م. بيدل ، ران
الملازم إس دي براون ، ران
الملازم بي جيه كوكينغ ، ران
الملازم ر. آي. جلين ، ران
الملازم ر. ن. هول ، ران
الملازم ر. ن. جيرمين ، ران
الملازم ف. م. نولان ، ران
الجراح الملازم دي إتش أوينز ، ران
الملازم آي سي واتسون ، ران
الملازم ر. ف. ويليامز ، ران

R49473 CPOQMG P. J. Hadler
R44604 CPOUC R. P. جاكوبس
R27611 CPORP R.J. موريس
R47727 CPOFC N. A. Ross

R55434 POCD دبليو جي بوروز
R56477 POQMG H. R. Morgan
R5726O POQMG J. B. ماكليمونت
R53209 POUW R. نورمان
R93558 POUC P. W. Peard
R55383 POWM P. M. Procopis
R93O22POUC جيه إم ويليامز
R543I7PORP R. J. Windebank

R59532 LSWM A. I-I. أندرسون كليمنس
R59480 LSPT L. E. Benfield
R56710 LSFC D. E. بيسويك
R93171 LSRP W. Brouwer
R59667 LSRP R. J. كاتو
R59671 LSUC C. V. Coiinor
R555l9 LSRP A. L. ديكسون
R58963 LSQMG G. A. دونالد
R62102 LSUC L. M. Dybing
R54545 LSFC J. F. Grimmond
R62650 LSWM G. A. Hattenfels
R64990 LSRP R. C. Hill
R59589 LSUW D. W. Jenkins
R59382 LSRP 0. K.Jurd
R93323 LSUC B. R. ماليت
R54578 LSWM L. J. ميتشل
R65249 LSRP K. F. O’Connell
R41763 LSRP P. A. كوين
R57911 LSRP J. H. P. Van De Velden
R62548 LSRP A. J. Wood

R63725 ABCD D. S. Allan
R94770 ABWM D. A. Allen
R54060 ABWM H. W. Barnes
R95705 ABUW J.J. بنسلي
R62241 ABRP J. Benra
R65059 ABRP M. A. برادفورد
R94782 ABWM S. Chaplin
R93487 ABRP P. J.Cutam
R54649 ABFC K. J. Cowell
R65071 ABUC B. J. Double
R66780 ABUC2 A. R. Flegg
R94798 ABRP W. R. Foster
R94799 ABRP P. C. Furk
R94425 ABQMG D. H. جيبونز
R64994 ABUC G. R. Jesser
R63871 ABQMG G. A. Lester
R64214 ABQMG L.J Lewis
R93595 ABFC G. J. Linford
R64374 ABQMG D. J. Littlechild
R65726 ABUC R. W. MackIin
R65500 ABRP D.W Marsen
R64220 ABQMG G. P. مارشال
R65016 ABUC G. P. Miller
R66515 ABWM D. L. مورغان
R95004 ABRPJ. ماكدونالدز
R93325 ABUW K. D. McLeod
R65146 ABFC T. C. McSweeney
R64782 ABQMG R. J. بيركنز
R65160 ABFC M. J. Pocock
R59621 ABFC T. J.M Powell
R94845 ABWM P. G. Rawlings
R95654 ABFC R. T. سكينر
R65035 ABFC G. A. سلاتر
R63689 ABUC P. J. Smith
R59173 ABWM M. J. تالبوت
R64488 ABQMG B. J. تايلور
R95058 ABRP J. W. Toshach
R62322 ABRP J. C. Troost
R64795 ABQMG M. J. Vallis
R65187 ABFC J.L Whiting
R41782 ABRP C.VM Whitworth
R93601 ABUW N.R Wood
R94871 ABRP M. J. Wood
R52722 ABWM A. J. Young

R96325 ORDQMG P. J. N. Ansen
R96328 ORDWM M. 0. بانكروفت
R96341 ORDQMG آي جي ديفيز
R96347 ORDUW S. L. Eisenhuth
R96348 ORDWM D.G شيخ
R96349 0RDRP P. M. W.
R96350 ORDFC J.D.Firth
R96357 ORDWM E.G Gooch
R96358 ORDRP R. G. Hall
R96359 ORDQMG G. هامل
R96360 ORDRP C. A. A. Hammer
R96370 ORDQMG A. G. Knight
R96374 ORDRP R.J. لوفورد
R96405 ORDUW G. G. Shaw
R96406 ORDUC A.W Shearman
R67257 ORDUC J. W. سبينكس
R96409 ORDQMG K. M. ساذرلاند
R96410 ORDUC C. W. Symonds
R96412 ORDRP H. Szaja
R96418 ORDRP D. J. Williams
R96421 ORDUW A. C. Woods

R55508 CCY D. W. Bain
R36163 CRS L. F. موريارتي

R59536 LRO P. C. Barnard
R62962 LTO D. T.V Blair
R55608 LROS L. E. بوشيل
R41759 LROS W. Flook
R58658 LRO K. R. هانكينسون
R62115 LRO T.J. هاريس
R93674 LTO G. G. Holmes
R59450 LRO T. N. Mander
R59219 LTO B.J. McNamara
R62138 LTO L. B.
R58175 LTO W. K. Phillips

R95079 ROS R. J. Allen
R59538 RO I. بارونز
R93175 ROS D.G Calder
R94627 RO V.G. Ford
R64564 RO A.R Hatcher
R93318 RO R. A. Hersel
R62201 RO W. P. Lamb
R66106 TO P. W. Mallie
R65581 TO C. Mitchell
R65586 TO D.L Pepper
R93738 إلى دبليو آر راشتون
R59526 ROS C. B. تاوبر
R93759 ROS G. C. Walker

فرع الهندسة البحرية

R42405 NSl M. ​​J. كلارك
R53692 MECH1 N. D. Ctercteko
R46375 MECH1 B. S. Davis
R53793 CME M. S. Gulliford
R54122 CME G. B. Hunt
R54463 ERA1 K. R Johnston
R48438 سيرا R. L. لارك
R42277 NS1 F. A. Marshall
R42287 إراي آر إي ساندرز
R54030 MECH1 J. L. سوليفان
R44554 CME A. M. Tait
R53145 سيرا دبليو إي فيرنرت

R42168 ERA2 R. A. Diciunas
R93199 MECH2 G. W. Farrow
R58l38 MECH2 E. L. فيلدينغ
R59047 POME A. K. Humphrevs
R55632 POME R. A. جونسون
R57468 POME P. N. Kenny
R93122 MECH2 P. A. Knight
R64860 ERA2 J. 0. موريس
R57129 POME L. N. McPherson
R57891 بوم جي بي نيلسن
R65359 ERA2 R. P. Renaud
R42876 ERA2 D.J. Shirvill
R49951 POME I. A. Simpson
R46829 POME L. L. اللفاع

R58539 LME B. J. Bayliss
R59424 LME K. V. Bulmer
R93369 LME R. كارلتون
R42745 ERA3 R. A. كورك
R58747 LME I. K. Ferguson
R94632 LME A. F. B. Gale
R93035 LME T. H. George
R59444 LME E. R. Jans
R63014 LME P. A. Keefe
R63991 LME B. لانجلي
R58393 LME K. L. Lawson
R57885 LME D. R. مكليلاند
R58695 LME D. M. باول
R37656 LME B. R. Ramsay
R59630 LME L.G Shephard
R93454 LME C. T. ستيل
R62478 LME G. J. ستيوارت
R59408 LME B. A. Tobin
R59966 LME M. L. Webcke

R65457 ME R. J. Ackroyd
R96011 إم إي إيه سي أتريل
R93431 ME E. Bahlij
R63923 ME M.G. بيكر
R59757 ME P. A. المقايضة
R58632 ME G. L. باتفيلد
R93792 ME G.W. Broome
R93172 ME L.G Brown
R59533 ME L. شابلن-أرداغ
R58427 ME L. A. كلوثير
R90629 ME2 M. J. كوفي
R63943 ME K. J. Collins
R66178 ME M. L. دالي نوجاري
R64677 ME P. E. دانيلز
R58041 ME H. J. M. Diekema
R94613 ME R.J. تناول العشاء
R59637 ME E. L. Ducat
R59574 ME D.W Glew
R93841 MEJ: D. Gray
R62509 مج. جيم هامبتون
R93855 ME D. A. Honess
R94967 ME L. W. Horby
R63984 ME R.G Jaifray
R59210 ME C.R Jamieson
R66431 مي إل إم جونسون
R94667 ME D. K. Keltie
R94683 ME I. J. Liccioni
R59707 ME B. Matthews
R66860 ME2 D. J. Norquay
R95331 ME G. L. Obst
R64026 ME M.G.ريتشاردسون
R64722 ME G. H. Rogers
R64655 ME C. 0. L. Schluenz
R96087 ME2 M. R. Schumacher
R64727 ME R. J. شيلكوك
R93948 ME G.M. ويليامز

R42401 SAC1 C. A. Benporath
R27766 EAC1 K. P. Benson
R42262 EAWI دبليو آر كولينز
R42437 SAPI M. Creagh
R51150 CECJ. ب. دوبسون
R88155 CSAW P. فلين
R51702 CASP H. E. Frey
R42422 SAPI K. A. نيل
R30205 CREWR H. D. O’Connell
R56629 سيور دبليو جي إف بيرس

R42651 SAP2 A. K. Anderson
R54844 POEWE B. J. Collins
R42483 SAP2 R. L.
R53961 POEP J.M Donato
R57851 POEWE G. A. Drudge
R67616 SAC2 R. M. إيمري
R57455 POEC A. J. Godfrey
R57553 POEWE D. T. Hallam
R62577 POEWR A. Hutchcraft
R55787 POEWR A. كيش
R93534 POEWE M. G. Lester
R42506 SAW2 B. J. ميلار
R47975 POEWR N. E. Swanson
R47251 POEP J. Teske
R42345 SAP2 P. M. Webb

R62968 LEMWE W. J. Bulloch
R59107 ليمور آي دي كامبل
R63951 LEMWR D. K. Ditchburn
R63095 LEMP P. A. Gover
R63400 LEMWE S. R. Grindrod
R63715 ليموي دي إم هانافورد
R59309 LEMWE R. J. Jorgensen
R62280 LEMC J. B. Kramme
R59705 LEMP P. ماهر
R62886 LEMWR J. F. مارتن
R59059 LEMWR J.W McMillan
R59926 LMWE P. D. O'Dowd
R62297 LEMC K. W. أوليفر
R62149 LEMP جي سي بيترسون
R62693 LEMWR R. T. سالتر
R63051 ليموي ك.سي سميث
R64042 LEMC P. J. Tie
R63160 ليموي سي دبليو ووكر
R65186 ليموي د
R93077 LEMWR K. Zarubin

R63927 إي إم بي آر إي بيلينجسلي
R66166 EMWR2 B. K. Bullock
R66167 EMWR2 J. F. Burton
R66310 EMWRJ. T. Cecchi
R62972 EMWE L. V. كريستيان
R63767 EMWR D.G Coombe
R62850 EMPJ. F. فيتزجيرالد
R62854 EMP I. MeL. جالاوي
R62860 EMP B. L.G Harvey
R94034 إي إم دبليو آر إيه دبليو هوكينز
R43115 إي إم بي جي إم هودجسون
R54465 EMP P. L. Joy
R625I4EMP J.G Kelly
R62281 EMP R.J Krygsman
R93875 EMWR M. L. لامبو
R41762 EMP A. L. Macleod
R63283 EMC D. S. Mclnnes
R65747 EMWR D. R. Sandquest
R62935 إي إم بي جي جي فان إيك
R62706 EMWR K. J. ووكر

فرع الامداد و السكرتارية

R57435 POSTD L.G Benn
R59292 بوك إم جي فيتزجيرالد
R58017 POSy P. J. Flockhart
R62752 PostD M. W. Glynn
R53971 باوتر دبليو إل هاريس
R54604 POCK C. 0. مقصات
R38610 بوك دبليو سي طومسون
R57106 POSTD T. A. Winterbottom

R54326 LCK N. S. Anderson
R59693 LSTD V.L.Hinds
R50183 LCK D. T. جونز
R42552 LSAV G. B. لانغان
R93714 LCK K. M. Murrell
R59005 LWTR R. A. C. Smith
R63441 LSAN R. J. تويدي
R93758 LWTR V. D. Venaglia
R65910 LSTD B. J. Worth

R64282 WTR G.J. تشيني
R95404 CK2 A. K. كلارك
R59675 STD R. L. كريتشلي
R95532 سي كيه سي بي دالي
R53505 سان دي جي رسم
R93194 STD W. J. Edwards
R95542 CK T. A. Goodley
R64299 STD T. R. Green
R65235 سي كي بي جي كرامر
R67129 CK2 R. F. S. Maconachie
R95607 سي كيه دبليو آر ماثيوز
R59402 STD G. N. Renshaw
R66523 STD R. A. روبرتس
R95664 سي كيه دبليو إم ستودلي
R94742 ساف آر دبليو تيري
R65447 سي كيه إس دبليو واتكينز
R95071 STD N. L. وينبان
R65826 سان سي ويلكوك
R62943 سان تي إم وايلد

R62067 LASE G. سومر
R59731 لاميت جي آر سبالدينج
R63856 نافوت سي جي هيكس

انتشار HMAS بريسبان الثاني
16 مارس 1971 - 15 أكتوبر 197

ضابط قيادي
الكابتن R.G Loosli ، RAN

ظابط هيئة رسمية
اللفتنانت كوماندر E. T. Keane ، RAN

القائد دبليو آر ويلر ، ركض
اللفتنانت كوماندر E. S. Bell ، RAN
اللفتنانت كوماندر P.R Bowler ، RAN
اللفتنانت كوماندر آر تي ديربيدج ، ران
الملازم القائد إل جي تيري ، RAN
الملازم أول كوماندر إتش إي إف توث ، ران
الملازم أول ب. ل. ويكس ، ران
الملازم جي آر كول ، ران
الملازم ك. فليندل ، ران
الجراح الملازم آر إف هاسكيت ، ران
المهندس الملازم ر. هولم ، ران
المهندس الملازم د. كيتشن ، ران
الملازم آي آر ماكدوغال ، ران
الملازم ج. ماكينيل ، ران
الملازم ر. إتش. أولد ، ران
الملازم أول ف.دي.ب.أوريجان ، ران
الملازم جي دي براس ، ران
الملازم دي جي رامزي ، ران
الملازم إتش دبليو تومسيت ، ران
الملازم آي سي واتسون ، ران
ملازم أول ر. لورد ، ران
ملازم أول و.ف.أ.ويلسون ، ران

R37898 CPOCOX E.J. ستوكس
R93078 CPOUW D. J. Anderson
R52159 CPORP F.J. برينان
R27832 CPOFC P. N. Dewar
R49473 CPOQMG P. J. Hadler
R52783 CPOUC R. T. مكلارين

R59016 POWM W. J. Bastow
R93644 POUC P. A. Dawson
R57034 PORP D. A. Dunlop
R93211 POWM R. A. Harvey
R51350 POFC L. W. هورتون
R63265 POUC F. الملك
R57346 POCD B. P. Paulsen
R53837 POQMG D. W. Reddick
R47125 POFC B. J. ويلش

R62492 LSUW J. R. Avery
R64897 LSRP D. J. Barnewall
R95705 LSUW J.J. بنسلي
R63932 LSPT W. T. برادفورد
R62339 LSWM C. L. براون
R64500 LSCOX P. D. C. Brown
R65472 LSRP I. K. Craine
R67208 LSRP W. J. Futcher
R63964 LSQMG J. A. Giltrap
R95739 LSWM V. W. Gunnee
R94445 LSUC G. هارتويل
R65784 LSUC A.W Hayton
R64628 LSRP N. I. هوي
R66659 LSRP D. كيركباتريك
R66734 LSRPJ. أ. لينش
R103467 LSFC G. K. McAdam
R94997 LSFC V. E. Miatke
R93250 LSRP A. J. نيلسون
R96244 LSRP D. K. O’Connell
R55482 LSRP W. B. باركر
R66865 LSRP A. P. كوين
R65162 LSQMG W. A. ​​E. Raff
R94726 LSQMG J. T. شميت
R95976 LSWM A. J. Starr
R63439 LSUW L. D. Thomas
R66616 LSRP R. E. تايسون
R96300 LSQMG P. L. Van-Der-Togt
R64255 LSRP R. A. Warner

R103622 ABFC P. W. Alexander
R104903 ABRP P. 5. Applebee
R65093 ABCD R. A. باركلي
R104916 ABFC C. Billingsley
R103454 ABQMG A. الماشية
R96465 ABFC R. J. Donne
R96154 ABUC A. L. Emmerton
R105534 ABRP G. H. P. Garstin
R105535 ABRP A. J. Harnett
R43300 ABFCJ. إس. هاولي
R63248 ABFC K.W.G Haywood
R105030 ABRP J. V. Hicks
R104208 ABWM R.J.Hobbs
R66581 ABWM W. J. Hoye
R105314 ABRP J.W. هيوز
R104380 ABUW K. E. Jenkins
R103974 ABWM T. N. Jones
R95582 ABFC W. J. جوسيه
R95595 ABFC G. J. أنفورد
R95917 ABWM T. J. Meehan
R104264 ABQMG F. L. Moffatt
R63425 ABQMG N. H. Payne
R104845 ABRP دبليو جي بيترسون
R66866 ABQMG M. J. كوين
R96269 ABRP D. S. T. Robson
R66606 ABRP I. R. Sanders
R96278 ABUC R. N. Sandiford
R96406 ABUC A.W Shearman
R104913 ABFC R. A. Smith
R103495 ABUC M. H. Tolley
R95991 ABWM R.J. والش
R95996 ABWM L. J. ويبستر
R66885 ABRP C. T. ويلكنسون
R65932 ABUW L. J. وليامز

R108720 ORDWM V. N. Demczuk
R109014 ORDUW B. F. Haydon
RI 10102 ORDUC B. E. Kern
R109704 ORDUC P. W. Murphy
R109018 ORDUCJ. إل. أونيل
R107697 ORDUC B.J. Simmonds
R108723 ORDWM P. Werner
R108412 ORDQMG C. A. Whitehouse

1129105 CRS A. B. Diggle
1193410 CCY A. J. هيوز

R59897 CY K. E. Inall
R93155 CY R. A. ويلسون

R59546 LRO L. D. Bredhauer
R93814 LRO C. C. Davison
R63088 LRO K. R. دودمان
R64313 LTO W. Leijen
R63492 LRO D.R McDonald

R96018 إلى إم إي بورك
R103405 TO R.B. Cooper
R66913 TO J. E. Falk
R62637 ROS J.J. غالاغر
R94633 TO C.D. Gallagher
R63099 روس آر إي هيني
R67025 RO H. J. كيركلاند
R96565 روس تي آر ماكاسكيل
R66594 TO M.A Millsom
R96081 TO C. S. Palmer
R105031 ROS A. N. H. Phillips
R66805 RO L.R Pye
R95778 RO R. A. سكوت
R66688 RO T.M.Turner
R63062 ROS R. D. Westthorp

فرع الهندسة البحرية

R51889 CNS R. N. Boxall
R93199 MECHI C. W. Farrow
R58138 MECHI E. L. Fielding
R58381 إيراي تي سي فلاناغان
R42680 NSI S.J. غروشوفسكي
R28252 تلال سيرا أ
R93112 MECHI P. A. Knight
R42375 إراي دبليو لوزوي
R59177 NSI P. W. Tomlinson
R32807 CME B. C. H. Zemek

R57641 MECH2 J.R Bolger
R94393 بوم آر دبليو كلارك
R43281 ERA2 S. T.Dacey
R43282 ERA2 R. T. Dadd
R55096 POME A. F. Evans
R93137 MECH2J.W. ر. ايفانز
R93035 POME T. H. George
R55624 بوم تي دبليو جوردون
R42758 ERA2 P. J. Hall
R64104 بوميج. دبليو هينسون
R43022 ERA2 R. J. Inglis
R57468 POME P. N. Kenny
R63115 POME C. A. ماير
R66677 ERA2J. ت. الكاهن
R65359 ERA2 P. Renaud
R42970 ERA2 P. R. Rogers
R42876 ERA2 D.J. Shirvill
R48010 بوم سي جيه سوليفان

R59757 LME P. A. المقايضة
R63532 LME A. J. Cuthbertson
R64676 LME J. Dagwell
R93999 LME P. J. Dahistrom
R58755 LME H. F. سيلفاري
R62754 LMEJ.J. جورسكي
R93855 LME D. A. Honess
R59444 LME E. R. Jans
R64569 LME K. Kerr
R63271 LME T. Lowes
R63303 LME D. أوبراين
R43431 ERA3 D. بيكرينغ
R93285 LME Z. Stankowski
R93841 LMEJ. د. صور
R52134 LME R. H. ويلر

R105070 ME L.R. أرماناسكو
R96431 ME T. P. Barratt
R65287 ME W. A. ​​بريسكو
R94376 ME S. W. بوتشر
R96447 ME P. L. Carlow
R96337 إم إي إل بي شيثام
R96029 ME M. J. Coffey
R105378 ME2 S. C. Collins
R103655 ME J.M Crompton
R103789 ME2 C. C. Dangerfield
R94403 ME R. K. Davies
R103544 إم إي بي سي دوغلاس
R63842 ME J.R Evans
R104556 ME2 K. E. Evans
R105728 ME S. H. Farquhar
R103630 ME J. Fitzgibbon
R95419 ME P.J. فرانكلين
R104430 إم إي آر جيه جيب
R104945 ME G.J. هاريس
R64566 ME E. Hodikin
R106693 ME W. A. ​​Hosking
R96188 ME S. Hughes
R105156 مي آي سي جونسون
R66587 ME S. J. نولر
R64572 ME M. Kuhnast
R94239 ME R. I.Lang
R103692 ME W. T. Lloyd
R104576 ME P.J. McKeown
R104043 ME J. W. McNamec
R959l9 إم إي سي إيه ميلز
Rl04442 ME P. W. Murphy
R104783 ME I. F. نيكول
R105790 ME P. C. Paprotny
R63893 ME G.J. بارسونز
R104046 ME F. C. Passmore
Rl04593 ME2 P. J. Rapinett
R96266 ME D.J Rixon
R96087 ME M. R. Schumacher
R64144 ME R.J. سيمنز
R94316 ME C. P. Sheehan
R966l9 ME J. W. Varley

R109024 ORDME W. F. T. Adler
R109028 ORDME R.J. بيرج
R107696 ORDME P. A. فرنسي
R109040 ORDME P. A. Sexton
R109041 شريط ORDME N.
R109043 ORDME M. P. Travis
R107699 ORDME G. J. Williams

R42470 سابي آر آر أرندت
R67176 ساسي آر إم إيمري
R55848 CEC دبليو H. Fyffe
R42540 SAP1 P. C. Hansen
R59130 CEWR M. R. Holzl
R37639 CSAPJ. ر.ماكسويل
R42422 CSAP K. A. Neil
R64524 SAW1 M. D. بيري
R49612 CEWE R. H. Pitt
R42428 SAP1 R. J. سميت

R43169 SAP2 P. J. Barry
R42737 SAW2 B. L. الحدود
R42993 SAW2 R.L Borthwick
R54748 POEP D. S. Botwood
R59665 POEWR P. A. A. كيرنز
R43092 SAP2 G. D. كوري
R43100 SAW2 R. فيذرستون
R43296 SAP2 R.G. جورلي
R43114 SAW2 W. R. Hinds
R62577 POEWR A. Hutchcraft
R43216 SAC2 D. W. لين
R43033 SAP2 G. مارتن
R43038 SAW2 R. J. ميلر
R63128 POE WE H. Newell
R42865 SAW2 W. A. ​​E. Olsen
R43245 SAW2 B. R. شريمبتون
R47975 POEWR N. E. Swanson
R47251 POEP J. Teske
R42984 SAP2 R. S. Wood

R42817 LEMWR G. J. Blucher
R64075 LEMWR E. البورون
R62968 LEMWE W. J. Bulloch
R66166 LEMWR B. K. Bullock
R64820 LEMC B. تشابمان
R94011 LEMC M. I. إدواردز
R63534 LEMWR M. A. فيشر
R64193 LEMP E. J. فرنسا
R94210 LEMWE L.G Giles
R65555 ليمور سي جي جودوين
R64516 ليمور آر سي هايد
R63479 LEMWR R. A. جاكسون
R66727 LEMWR A. Jerzyna
R94046 LEMC P. L. Johnston
R63570 LEMWR P. ريكارد
R64720 LEMWR J. S. Riley
R65815 LEMP M. سبرينجهام
R65186 ليموي د
R59972 LEMP R.J. ويليامسون

R66625 EMWR P.J. ارمسترونج
R95700 EMP I. E. أتكينسون
R66160 EMWRJ. ر.باتي
R63927 إي إم بي آر إي بيلينجسلي
R65772 إي إم سي دي جي كوك
R104353 EMWE W. N. Dekker
R62986 EMWE I. C. Dennien
R66219 EMWR K. L. Janiszewski
R106368 EMWR G. R. جونز
R105207 EMWE V. Koskovic
R96203 EMWR C. J. Lawless
R106401 EMP M. R. Magor
R96242 EMP M. J. O'Brien
R96594 EMWE J.W. Ostenfeld
R95645 إي إم سي آر إف سوندرز
R103721 EMWR W. J. Vandewolf
R95068 EMP P. E. Watts

R109026 ORDEM D.J. بارنز
R109031 ORDEM D. P. Ellis
R109033 ORDEM A. D. جاميسون
R109035 ORDEM R. F. لينش
R108728 ORDEM A. B. Schwarze
R107698 ذهب ORDEM S.C

فرع الامداد و السكرتارية

R33152 CPOSN B. A. كالدويل

R57435 POSTD L.G Benn
R40248 بوك J. E. هاينز
R56524 POSV A. M. T. مالوني

R62758 LCK P. D. Hill
R95289 LSAV D. S. Joicey
R50183 LCK D. T. جونز
R94270 LWTR R.W. نيل
R57148 LCK B. C. Neilson
R62078 LCK P. J. تومكينز
R59835 LSAN L. J. Traeger
R64048 LSTD S. N. Wardle
R49578 LSTD H. K. Watson
R62080 LSAN D. J. ويلز
R64055 LCK R. K. Woods

R105490 CK A. S. Allen
R96031 سي كيه تي في كولير
R104035 STD C. R. Daigliesh
R104230 STD J. C. ديكسون
R65860 سان ر. ديكسون
R103547 SAV L.J. Edwards
R62653 كج. أمل
R104712 سان جيه دي جونستون
R104383 CK M. T. Kinder
R105261 CK E.J. ليغ
R53528 CK N.K Lockyer
R106643 STD M. Oryszczyn
R104876 STD J.C Pollitt
R66959 CK J. A. Rowe
R105753 CK J.R Salvesen
R105118 STD A. M. Wade
R94351 STD B. A. أبيض
R94551 WTR B. ويليامز

R108413 ORDSTD R. A. HardstafT

R63650 LAMET D. L. Beechey
R59945 LASE R.J. سميث
R65294 نافوت إي سي جالوي


الإشتراك

فئات

أحدث المدونات الصوتية

روابط لملفات البودكاست الأخرى

المدونة الصوتية لتاريخ البحرية الأسترالية
تبحث سلسلة البودكاست هذه في تاريخ أستراليا والبحرية # 8217s ، وتضم مجموعة متنوعة من خبراء التاريخ البحري من مجموعة الدراسات البحرية وأماكن أخرى.
من إنتاج مجموعة الدراسات البحرية بالاشتراك مع معهد الغواصات الأسترالي والمعهد البحري الأسترالي والجمعية التاريخية البحرية ومركز RAN Seapower

الحياة على الخط البودكاست
تتعقب Life on the Line المحاربين الأستراليين القدامى وتسجل قصصهم.
يمكن الوصول إلى هذه التسجيلات من خلال Apple iTunes أو لمستخدمي Android ، Stitcher.


HMAS Brisbane (D41)

تأليف: JR Potts، AUS 173d AB | آخر تعديل: 06/22/2016 | المحتوى والنسخ www.MilitaryFactory.com | النص التالي خاص بهذا الموقع.

كانت HMAS Brisbane مدمرة صواريخ موجهة من طراز بيرث صنعتها الولايات المتحدة كمدمرة معدلة من طراز Charles F. Adams. اشترت البحرية الملكية الأسترالية (RAN) المدمرات من فئة المقاطعة من بريطانيا ، ومع ذلك شعرت RAN أن نظام الصواريخ Sea Slug له قيود. كانت Sea Slug سلاحًا عالي الأداء مع احتمال قتل واحد بنسبة 92٪. كانت محدودة بسبب متطلبات المناولة المعقدة الخاصة بها وتم تزويد كل سفينة من فئة المقاطعات برادار واحد فقط للتحكم في الحرائق قادر على تحديد هدف واحد فقط والاشتباك معه في كل مرة. راجع RAN جميع الخيارات وأمر بمدمرتين معدلتين من طراز Charles F. Adams من شركة Defoe Shipbuilding في باي سيتي بولاية ميشيغان في يناير 1962. تم طلب الثالثة في يونيو 1963 باسم HMAS Brisbane (D41).

كان التعديل المطلوب من قبل RAN إلى Defoe للسفن الأمريكية هو إضافة اثنين من deckurses عريضين بين ممرات نظام الصواريخ Ikara ASW ، المصمم لحمل قاذفة صواريخ بذراع واحد بدلاً من قاذفة ذراع مزدوجة. كانت السفن الأولى في سلسلة من التصاميم الأمريكية لدخول الخدمة في RAN. صاروخ إيكارا هو صاروخ مضاد للغواصات أطلقته شركة RAN سمي على اسم كلمة أسترالية من السكان الأصليين تعني "رمي العصا". يبلغ مدى طوربيد موجه صوتي 10 أميال بحرية (19 كم) ، ويستخدم كهجوم رد فعل سريع ضد الغواصات من مسافة قريبة دون المخاطرة بالسفينة المهاجمة. تم تصميم الطوربيد للطيران إلى المنطقة العامة للهدف ، ثم غمرها كطوربيد ، مما يمنح الغواصة وقتًا أقل للاستجابة واستهداف المدمرة.

تم طلب بناء HMAS Brisbane وتم وضعها من قبل ديفو في فبراير من عام 1965. بينما كانت السفينة قيد الإنشاء ، جاء أفراد الطاقم الأسترالي المستقبلي إلى باي سيتي للتدريب على السفينة وإعدادها للتكليف. جاء بعض أفراد الطاقم مع عائلاتهم ، لكن دون توفر مساكن مؤقتة كافية ، تقدم السكان المحليون وقدموا أماكن إقامة للحلفاء الأمريكيين من داون أندر. تم إطلاق السفينة في الخامس من مايو عام 1966 ، وقد تم تعميدها من قبل زوجة رئيس بلدية بريزبين الذي شكر البناة على عملهم الجيد. جاء العديد من الأستراليين إلى الولايات لحضور الحفل وشهد حفل الإطلاق 5000 شخص. تم تكليف بريسبان ، الملقب من قبل طاقمها بـ "القط الفولاذي" ، بالانضمام إلى RAN في 16 ديسمبر 1967.

أثناء عودتها إلى المياه المنزلية ، أكملت تجاربها البحرية ، وفي عام 1969 ، تم إرسال بريسبان إلى فيتنام وعملت كسفينة مضادة للطائرات لدعم شركات الطيران الأمريكية في محطة يانكي في خليج تونكين. شاركت في عمليتين رئيسيتين خلال حرب فيتنام - "Sea Dragon" و "Market Time". كانت عملية Sea Dragon عبارة عن سلسلة من العمليات البحرية لإيجاد ووقف الممرات البحرية للإمدادات المتجهة جنوبًا من شمال فيتنام إلى جنوب فيتنام. كان هدف قوات Sea Dragon هو اعتراض وتدمير WaterBorne Logistic Craft (WBLC) - من الصنادل الكبيرة ذاتية الدفع وصولاً إلى سفن الينك الصغيرة والسامبانات. نظرًا لوجود بعض الأهداف على الشاطئ ، ستستخدم Steel Cat بنادقها مقاس 5 بوصات لتدمير الأهداف الأرضية عند الحاجة.

كانت عملية Market Time واحدة من جهود البحرية الأمريكية لمنع القوات والإمدادات من التدفق عن طريق البحر من عملية إمداد فيتنام الشمالية إلى جنوب فيتنام. عملت معظم سفن الحلفاء في المياه الساحلية من الحدود الكمبودية حول جنوب فيتنام وشمالًا باتجاه دا نانغ. يمكن لسفن الصيد الفيتنامية الشمالية التي تم بناؤها في الصين أن تحمل عدة أطنان من الأسلحة والذخيرة. لا ترفع السفن أعلامًا محددة ، ستناور في بحر الصين الجنوبي ، وتحت غطاء الظلام ، تقوم بجولات عالية السرعة إلى الساحل الجنوبي لفيتنام. السفن المستخدمة في Market Time - مثل HMAS Brisbane - تعمل ليل نهار وفي أي حالة طقس لأكثر من ثماني سنوات ، وتقوم بواجب صارم لتقليل تسليم المواد الحربية إلى جنوب فيتنام.

ساعد RAN أيضًا في الكوارث الطبيعية عندما يكون ذلك ممكنًا. جاء هذا الوقت عندما ضرب إعصار تريسي أستراليا وفقدت أو غرق العديد من السفن في البحر. قامت RAN بدوريات في المياه الساحلية بحثًا عن ناجين أفادت تقارير أن أكثر من 22 شخصًا قد فقدوا في البحر وتوفي 49 شخصًا على الأرض. تعرض داروين للقصف أيضًا وأرسلت RAN ثلاثة عشر سفينة (بما في ذلك بريسبان) لنقل الإمدادات إلى الناس كجزء من "عملية مساعدة داروين البحرية" - أكبر عملية إنسانية نفذتها RAN على الإطلاق.

في عام 1991 ، دعمت بريسبان و RAN التحالف الدولي الذي أرسل قوات عسكرية إلى حرب الخليج الفارسي عام 1991 ، والمعروفة باسم عاصفة الصحراء. خضعت بريزبين لتعديلات قبل نشرها - تمت إضافة نظامي سلاح قريب المدى من طراز فولكان فالانكس (CIWS) للدفاع الجوي قصير المدى ، وتم تحديث أنظمة اتصالاتها ، وأضيفت قاذفات الغث وكذلك لوحات امتصاص الرادار. كانت مساهمة أستراليا في حرب الخليج الفارسي عام 1991 ذات طبيعة بحرية بحتة وتهدف إلى دعم مجموعة المهام البحرية التي شكلت جزءًا من الأسطول متعدد الجنسيات في الخليج الفارسي وخليج عمان تحت عملية داماسك. نشرت بريسبان أيضًا ثلاثة غواصين للتطهير للمساعدة في تحديد مواقع وتدمير الألغام البحرية التي تهدد الخليج. بالإضافة إلى ذلك ، قامت بريسبان بنشر فرق طبية لسفينة مستشفى أمريكية لتقديم الدعم لقوات التحالف خلال هذه الحملة. حصلت بريسبان على شهادة تقدير من قبل الحكومة الأسترالية عن أفعالها في الحرب.

تم الاستغناء عن بريسبان في 19 أكتوبر 2001 ، وقررت الحكومة الأسترالية أنها ستغرق كحطام غوص قبالة سواحل كوينزلاند. قبل الغرق ، تمت إزالة جسرها وأحد بنادقها مقاس 5 بوصات (127 ملم) ووضعها في النصب التذكاري للحرب الأسترالية في كانبيرا لتذكر مساهمتها المهمة في تاريخ RAN. غرقت بريسبان على بعد حوالي 5 كيلومترات (3.1 ميل) من الساحل في 31 يوليو 2005 ، في عمق 30 مترًا (98 قدمًا) من الماء. يمكن رؤية الجزء العلوي من مساراتها ملقى على بعد ثلاثة أمتار فقط من الماء عند انخفاض المد.


تسمية السفن الاسترالية

طرادات ثقيلة فئة أستراليا

شكلت HMAS Australia و Canberra من فئة المقاطعة العمود الفقري لـ RAN من عام 1928 إلى عام 1943 (تم غرق HMAS كانبيرا في العمل). كلاهما يحمل ثمانية بنادق 8 بوصات (203 ملم) في أربعة أبراج مزدوجة ، وكانا سفينتين فسيحتين دخلت الخدمة في عشرينيات القرن الماضي. في عام 1940 كانوا بالفعل مستخدمين بشكل جيد وطاقم العمل لديهم خبرة جيدة.

HMAS أستراليا

تم وضع هذه الطرادات الثقيلة في شركة John Brown & # 038 ، Clydebank في عام 1925. دخلت HMAS Australia الخدمة في عام 1928 ، وبعد التدريب في المياه المنزلية وبعض الرحلات البحرية في المحيط الهادئ ، تم نشرها في محطة البحر الأبيض المتوسط ​​1934-1936 ، خلال أزمة الحبشة. بالعودة إلى جنوب غرب المحيط الهادئ ، بقيت في المياه المنزلية مع اندلاع الحرب وحتى منتصف عام 1940.

She was sent to the eastern Atlantic searching for German ships and for Operation Menace (the battle of Dakar). She operated from January 1942 from home waters to the Indian Ocean. As the flagship of the ANZAC Squadron in she later joined Task Force 44 and later TF 74, covering amphibious landings until 1945.


HMS Australia through the Panama Canal in March 1935

HMAS Australia took part in the battle of the Coral Sea, Savo Island, Guadalcanal and Leyte Gulf, and New Guinea. She was badly hit by kamikaze in the Lingayen Gulf, survived but was not repaired in Australia because of other priorities. Instead she limped back with summary repairs to the UK, and stayed there until the end of the war.
HMAS Australia took part in the British Commonwealth Occupation Force in Japan and was a training ship in 1950, decommissioned in 1954, sold in 1955.


HMAS Australia in 1953

HMAS Camberra

HMAS Camberra was commissioned in 1928, alternating between deployments in home waters and China Station. From June 1940 she started escort convoys bound to Sri Lanka and South Africa. From mid-1941, she started hunting patrols, tracking down auxiliary cruisers and commerce raiders. She later patrolled around New Guinea, and later Malaysia and Java. She joined TF 44, and participated to the Guadalcanal Campaign, taking part in the battle of Tulagi.


HMAS Camberra at King’s warf in Australia before the war

In August 1942, she took part in the Battle of Savo Island, was badly damaged, and finally sunk in the infamous “Ironbottom Sound” by fellow American destroyers to avoid capture. British Rear Admiral Victor Crutchley, raised hi mark on HMAS Australia. A Baltimore-class cruiser was renamed USS Canberra to pay homage to the the brave cruiser’s crew.


HMAS Camberra at Sydney in 1936


HMAS Shropshire arriving in Sydney by 1945

Leander class light cruisers



HMS Perth
Three modern Modified Leander-class light cruisers Hobart, Perth, and Sydney, which mounted 6-inch (152 mm) guns became the staple of the RAN cruiser force. They were part of the large Leander class cruisers, also built for the Royal Navy and the RNZN. Australia had the Lion share. They were brand new ships with four twin turrets, Washington standard. The design was influenced by the York class heavy cruisers, and intended to better protect the British Empire extensive trade network. Secondary armament was four 4-inch guns, later eight in twin mounts, and 12 Vickers 0.5 inch machine guns in quadruple mounts, later replaced. The original four 21-inch torpedo tubes were also later removed, and for a time, two Fairey Seafox seaplanes were carried on board.

Their overall armor was limited to 845 tonnes, so they can reach 32 knots. Their machines were not located in separated accommodations, so that damage in this area was likely to shut down all boiler rooms. This was corrected on the next Arethusa class light cruisers. Achilles and Leander went to the RNZN, HMS Ajax, HMS Neptune and HMS Orion went to the RN and the remainder three, Apollo, Amphion and Phaeton were renamed Perth, Hobart and Sydney. They saw heavy action in the Mediterranean and afterward in the Pacific. See the leander class profiles for more informations.


HMS Perth in 1941

Light cruiser HMAS Adelaide

The Town-class cruiser Adelaide was built in Australia, the last of the large “Town” class light cruisers of the Royal Navy. She was built in Australia and therefore due to considerable delays (hence her nickname “HMAS Longdelayed”) she missed the great war. Completion depended of parts shipped from Vickers and WW1 wartime shortages, machinery and everything that could not be done in Australia.

Her final cost was 1,271,782 pounds, and her armament profited from wartime experience. She had nine BL 6 inch Mk XII naval guns and a QF 3-inch AA gun, QF 12-pounder 8 cwt field gun and four QF 3-pounder Hotchkiss saluting guns. Moreover she carried two 21-in torpedo tubes banks and depth charge racks. Until 1939 she served with the RAN, and visited New Zealand, Fiji, Hawaii, Canada and the USA. Via the Panama Canal she also visited the Caribbean, eastern Canada and Portsmouth. By January 1925, she also visited the Mediterranean and returned home, transiting by Ceylon and Singapore.

In 1927, she sailed to the Solomon Islands after the Kwaio insurrection on Malaita, landing a party. in what was called the “the Malaita massacre”. Budget cuts had her placed into reserve in June 1928. Recommissioned in emergency in 1938 she was modernized with oil boilers and truncated funnels. removed. A 6-inch gun was removed as well as the field gun and old AA gun, plus the obsolete torpedo tubes and 4-in AA guns were installed alongside a new Fire-control system. Although she waited replacement by HMAS Perth, she found back in service at home on 1st September.

Wartime carrer:

HMAS Adelaide started with escort missions, later carrying a Free French governor to take possession of New Caledonia. She collided on her way back with the merchant ship SS Coptic and later deterred the Vichy sloop Dumont d’Urville to intervene. She also patrolled around New Guinea and sailed to Garden Island in May-June 1942. Refitted, she received new anti-aircraft guns, six American 20 mm Oerlikon. In June-September 1943 she would receive but four depth charge throwers while one 6-inch gun removed, and two 4-in guns were kept.

In Sydney during a Japanese midget submarine attack she escaped any damage. Later she started escorts from Fremantle, to the Indian Ocean. In November 1942 she teamed up with HNLMS Jacob van Heemskerk and two Australian corvettes as escorts and spotted the German blockade runner Ramses, which scuttled.
She was back in action after a refit in October 1944. Se went on escorting vessels from Fremantle until the fall of 1944, was decommissioned on 26 February 1945 and became naval base tender until May 1946, sold for BU three years later.

V class destroyers

Five V-class destroyers, HMAS Vampire, Vendetta, Voyager, Waterhen arrived in 1933, remaining in service in WW2 had their aft torpedo tubes bank removed and replaced by a 12pdr AA gun plus 2-4 x 20mm Oerlikon guns plus four 0.5in AA heavy machine guns. The destroyer leader HMS Stuart was transferred to led the pack in October 1933. Three would being sunk or scuttled in 1941-1942. They served in the Mediterranean where the became the infamous “Scrap Iron Flotilla”.

Arunta class destroyers

Three Tribal-class ships built in cockatoo NyD an used by the RAN. HMAS Arunta was launched in november 1940, Warramunga in February 1942 and Bataan in January 1944. At launch they had the usual three twin mounts with 4.7-inch (120 mm) guns, a twin 4-inch (100 mm) mount, six single 20 mm Oerlikon AA and a single quadruple 2-pdr Bofors plus a single 21-inch (530 mm) quadruple torpedo tubes bank and two DCT with 46 depht charges in reserve. Their radar suite comprised the SG1, SG4, 285P4 and 253P. In the fall of 1945, the Oerlikons were retired, replaced by another single Bofors gun. They were modernized in 1949-50 and served until the late 1960s. None was lost in combat. They were quite active. HMAS Arunta for example soldiered in the Pacific, taking part in the New Guinea 1942–44 campaign, the battle of Leyte Gulf in 1944, Lingayen Gulf in 1945 and the campaign of Borneo in 1945.

تحديد
Displacement: 1,990 tons/2,122 tons (1945)
Dimensions: As Tribal class
Powerplant: Two Parsons geared turbines 44,000 hp, 36.5 knots.
Crew: 13 officers, 247 sailors in 1945.

Nizam class destroyers

HMAS Nizam, Napier, Nestor, Norman were “J” class ships transferred to Australia in 1941. Specs as “J” class ships. Apart HMAS Nestor, sunk by a Stuka in the Mediterranean in June 1942, the others were returned to UK in 1945. By that time they were fitted with a type 286/P radar two 2 DCT and one DCR (plus 45 DCs), the type 271 or type 293, type 291 radars. Nizam in addition had an extra 40/56 Bofors Mk III in place of a TT bank.

Quillian class destroyers

“Q” class destroyers transferred in 1943-45 to the RAN. Data identical to the class and “R” class. Comprised the HMAS Quiberon, Quality, Queenborough, Quickmatch, and Quadrant. The transfer became permanent from 1950. Apart HMAS Quality which was BU in 1958 the three others were modernized as Type 15 ASW Frigates and served until the 1970s.

Yarra class Sloops

Four sloops, Parramatta, Swan, Warrego, and Yarra. It seems however that only Swan and Yarra were in commission. These were Grismby class first laid down in 1933. In 1935-36, HMAS Yarra and Swan, and in 1939-40 HMAS Parramatta and Warrego followed.

Barcoo class Frigates (1943)


HMAS Barcoo – credits https://www.navy.gov.au/

These were River class Frigates were built in Australia, at Cockatoo (Barcoo, Barwon), Walker (Burdekin, Diamantina), Marts Dock (Gascoyne, Lachlan, Hawkesbury, Macquarie). The last was launched in March 1945 and completed in 1946. Armament differed a bit from usual River class ships with two 4-in/45 QF Mk XVI HA (or Mark XIX on Burkedin), and six to eight 20 mm and at the end of the war one to three additional 40 mm Bofors.

BAR-class Boom defence vessels (1939)

HMAS Koala, Kangaroo and Karangi were built at the Cockatoo Docks and Engineering Company, launched between November 1939 and August 1941. They were basically copies of the 71 British net tender vessels built at the start of the war. They displaced 533 long tons, measured 41.14 m (135 ft 0 in) by 7.77 m (25 ft 6 in) in beam and a draught of 3.81 m (12 ft 6 in), for a top speed of 9.5 knots (17.6 km/h 10.9 mph), a complement of 30 and armed with a single 12-pounder gun. When not used to tend and lay nets, they were used as coastal patrol ship.

Bathurst class Corvettes (1940)

General Arrangement of RAN Bathurst class minesweepers, Navy Office Drg 157/4/4 dated 9 October 1940 – Cockatoo Shipyards

60 corvettes in all, including four cancelled and derived from the British Bangor class minesweepers (commonly known as corvettes), and ASW Corvettes manned by Australian crews and built in Australian shipyards. They were part of the Commonwealth Government’s wartime shipbuilding programme. 20 more were built on Admiralty order, manned and commissioned by the RAN. Thirty six were built for the RAN and four for the RIN (Royal Indian Navy). They were soon known in the RAN as ‘maids of all work’ but also infamously ‘rolling on wet grass’ by their crews. Mutinies erupted because of poor accomodations, living conditions, heavy and difficult workloads. They achieved 6,700,000 nautical miles (12,400,000 km 7,700,000 mi) during these missions of ASW escort between the Atlantic, Pacific and Mediterranean.

At a cost of A£250,000 per vessel, they were quite versatile, equipped with an asdic, and able to fitted with depth charges or minesweeping gear. They were originally ordered to replace the three 1937 Bar-class boom defence vessels and designed by the Rear Admiral P. E. McNeil McNeil in February 1939. Construction took place between 1940 and 1942. The first were built at Cockatoo shipyards, followed by many others: Broken Hill Pty Co Ltd, Walkers Limited, Evans Deakin & Company, HMA Naval Dockyard, Morts Dock & Engineering Co, Poole & Steeland State Dockyard. Five were lost in operations and two preserved as museum ships as for today. The RAN had them decommissioned in 1960 but they served for most of the cold war in the Indian Navy, RNZN, Dutch Navy, and Indonesia after the independence, Turkey, Pakistan and even the Chinese PLAN.
A standalone post will be done on the topic.


Specifications:
Displacement: 599 tonnes (standard)/944 tonnes (full war load)
Dimensions: 56.69 x 9.45 x 2.59 metres
Powerplant: Triple expansion, 2 shafts, 2,000 hp 15 knots
Armament (variable): 1 × 12-pdr/4 in Mk XIX gun, 1 × 40 mm Bofors, 2–3 × 20 mm Oerlikon, 40 depth charges
Crew: 85

Support ancillary craft

The list is not limitative. Lots of hole and difficulty to pinpoint single ships.
HMAS Abraham Crijnssen: An ex-Dutch Minesweeper, refugee in Sydney when Java fell.
HMAS Adele (ex-HMAS Franklin): A yacht, requisitioned in 1939 and used as patrol ship and later stores carrier.
63 Ft USN standard rescue boat (ASR) – A serie was built

Landing ship infantry


HMAS Westralia in 1944 (AWM)

Three LSIs were operated in 1945 by the RAN. These Landing Ships Infantry were the HMAS Kanimbla, HMAS Manoora, and HMAS Westralia. They had been built as civilian steamers, requisitioned converted first as armed merchant cruisers in 1939. But due to the developments in amphibious operations, order was given to take them in hands for a conversion as LSIs, in 1943. After conversion, they took part in joint allied amphibious assaults in the South West Pacific Area. On average each could carry 1,200 troops. As customary for other USN amphibious ships, landing crafts were hoisted down and the troops embarked in these along rope ladders. Theyr remained in service as transports until 1949 and later converted back to civilian use and returned to their owners. To replace them, the RAN would borrowed six Landing Ships Tank (LSTs) from the Royal Navy. Thsy will stay in service until 1955. In practice they were used as versatile base vessels and not amphibious operations.

Australian auxiliary ships (1943-45)


HMAS Bungaree

Taken as an example of the many auxiliaries of the fleet. The RAN lacked the time and facilities to built military ships for many purposes, so the natural way was to requisition civilian vessels. Many were therefore available in September 1939, soon converted as merchant armed cruisers, with extra guns and military crews. However from September 1940 the government prepared a plan for the defence of the Australian shores including mines. Ford Australia was already contacted in October 1939 to produce mine units and their shells and sinkers at Geelong. To operate them, a 3,000 tonne merchant vessel was to be requisitioned and converted as a minelayer.

The coastal freighter Bungaree was seized and set for conversion from 10 October 1940 in Sydney. HMAS Bungaree as renamed after an indigenous guide, and Aboriginal community leader playing a considerable role during the cartographic exploration of the Australian coastline in 1801-03. The ship’s cargo holds now were set to serve as mine magazines and a minelaying control post was placed with communications on the bridge and a mining deck plus cranes and two sets of rails. These were contact mines launched from the stern of the ship. Commissioned at Garden Island, Sydney, under Norman Calder on 9 June 1941 her first trip started ten days later, and she was posted to Geelong. She first trained with dummy mines in Port Phillip Bay with HMAS Toorie. For her first mission she departed with 254 mined on 30 July with HMAS Sydney, to the city of the same name to be fitted with 12 pdr HA/LA guns and a 28 foot survey motor boat. For the rest of her carrer see the complete article on navy.gov.au.

The story of HMAS K9, the sole Australian submarine of WW2

K.IX was ordered in the Netherlands, on 27 June 1917, was launched on 23 December 1922 and commissioned into the Royal Netherlands Navy on 21 June 1923. Like most Dutch submersibles she was affected to the Netherlands East Indies from 13 May 1924. In 1941 the IJA launched its offensive and the K IX was by then out of commission but was reactivated in emergency in March 1942. After the fall of the Netherlands East Indies the submersible escaped to Fremantle in Western Australia, by 13 March 1942.

By then, in May 1942 the Dutch government choose to offer K IX to the Royal Australian Navy and repatriate the crew. The Australians used it for ASW training. The submersible was refitted in Sydney from 12 May and in June she was damaged by a torpedo explosion during the Attack on Sydney Harbour.. Officially she became HMAS K9 by after long repairs 22 June 1943.

She saw little service however due to her poor condition, and was in partial commission, further immobilized by a battery explosion on 22 January 1944. There were no spare parts so she was decommissioned on 31 March 1944 and stayed only 31 days at sea, recommissioned later as an oil lighter, washed ashore near Seal Rocks, on New South Wales in June 1945 while under tow and latter scrapped in situ. Her remnants were located in 1999 and the site is now known as Submarine Beach. Previously, the RAN once operated during WW1 the AE1 lost off Bismarck Archipelago and AE2 in torpedoed in the sea of Marmara by a Turkish TB in 1915. Next, six J1 class submarines were transferred in 1919 and served until BU in 1924-26.



تعليقات:

  1. Clintwood

    أنا مجنون بهم!

  2. Shakalabar

    مباشرة على الكتلة

  3. JoJomi

    موافق ، فكرة مفيدة



اكتب رسالة